Maseratitude

https://www.clubalfa.it/32458-alfa-rome ... ercar.html

Un petit air de famille vous ne trouvez pas ? Et si Alfa le faisait avant Maserati

Effectivement, la forme générale et les ailes bodybuildées.
Avec un avant typiquement Alfa. J'aimes les Alfa, mais là l'Alfieri est pour moi plus belle et homogène.
Ensuite il faut voir sur la route..

L'Alfa partagerait sa base avec la future Maserati Alfieri .

On en reparle , sortie prévue en 2020 , annonce imminente !

Nuove Alfa Romeo 6C e 4C tra le novità del prossimo 1 giugno?

http://www.alfaromeocrew.com/alfa-romeo ... g-in-2020/

Si Alfa sort la 6C avant l'Alfieri, ça va être dur pour Maserati, la clientèle ne sera plus là.
Etrange approche commerciale du groupe FCA...

Froggie a écrit :Si Alfa sort la 6C avant l'Alfieri, ça va être dur pour Maserati, la clientèle ne sera plus là.
Etrange approche commerciale du groupe FCA...

C'est également mon avis
L'avantage d'Alfa Romeo , c'est de disposer d'un plus grand réseau commercial , ce qui n'est pas le cas de Maserati !

Belle italienne en tout cas !

Superbe Alfa !! Et en plus les prix de la 4C en occasion vont un peu baisser
Ceci dit le prochain SUV levantino sera sur la base de giorgio ..comme le stelvio

Quand on voit la progression d'alfa aux US (23x plus de vente en 2017 qu'en 2016 ), je ne suis pas surpris qu'ils décident de mettre leur force sur cette dernière.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... a-and-wins

Oui mais ils vont assécher Maserati...

Nous pouvons penser ainsi, mais nous n'utilisons pas la même grille de lecture que M Marchionne.
Regarde le cours de l'action FCA https://www.google.com/search?q=BIT:FCA ... gqqQDw_5:0
Elle est quasiment à son maximum historique et sa valeur a doublé sur la dernière année.
Qui serait dire qu'il ne suit pas la bonne stratégie? Pas les actionnaires en tout cas...

Vous allez me demander où est la passion là-dedans. Et bien malheureusement, elle n'a rien à y faire

D'un point de vue économique à court et moyen terme, Marchionne fait probablement les bons choix.
Cet opportunisme de la 6C, et peut-être du Stelvio et encore d'autres, va rapporter beaucoup plus que de lancer l'Alfieri, grâce au volume.

Mais à moyen terme ça peut tuer Maserati coincée entre Ferrari et Alfa.
Just my 2 cts

Deux personnes m'ont dit que Maserati ne sortira jamais l'Alfieri, chacun avec un argument valable:
B. Guenant lors de la sortie en Bretagne, ou il m'a dit que Ferrari mettrait son véto pour ne pas être "dérangé" par cette belle voiture.
Olivier Roux à AutAu Pharo, ou il était avec une 4C, et qui a eu bcp de Masettes, plutôt récentes, et qui nous a dit que l'Alfieri, s'ils la produisaient, ferait 2000 ex la première année, puis 1500, puis 500, et que ce type de volume n'intéressait à priori pas le groupe...
Les deux arguments se tiennent... Des SUV et berlines se vendent en grands volumes, pas un coupé 2+2.

Impressionnant ces chiffres de vente aux usa !
Côté motorisation pour les modèles extrêmes quadrifoglio c’est Ferrari participe ..c’est sur que les performances de la Giulia sont très sportives .. restera la grande classe et le raffinement en GT ou SUV

Une mort programmée pour Maserati, elles seront des Alfa rebadgées et finiront comme les Lancia.

plm a écrit :Ferrari mettrait son véto pour ne pas être "dérangé" par cette belle voiture.

+1

plm a écrit :l'Alfieri, s'ils la produisaient, ferait 2000 ex la première année, puis 1500, puis 500, et que ce type de volume n'intéressait à priori pas le groupe...

Il faudrait un portefeuille avec plusieurs modèles, et une activité de promotion suffisante (compétition)

plm a écrit :Des SUV et berlines se vendent en grands volumes, pas un coupé 2+2.

Il faut le sport ou le volume, malheureusement, CQFD, retour au point de départ (coincé entre Ferrari et Alfa)...

ciscoauto a écrit :Une mort programmée pour Maserati, elles seront des Alfa rebadgées et finiront comme les Lancia.

+1, RIP

Effectivement , ce n'est pas une bonne nouvelle pour Maserati , qui aura surtout servi les intérêts de Ferrari , avec la " California " et ensuite les intérêts d' Alfa Romeo avec la Ghibli pour la Giulia et la Levante pour la Stelvio , et ce n'est pas avec la gamme actuelle qui va redresser la situation , il ne reste plus que l'hybride !
C'est triste ;

bay a écrit : il ne reste plus que l'hybride !
C'est triste ;

On ne peut pas dire que l'on a vu grand chose de ce coté là pour le moment.
Selon moi, si on ne voit pas sortir en 2019 une version hybride convaincante d'une maserati (QP ou levante), ce sera le signe que ça se présente très mal pour la marque au trident.

On devrait bientôt être fixé, j'espère...

On aura déjà une tendance le 1er Juin ..avec Sergio M

Gemini: L'hybride, comme le SUV si jamais ça vient ils seront les dernier arrivés sur le créneau... ça ne va pas suffire ni faire rêver quand tout le monde le fait déjà.

Pas besoin de se projeter trop loin, il suffit de voir les dernières années.
On nous promettait l'Alfieri et de l'électrique rapidement, résultat rien.
L'Alfieri a visiblement été filé à Alfa, on a eu la Ghibli et le Levante (dont je doute qu'ils construisent une image)...
Alfa a eu la Giulia dont la version QV plus puissante que toutes les Ghibli et à peine moins puissante que la Quattroporte GTS.
Ferrari a eu la California que je n'aime pas du tout en tant que Ferrari, trop lourde, pas assez "Berlinetta" mais qui aurait été une Maserati parfaite.
Pendant qu'Alfa enchaine les produits qui construisent une Image avec la 4C et la Giulia QV, Maserati se fait dépouiller "pour le plus grand bien du groupe". Rien d'innovant ou qui puisse tirer l'image (comme la MC12 en son temps même si c'était une Ferrari déguisée)

Donc s'il te plait Sergio merci de revendre rapidement Maserati à des gens qui aiment l'automobile et la marque. N'importe quel fond d'investissement de n'importe quel pays. Si c'est un milliardaire passioné tant mieux, mais arrêtons cette mascarade.