BTIM: Systeme de diagnostic d'allumage des biturbo

[alpa]

APPEL A L'AIDE
Dans ma collection des eproms il me manque celles des 2L 18v injection. J'en ai besoin pour le boitier de diag.
Est-ce que quelqu'un aurait au moins le boitier d'allumage (j'aurais prefere les deux) en stock pour pouvoir m'envoyer l'eprom ou a defaut le boitier. Evidement je paierai les frais.
Sinon si vous saviez lire les eprom ce serait le plus simple.
Merci

[MASERALFA]

Ciao Alexis,
Je crois que Quentin en a.
Fred

[alpa]

Exact je n'y ai pas pense.
Merci

[alpa]

Déplacé de ce thread

viewtopic.php?f=27&t=5525&p=99462#p99462

En gros a ce jour j'ai utilise mon diag deux fois:
- sur ma 222E qui ne demarrait plus depuis des mois. C'etait un sacre sac a merde de problemes dont le capteur du vilo branche a l'envers (je ne sais pas comment ca pouvait marchait avant). Je n'avais pas pense a cette possibilité.
- sur ma 430 pour enfin trouver les faux contacts qui hantent cette voiture depuis que je l'ai achete il y a + de 10 ans.

Ce qui m'intéresse avec ton BTIM, c'est de pouvoir diagnostiquer moi même les pannes, afin de limiter l'intervention du mécano justement.
Possible pour un cerveau qui fonctionne à peu près correctement ?

Bien sur !
Tu connais surement mon admiration pour les mecanos. Donc evidement si un mecano en est capable (ca reste a prouver sauf pour quelques exceptions qui l'ont deja fait sur d'autres sujets) toi tu le pourras. Le boitier est une mine d'info et ceux qui n'ont jamais mappe un boitier vont decouvrir un nouveau monde. Je n'exagere pas, c'est tres instructif. Et ca aide vraiment a deblayer voire a trouver la panne de suite.

Ah merde, donc pour rien que je n'ai??? Ou t'es un grand blagueur???
La Ghibli est ABS

Non c'est pas une blague. Je l'ai explique dans mon post sur le diag, ta Ghibli ABS a deux boitiers identiques qui sont ceux des Delta HFi et surtout de Fiat Coupe Turbo 16v (ainsi que QP4 et Shamal). Ce sont des boitiers complets pour un 4 cylindre. Ces boitiers sont hyper connus et il existe des solutions (cheres) pour les diag ou meme la reprog.
Alors que pour le boitier d'allumage biturbo y a rien, kedal. C'est un boitier specifique aux biturbo.
Et y a pas grand chose pour le boitier d'injection non plus.

Par contre ca marchera pour ton Spyder.

[Maserati2.24v]

alpa
Quand est ce que l'on pourra te commander ce boitier magique?

Merci et bravo, grâce à toi un monde existera où les biturbos deviendront fiable à 100%, de la pure science-fiction il y'a quelques années qui devient réalité
Frank

[alpa]

Merci

Bientot. La doc est presque finie.
Pour l'instant je n'ai de composants que pour 13 boitiers.

J'aurai le proto du boitier de l'ecran cette semaine. Le code est fini je roule avec sur ma 430.

Voici le drawing du boitier de l'ecran.

[Maserati2.24v]

Waouh!! Tu vas te retrouver à en fabriquer à la chaine

[Maserati2.24v]

PS 13 c'est mon chiffre, le vin de christine finit par 13, je l'ai acheté dans le 13 elle a la place 13 et mon fils est né le 13. Donc logiquement le 13 ieme boitier devrait être pour moi
Frank

[Froggie]

Merci et bravo, grâce à toi un monde existera où les biturbos deviendront fiable à 100%, de la pure science-fiction il y'a quelques années qui devient réalité
Frank

Faut pas exagérer non plus
Les bitube ne seront pas fiables à 100% mais le système de diag va enfin pouvoir détecter et identifier les causes de panne.
C'est un énorme progrès pour accélérer les réparations et pour ne pas avoir à changer les composants les uns à la suite des autres.
En plus, en principe, on peut faire faire les réparations par un bon garagiste pas nécessairement spécialiste masette.
Bravo alpa!

[Maserati2.24v]

[quote="Froggie"]
Faut pas exagérer non plus
C'est de renommer internationale que nous avons dans le sud une légère tendance à l'exagération
Frank amicalement