Concours photos 3200GT

[Blu Sera]

Photo très sympa. Grazie Blu. La photo est de toi ?

Oui ! Merci les amis

[maseramo]

J'achète pour le livre sur la 3200GT, si tu permets Blu ! ça va faire un "wash out" dans l'esprit du lecteur !

La 3200GT n'avait pas le trident sur la fausse ouïe du montant arrière. Ce fut en série sur la 4200 Coupé mais beaucoup de Maseratistes ont placé le trident secondairement sur leur 3200GT

[Blu Sera]

Avec plaisir ! Elle est à toi

[maseramo]

Grazie Blu

A chaque photo retenue pour le livre sur la 3200GT, on signale le nom de l'auteur.

[Domi13]

(source:Maserati.com)

Dominique
3200GTA

[Domi13]

Un dessin de Monica fait au crayon par une amie en 2018




Dominique
3200GTA

[gemini]

Je suivais le lien de ce "montage", et je vois que le site de maserati est encore d'une qualité monstre.
https://www.maserati.com/maserati/ma/fr ... innovation
Je cite :
1998 : la 3200 GT, un coupé conçu par Giogetto Giugiaro avec un moteur ferrari, est présentée au Mondial de l’automobile de Paris. Cela donne finalement naissance à l’emblématique Spyder, une voiture qui marque bientôt le retour triomphal de Maserati aux États-Unis.

Moteur ferrari donc pour la 3200 selon maserati

[Domi13]

Je suivais le lien de ce "montage", et je vois que le site de maserati est encore d'une qualité monstre.
https://www.maserati.com/maserati/ma/fr ... innovation
Je cite :
1998 : la 3200 GT, un coupé conçu par Giogetto Giugiaro avec un moteur ferrari, est présentée au Mondial de l’automobile de Paris. Cela donne finalement naissance à l’emblématique Spyder, une voiture qui marque bientôt le retour triomphal de Maserati aux États-Unis.

Moteur ferrari donc pour la 3200 selon maserati

Incroyable !!!

J'étais sur la photo et pas sur le texte.....
Qui a pu ecrire cette énorme erreur
Dominique
3200GTA

[William]

Il aurait mieux fait de s’inscrire sur Maseratitude en tous cas.

[maseramo]

En plus, le pauvre Giorgetto Giugiaro a perdu un "r" :

"conçu par Giogetto Giugiaro"

Pour équiper la future 3200GT, les motoristes Ferrari ont très peu retouché le moteur V8 Biturbo Maserati qu'ils ont jugé excellent après l'avoir passé au crible. Ils ont un peu rallongé les tubulures d'admission à 425 mm ce qui permettait d'augmenter le couple à bas régime, augmenté le taux de compression de 7.4 à 8 : 1 et placé des ailettes de compression différentes sur les turbos (à flux micellaire ce qui diminuait de 20 % le temps de réponse). Toutes ces modifs ont permis de faire passer la puissance de 335 cv sur Quattroporte IV non Evo et Evo à 370 cv sur la 3200GT.

Ermanno Corghi, le motoriste en chef de Maserati depuis 1985 et "père" du moteur Maserati V8 Biturbo inauguré sur la Shamal en 1989, a mal supporté la tutelle des ingénieurs Ferrari et est parti chez Lamborghini en 1998, à la sortie de la 3200GT. Lui parti, il n'y eu plus de nouveau vrai moteur Maserati, uniquement des moteurs Ferrari placés dans des carrosseries Maserati, jusqu'à ce jour ...

La première Maserati à moteur Ferrari fut la 4200 Spyder au début 2002.