Maseratitude

Changement du filtre à air cabine. Sans doute la maintenance la plus facile à faire sur une MQP.
Il faut juste faire attention à ne pas casser un des boutons clips qui tiennent la garniture intérieure = ils sont facturés 19€ pièce par mon concessionnaire Maserati !

J'ai regardé du Vasarely,... dans mon pot.

Il est nickel ton catalyseur

Petit lavage de la Ghibli , avant changement des pneus été

Du démontage



Finalement, changer une distri ou un embrayage, c'est facile, attendez d'avoir une fuite au radiateur de chauffage

Et dire qu'après il va falloir tout remonter

Le genre de truc que je n'oserais pas faire.
Paraît qu'il faudrait aussi démonter la console de mon Indy qui n'a pas de chauffage. Quoique c'est sans doute plus facile que sur une moderne...

houlaaaaa va falloir bien ranger toutes les vis que vous avez démonté sinon il va en rester un paquet une fois tout remonte
Bon courage

J'ai changé mon huile de boite le week-end dernier. Les passages sont plus doux et on entend moins de bruits mécaniques... J'ai un peu galéré pour trouver la bonne huile, j'ai pris la Motul 300 Gear LS 75W90 (pour différentiel à glissement limité). Opération assez simple avec une fosse pour pouvoir travailler debout sous la voiture. Pour démonter le filtre en plastique sans le casser, j'ai pris un Opinel, impeccable. Des bons outils, une grosse seringue à huile en métal et son tuyau silicone et voilà !

J'ai remplacé le liquide de refroidissement. 9 litres ajoutés contre plus de 11 litres d'après le manuel.?? Je pense qu'il faut le purger par aspiration pour bien tout vidanger. Je le ferai la prochaine fois après avoir acheté le matériel.

Bref, je bricole et je prends du plaisir.

Cool tu as bien bricoler, et puis tu sais maintenant ou tu en es avec les fluides.
Si en plus ça te plait

Yes, le dernier remplacement datait de décembre 2016 chez Pozzi, donc il était temps.
Prochain travail :
- liquide de frein
- courroie de clim
- filtre d’habitacle

Et j’aurai terminé une révision maison...

Petite question : je fais 5000/6000km par an, la vidange huile moteur et remplacement filtre à huile doivent être faits tous les ans ?

personnellement je roule moitié moins que toi.
Je change l'huile tous les ans, le filtre un an sur deux.
Liquide de freins tous les ans aussi (spécificité fabricant du liquide de frein)

cureghem a écrit :personnellement je roule moitié moins que toi.
Je change l'huile tous les ans, le filtre un an sur deux.
Liquide de freins tous les ans aussi (spécificité fabricant du liquide de frein)

Quid de la vidange de boîte ? Vu un blogger sur Youtube qui explique avoir trouvé en faisant la vidange d'huile de boîte plein de limaille, etc...

Mais il semble que rien ne soit prévu dans le carnet d'entretien normal = BVA lubrifiée à vie. Alors vidange ou pas vidange ?

Très peu de limaille sur le filtre et le bouchon magnétique pour moi. La dernière vidange avait été faite il y a 12 000 km et presque 3 ans.

Hier j'ai fait la rencontre d'un monsieur qui possède une Aventador. Il m'a conseillé de ne remplacer mon huile moteur qu'une fois tous les deux ans avec mes 5000 km/an, tant que c'est de la synthétique avec les bons indices de viscosité. Je suis toujours indécis sur la périodicité.

Pour l'huile de boîte et différentiel, manuelle ou Cambiocorsa, le manuel d'entretien indique un remplacement tous les deux ans ou à 50 000 km, 110 000 km, 170 000 km, page 193.

Sinon à part ça aujourd'hui visite du Tokyo Motor Show, mais ce n'est pas moi qui ai gagné la valise

Très sympa cette valise !
Tu as publié quelques photos de ce show ?

cureghem a écrit :personnellement je roule moitié moins que toi.
Je change l'huile tous les ans, le filtre un an sur deux.
Liquide de freins tous les ans aussi (spécificité fabricant du liquide de frein)

Merci pour ces infos.

Je pense suivre tes préconisations. Ca ne fait pas de mal une bonne vidange moteur annuelle.
Quel liquide de frein utilises-tu ?

manifre a écrit :Très sympa cette valise !
Tu as publié quelques photos de ce show ?

Non, à part Toyota, de plus en plus incontournable (il va aussi motoriser les Mazda électriques) et qui avait joliment mis en scène ses Toyota, Subaru, Daihatsu et Lexus, et Alpina qui présentait quelques modèles du niveau de Maserati, les autres étaient soient absents, soit n'avaient rien d'autre à annoncer que des voitures autonomes et électriques plutôt fades.
La seule Maserati présente était sur un corner où quelques supercars étaient présentées en vrac et pas du tout mises en valeur...

Bref Maserati Japan a eu raison de faire l'impasse sur ce salon, et de garder ses sous pour organiser les Maserati Days des 9 et 10 novembre à Osaka, qui s'annoncent grandioses. On parle de près de 1000 voitures présentes, de la A6GCS à la MC12 et aux modèles millésime 2020

Effectivement, rien d’extraordinaire.
Par contre j’attends avec plaisir de voir quelques photos des Maserati Days !

CBi a écrit :

manifre a écrit :Très sympa cette valise !
Tu as publié quelques photos de ce show ?

Non, à part Toyota, de plus en plus incontournable (il va aussi motoriser les Mazda électriques) et qui avait joliment mis en scène ses Toyota, Subaru, Daihatsu et Lexus, et Alpina qui présentait quelques modèles du niveau de Maserati, les autres étaient soient absents, soit n'avaient rien d'autre à annoncer que des voitures autonomes et électriques plutôt fades.
La seule Maserati présente était sur un corner où quelques supercars étaient présentées en vrac et pas du tout mises en valeur...

Bref Maserati Japan a eu raison de faire l'impasse sur ce salon, et de garder ses sous pour organiser les Maserati Days des 9 et 10 novembre à Osaka, qui s'annoncent grandioses. On parle de près de 1000 voitures présentes, de la A6GCS à la MC12 et aux modèles millésime 2020

Ah ben c est pas en Europe qu on aurait ça....