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Madame La Baronne

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Re: Madame La Baronne

Messagede Dom3200 » Jeu 21 Mai 2020 22:56

Cool! Je prend une place au 1er rang pour suivre ça. :D
Elle va être au top cette Baronne
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Messagede alpa » Ven 22 Mai 2020 22:52

biturbo1984 a écrit::? :? Vilebrequin raillé et pompe a huile aussi..
:cry:
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Ca ressemble drolement au cliquetis qui aurait fait fondre le piston.
Ce sont bien des pistons 3200gt, ceux des qp8 non EVO etaient plats.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Messagede Konimino2 » Ven 22 Mai 2020 23:31

Pourquoi le cliquetis fait fondre les pistons?
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Messagede sebasto35 » Sam 23 Mai 2020 07:44

Pb de cliquetis?
Le cliquetis est détecté par les knock sensor?
Si un capteur est défectueux, il y aurait eu un beau CEL?
On dirait que ce cylindre a tourné avec un mélange très pauvre entraînant la fusion....
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Messagede biturbo1984 » Sam 23 Mai 2020 16:54

Petit coup de propre pour le remontage.

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Alex. Les piston ont le meme dôme. Mais axe de piston n'est pas placé au meme endroit. Et le chambre est plus grande sur le qp v8 que sur 3200
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Messagede biturbo1984 » Dim 24 Mai 2020 20:06

Netoyage de tout les éléments mobile et chemise cette aprem midi.
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Demain j'attaque les culasse. Démonter toute les soupape et apporter la culasse au contrôle et rectification.
La nouvelle culasse par aussi en rectif. Et rodage soupape.
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Messagede Storm » Dim 24 Mai 2020 20:08

Quel boulot! Bravo !
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Messagede Patrice@ » Lun 25 Mai 2020 08:53

ça c'est de la mécanique pure et dure !!! super boulot félicitation
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Messagede Froggie » Lun 25 Mai 2020 09:55

Au final, as-tu identifié l'origine probable de la défaillance et la séquence des évènements qui ont suivi pour aboutir à la destruction de tous les composants que tu as changés?
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Messagede plm » Lun 25 Mai 2020 10:48

Oui, d'ou ça aurait pu venir??? S'il y a beaucoup de rayures (vilo, etc..), ça pourrait être de la limaille?
Ou des merdes qui se seraient détachées?
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Messagede sebasto35 » Lun 25 Mai 2020 11:24

Super Boulot :D
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Messagede biturbo1984 » Lun 25 Mai 2020 23:40

En attendant d'avoir mon grand établie..
Une belle petite porte :lol:
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Donc ce matin démontage complet des culasse, et apporter chez mon rectifieur pour un contrôle de planéité,
Ainsi qu'un rodage des 16 soupape dans la nouvelle culasse.

Futur établi :D
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Et voici une des deux soupapes d'échappement du cylindre avec le piston hs.
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Les cose peuvent être multiples... Jai apporté les injecteur a testé et nettoyer..
Les 8 chemise sont glacer.. Plus de marque de lubrification.. Vu qu'elle consommer beaucoup d'huiles...
500km avant entretiens a était fait et les bougie changer car celle du cylindre était hs.. Aurais tel fait serrer le piston ?
Je sais pas trop..
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Messagede Froggie » Lun 25 Mai 2020 23:48

On espère tous que ce moteur sera ressuscité.
C'est un gros boulot, l'ardoise sera conséquente...
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Messagede biturbo1984 » Lun 25 Mai 2020 23:54

Je vien de trouver un article plutôt bien fait.

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Quand ont voit état des piston et les dépôt.. Le soucie ne vien pas des derniers kilomètres parcouru.

Tout les soupape d'admission sont comme neuves. Par contre celle d'échappement ont toutes des dépôts noir sur leurs point d'appui, les 16 sont pas terrible. Pour des culasse refaite.. Pas cool
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Messagede Konimino2 » Mar 26 Mai 2020 07:25

Comment on détecte l allumage par incandescence?
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Messagede sebasto35 » Mar 26 Mai 2020 08:07

L'allumage par incandescence génère du cliquetis, non?
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Messagede sebasto35 » Mar 26 Mai 2020 09:42

Ci joint un super lien avec tous les différents type de casse (grippage fusion etc des pistons):
https://www.ms-motorservice.fr/fileadmi ... _51719.pdf
Seb
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Messagede biturbo1984 » Mar 26 Mai 2020 10:29

Oui c'est une captures de ce document que j'ai publié
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Messagede sebasto35 » Mar 26 Mai 2020 10:43

Oui c'est super bien documenté..
On est clairement dans ce cas :
2.4.2 FUSIONS SUR LA TÊTE DU PISTON ET LA JUPE DU PISTON

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Messagede biturbo1984 » Mar 26 Mai 2020 10:54

Ca y resemble :roll:
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