[ 24-28 juin 2020 ] Techno Classica Essen

[Konimino2]

J'avais entendu parler du bonhomme, ancien pilote, qui avait créé First Auto, importateur pour l'Alsace.
Je ne crois pas l'avoir rencontré.
La collèque est quasi complete de la prod années 60-70-80-début 90. Manque une 350/400 GT, mais il y a
Miura/Countach/Diablo
Espada/Islero/Jarama les 2+2/4 places moteur avant
Urraco/Jalpa les V8
Et toutes sans prix de réserve.
Ainsi que d'autres bijoux de sa collection: Porsche 904, 300 SL roadster...

12 Lambo couvrant effectivement presque toute la gamme classique, dont 8 provenant de Petitjean!
Avec un peu de chance et un marché en berne (je me souviens que certains prix étaient déjà très bas à Essen 2019), tu vas pouvoir faire ton marché pour ce qui te manque encore: une V12 2+2 à moteur AV, genre la jolie Espada série II, l'Islero ou encore la Jarama?

On dit gharama ici.

[plm]

Toutafé... D'abord il faut maitriser les Gh et les J!!
Je n'achète plus rien, il faudrait meme plutôt que je vende... certaines voitures ont peu roulé ces derniers temps, et cela a parfois
posé pbs. Faire tout rouler demande du temps (et un peu de moyens). En ce moment c'est carrément frustrant: il fait beau, et ca
n'arrange pas les autos d'être confinées. De plus, rouler différent, même si c'est juste pour aller chercher le pain comme justification,
peut nous faire regarder de travers en ce moment de confinement.
Même les cyclistes et joggeurs se font parfois mal voir. Donc on ne bouge pas.

Autre chose: rester à la maison peut -dans mon cas- signifier pas un kopeck qui rentre, il va falloir bientôt taper dans les réserves...
Et je suppose que je ne suis pas le seul, vu les métiers sur ce forum: libéraux, médecins, mécaniciens/garagistes...
Avec des services qui tournent au ralenti ou en télétravail (banques, Poste), on n'a pas forcément la réactivité souhaitée.

"Anticipation et serrage de fesse deviennent notre lot quotidien"...
(c'est MA phrase, je vient de la trouver...)

[cureghem]

tout pareil, forte chute d'activité, ça va être rude.
Mais j'assure les urgences 3j/semaine en alternance avec mon associé.
Seul point positif: une fois par semaine je vais au boulot avec ma belle, personne sur la route et très peu de clients susceptibles de la voir sur le parking (ça évite les "qu'en dira-t-on" )
bon courage

[Froggie]

Je vois que Sotheby's vient d'afficher les estimations de prix pour sa prochaine vente qui était prévue à Essen.
Vente devenue en ligne du 3 au 11 juin.

https://rmsothebys.com/en/home/lots/es2 ... ageSize=40

Il me semble que certaines estimations sont assez attractives.
Quant aux prix qui seront atteints c'est, encore plus que d'habitude à cause du contexte de crise (coronavirus, pétrole, finance), la grande inconnue.
Il y aura peut-être de bonnes affaires à faire, notamment sur tous les lots sans prix de réserve comme ceux de la collection Petitjean.

Concernant les Masettes:
3500 GTi à 130-150k
430 4v à 15-25k
Ghibli 4.7 à 150-180k
Ghibli 4.7 spyder reconversion à 150-180k
Indy 4.2 à 40-60k
Merak SS à 25-40k
Mistral 3.7 à 120-150k

Et aussi une Ghalpa à 40-60k , des Alfa, des Lancia, etc.

[Konimino2]

Intéressant de voir à combien partent les Merak et 430 4v

[Froggie]

Effectivement ces deux-là semblent à des prix intéressants.
Hors , parmi les Lambo la Ghalpa aussi me semble aussi à un bon prix mais notre expert nous le dira
Les Alfa me semblent chères, mais là encore, nos Alfistes nous le diront

[plm]

Pour les Alfa pas de remarque particulière, des modèles rares ou des évocations (6C 1750), sauf que la junior Z c'est vraiment pas cher, alors que le spider 2000 c'est plutôt haut...
Les Lambo tout pareil, à part effectivement la Jalpa qui parait bradée... ce qui augurerait d'un loup, et la Countach 400 S,
un peu plus recherchée, 400 par contre c'est plutôt cher. Les Urraco aussi (celle à 100). Plus chères que la Jalpa? La cote s'est stabilisée.
Elles ont une ligne plus pure, d'accord, mais 200 cv avec un 2500, et 20 mkg (chiffres officieux), au lieu de 250 et 32 pour la Jalpa,
qui fait 150 kg de plus, elle marche beaucoup plus fort, et a tous les avantages de l'Urraco sans les invconvenients
(déjà cité quelque part: l'air chaud du radiateur est guidé sous la voiture, et le capot avant est plat, alors que sur l'Urraco,
l'air arrive direct sur le pare brise, c'est le sauna).
Bref si les évaluations sont confirmées par la vente, la ghalpa est une affaire, le Junior Z aussi.

Les deux Diablo autour de 100, ce sont les toutes premières (91), à éviter, sauf si elles ont eu les update (crémaillère de dir repositionnée,
etc..).
"L'ai-je bien descendu"?

[Froggie]

"L'ai-je bien descendu"?

Yessse, avec le sourire Colgate et l'écharpe blanche, t'es bon pour le prochain festival