Fiable..... Soyons clairs, il faut éliminer les Biturbos avant 90, et la 3200 (avant que le propriétaire ne la fiablilse à grands coups de main d’oeuvre et de dollars).
Reste les Ghibli, QP 4, 4200, après c’est plus cher.
Moteur? Nous avons beaucoup parlé hier à Epoqu’auto: l’avis général penche quand même pour le turbo Maserati, et de loin......(je sais je vais me faire engu....).
Nouveau tifoso!
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Re: Nouveau tifoso!
Bienvenue sur le forum
Les choix se resserrent. Je dirais une belle QP5, avec le 4.7l : c'est familial ( attention à la longueur du garage ), il y a du son, ça matche dans les prix, le design est classé dans les modernes et le V8 Ferrari est très fiable. Reste la revente qui ne rentre pas dans les critères
Les choix se resserrent. Je dirais une belle QP5, avec le 4.7l : c'est familial ( attention à la longueur du garage ), il y a du son, ça matche dans les prix, le design est classé dans les modernes et le V8 Ferrari est très fiable. Reste la revente qui ne rentre pas dans les critères
https://www.maseraticollection143.com/
https://www.facebook.com/Mcollection143
https://www.ebay.fr/usr/mc143-shop?_trk ... 3561.l2559
Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
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Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
Re: Nouveau tifoso!
Si le son est un critère important, il faut en effet admettre que les biturbos sont "relativement" avares à ce niveau, mais ça peut se corriger assez facilement en modifiant l'échappement, je ne pense pas que l'on puisse dire que ma cup est aphone.
Une QP5 4,7 est en effet une beauté à la voix envoutante, reste qu'il faut gérer son gabarit.
Sinon, une QP4 reste un choix éclairé. Plutôt fiable, ligne discrète mais travaillée, ne pas faire confiance aux photos, en vrai, dans la circulation, elle a une présence certaine.
Alors certes, elle ne sera probablement pas facile à revendre, mais coute bien moins que ton budget (vraiment moins), la qualité de l'intérieur est sompteux, je n'ai jamais vu d'aussi beaux cuirs, un choix de gentilhomme.
Maseramo avait fait un post complet sur cette voiture
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3185
Et Geoffroy s'en est fait le défenseur
https://www.youtube.com/watch?v=yTvFz-EaqQo
Si tu n'es pas berline, toute la série 3200-4200 offre des places arrières tout à fait convaincantes.
Une QP5 4,7 est en effet une beauté à la voix envoutante, reste qu'il faut gérer son gabarit.
Sinon, une QP4 reste un choix éclairé. Plutôt fiable, ligne discrète mais travaillée, ne pas faire confiance aux photos, en vrai, dans la circulation, elle a une présence certaine.
Alors certes, elle ne sera probablement pas facile à revendre, mais coute bien moins que ton budget (vraiment moins), la qualité de l'intérieur est sompteux, je n'ai jamais vu d'aussi beaux cuirs, un choix de gentilhomme.
Maseramo avait fait un post complet sur cette voiture
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3185
Et Geoffroy s'en est fait le défenseur
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Si tu n'es pas berline, toute la série 3200-4200 offre des places arrières tout à fait convaincantes.
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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Re: Nouveau tifoso!
salut, je confirme que c'est un excellent choix
pour le son, ça reste "bourgeois" même si j'ai de nouvelles marmites inox qui ont un très beau son.
mais le potentiel semblait très bon pour les gars de ProInox si j'avais voulu qq chose de plus sonore.
pour le son, ça reste "bourgeois" même si j'ai de nouvelles marmites inox qui ont un très beau son.
mais le potentiel semblait très bon pour les gars de ProInox si j'avais voulu qq chose de plus sonore.
Maserati Quattroporte IV V8 Evoluzione 1999
Citroën SM Carburateurs 1971
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Re: Nouveau tifoso!
Effectivement je n'avais pas intégré les 4 portes. Pour la revente, de toutes façons ces autos plus familiales ne cotent pas beaucoup,
donc un bel exemplaire ne sera pas hors de prix, et ne s'écroulera pas non plus au niveau tarif...
La QPIV est à prix d'ami, mais pas très sonore (par contre niveau sensations, je suppose que c'est comme la Ghibli contemporaine:
une fusée, assez spacieuse, pas trop lourde, et relativement compacte). LA QPV, c'est atmo et sonore, mais gabarit de limousine.
Donc la meilleure solution, c'est de les essayer. Y'a le choix sur le forum. Et après avoir choisi, il faut trouver la perle...
donc un bel exemplaire ne sera pas hors de prix, et ne s'écroulera pas non plus au niveau tarif...
La QPIV est à prix d'ami, mais pas très sonore (par contre niveau sensations, je suppose que c'est comme la Ghibli contemporaine:
une fusée, assez spacieuse, pas trop lourde, et relativement compacte). LA QPV, c'est atmo et sonore, mais gabarit de limousine.
Donc la meilleure solution, c'est de les essayer. Y'a le choix sur le forum. Et après avoir choisi, il faut trouver la perle...
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Re: Nouveau tifoso!
Bonjour et bienvenue , bonne recherche pour ta
Je vois que les spécialistes se sont déjà penché sur ton projet
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Alfa Romeo Giulia 200 cv Bleu Monte Carlo
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero
le registre Gransport MC Victory
Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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Re: Nouveau tifoso!
Bien vuplm a écrit :Moi cela me parait au contraire très cadré..
Budget <30 et look récent, ca ne peut être que 3200 et 4200. La GranTurismo est au dessus du tarif, et look récent exclut globalement
la saga Biturbo, à part peut être les dernières évolutions: Ghibli et QP IV, éventuellement les dernières évolutions de la BT: Racing
et autres avatars, mais ces versions sont peu courantes.
Donc effectivement, la vraie question est : Moteur Masette turbo, ou Féfé atmo?.
L'expérience et l'essai récent de Lionel pourrait être un bon indicateur...
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