Merci pour le partage des photos.
Perso je trouve que la dernière production d'Italdesign, cette Zerouno, est trop biscornue.
Je n'accroche pas à ce design surchargé de cassures et d'appendices.
Où est passée la fluidité de la 3200?
[9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
D’autre photos de l’anniversaire d’Italdesign
Les 3200 GT placées en épis en plein centre de la cours du château autour, les autres modèles
Place aux prototypes
Le prototype de là Brera, l’intérieur était magnifique, dommage qu’ils ne l’aient pas gardé
Le prototype de monospace Maserati, le Buran, en vrai ce n’est pas mal du tout, l’intérieur est somptueux
En vrac les autres prototypes
Les 3200 GT placées en épis en plein centre de la cours du château autour, les autres modèles
Place aux prototypes
Le prototype de là Brera, l’intérieur était magnifique, dommage qu’ils ne l’aient pas gardé
Le prototype de monospace Maserati, le Buran, en vrai ce n’est pas mal du tout, l’intérieur est somptueux
En vrac les autres prototypes
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
Petit saut à Turin, libéré à la dernière minute !
Très sympa le salon de Turin "en plein air" (stands indépendants par marque, couverts mais ouverts sur les côtés) dans le parc Valentino où se tenaient des courses automobiles après guerre. Ci-dessous Alberto Ascari au Parco Valentino le 12 octobre 1947 sur Maserati A6G.CS Monofaro #2001 devant Gigi Villoresi sur #2002 :
On devine le Castello Valentino en haut de l'image. (Fred et Florent, je pense que c'est par là qu'on est remontés à la fin de la visite).
De nos jours, un peu plus bas dans le parc, sur le stand Maserati une belle Ghibli :
J'adore l'avant "Alfierisé" !
Très sympa le salon de Turin "en plein air" (stands indépendants par marque, couverts mais ouverts sur les côtés) dans le parc Valentino où se tenaient des courses automobiles après guerre. Ci-dessous Alberto Ascari au Parco Valentino le 12 octobre 1947 sur Maserati A6G.CS Monofaro #2001 devant Gigi Villoresi sur #2002 :
On devine le Castello Valentino en haut de l'image. (Fred et Florent, je pense que c'est par là qu'on est remontés à la fin de la visite).
De nos jours, un peu plus bas dans le parc, sur le stand Maserati une belle Ghibli :
J'adore l'avant "Alfierisé" !
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
Magnifique merci pour ce bon moment partagé !
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Ex 4200 Cambiocorsa
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
D’autres photos faites par Ducaspid
Bien entendu la Delorean
Sous cet angle, le dessin de la Bugatti préfigure l’Audi TT
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
Et on continue
Les 3200 GT on droit à une haie d’honneur de leurs congénères
Pour finir une petite photo du trio de choc
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
Merci beaucoup pour toutes ces photos et ce compte rendu.
Je suis très impressionné par la qualité du plateau. C'est incroyable la quantité de modèles dessinés par cet artiste...
Je suis très impressionné par la qualité du plateau. C'est incroyable la quantité de modèles dessinés par cet artiste...
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture. (Frédéric Dard)
Actuelles : Shamal (1991)
Ex: Biturbo 422 (1991) - Coupé 4200 GT CC (2003) - Biturbo 222 4v (1994) - Biturbo Spyder III 2.8L (1994)
EMAIL: barth@maseratitude.com
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Re: [9 Juin 2018] ITALDESIGN, 50 ans et 20 ans 3200 GT
Oui, on doit reconnaître à Giugiaro une exceptionnelle richesse inventive.
Pour moi, en se limitant aux Maserati, il restera le créateur de la Ghibli, le début de sa notoriété, un coup de maître!
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