Maseratitude

Je compte me lancer dans le changement de calorstat et de la sonde de température car lors de ma sortie jeudi j'ai trouvé que ça chauffe quand même, malgré l'indication du launch la dernière fois
J'aimerai faire ça avant Montlhéry...

RGsport a écrit : ↑sam. 5 août 2023 14:39

Alors avec un launch la température est à 88C alors qu’indiqué sur le mano a 110C

Les deux ventilos tournent pas fort je trouve mais tournent!

Désolé si mes questions sont ignorante mais je suis pas un pro de la mécanique
Dois je bien commander les 24/27/28/29 ci dessous chez Eurospares (avez vous une autre adresse à me proposer moins cher?) Je n'ai pas trouvé de tuto à ce sujet pouvez vous m'indiquer comme procédé (pour ceux qui l'on déjà fait peut être)
J'ai lu aussi qu'il fallait vérifier le relais c'est le quel, comment faire avec un multimètre? J'espère avoir était assez clair et merci de vos lumiéres

Juste par curiosité:
Si la température de ton "launch" est à plus de 20° inférieur à ton affichage, tu ne penses pas qu'il puisse s'agir d'un problème d'affichage tableau de bord, de ton compteur ?

JM-GT a écrit : ↑sam. 17 août 2024 15:50 Juste par curiosité:
Si la température de ton "launch" est à plus de 20° inférieur à ton affichage, tu ne penses pas qu'il puisse s'agir d'un problème d'affichage tableau de bord, de ton compteur ?

Tous les autres manomètre sont bon apparemment, du coup je suis un peu perdu.
J’envisage de le faire plutôt par précision

Pourrais-tu vérifier physiquement la vraie température ?
Au moins tu sauras ou la faute se trouve

Bonne idée, si tu as un thermomètre leaser/digital, c'est très fiable. Si tu n'en as pas, cela ne coûte plus grand chose actuellement (10/20 Euros) et cela te servira pour tout.

Genre ça :
https://www.amazon.fr/Thermom%C3%A8tre- ... B089DYHPC6

Et ton compteur de tableau de bord dit quoi par rapport aux 81.9° indiqués sur ton thermomètre digital ?

110 au tableau de bord et 90 à la launch du coup ça pourrait venir du mano du tableau de bord à votre avis?
Ça se change ou se règle ?

Ah oui, là, c'est certain que cela vient du tableau de bord comme je le pense depuis le début (D'où mes questions depuis ta première mesure avec ton "launch")
Je ne connais pas la dispo d'un tel compteur, ni si cela peut se corriger par uniquement sa sonde. Au pire, tu sais à présent qu'il faut déduire entre 20 et 30° de sa lecture, et cela ne t'empêche pas de rouler serainement en attendant une solution plus parraine/clean...

Non cela ne m’empêche pas de roulé
J’ai trouvé ça Ça doit se changer je pense mais je ne sais pas comment est-ce que l’un d’autre vous sais ?
Ou le régler
Merci à vous

Prix très raisonnable si bon état.

Quelqu'un sait-il si il y une vis de tarage à l'arrière de ces jauges/compteurs, car je sais que sur certaines voitures cela existe. Si oui, le problème est réglé sans rien changer.
Il faudrait une photo de l'arrière de ce compteur pour vérifier.

JM-GT a écrit : ↑lun. 2 sept. 2024 17:58 Prix très raisonnable si bon état.

Quelqu'un sait-il si il y une vis de tarage à l'arrière de ces jauges/compteurs, car je sais que sur certaines voitures cela existe. Si oui, le problème est réglé sans rien changer.
Il faudrait une photo de l'arrière de ce compteur pour vérifier.

Quelqu'un sait il si c'est réalisable vis de réglage ou pas ?
Comment démonter le combiné simplement?
Merci de vos retour

Up

Pas que je sache.

Le combiné d'instrument est extrêmement semblable à celui de la 3200. Il doit y avoir moyen de bidouiller la valeur d'une résistance pour "corriger" l'affichage, mais pas évident de savoir où.

La GS


La 3200


Les schémas électroniques de la 3200 sont largement disponibles, tu peux te pencher sur ceux du compteur et voir où se trouve le soucis.
Inspecte déjà le dos de ton combiné, si ça tombe, une des soudures est détériorée et modifie la résistance suffisamment pour changer la valeur affichée.

Merci de ton retour @gemini, je vais regarder ça de plus près (je ne suis pas un pro de l’électronique) mais effectivement ça a l’air d’être les même !
Démonter le tableau de bord n’est pas trop compliqué ?

Bonjour à tous, depuis notre petite sortie de Montlhéry, j’ai de temps en temps le voyant suspension qui s’allume, mais très aléatoirement.
Du coup j’ai démonté la roue pour regarder un petit peu. Voici une vue de la suspension qui me semble pas forcément en très bon état, savez-vous si c’est peut-être le capteur ?
Désolé mais je ne suis pas très mécano

Serait il possible que ce soit le cousin d’amortisseur N 4 ou bien alors l’anneau souple N 5 sur le plan eurospare? pensais vous qu’il soit possible de réparer ou faudra t’il changer l’amortisseur complet?

Bonjour,

a mon avis ni ta pièce N°4 ni l'anneau ne sont en cause.
La pièce 4 c'est juste une protection pour le fin de buté d’ailleurs qui n'est plus disponible d'après ma dernière demande il y a 2 mois.
Ta pièce 5 c'est juste un anneau métallique.

Pour ton caoutchouc je ne m’affolerai pas trop non plus.
C'est a mon avis un problème de conception ici pour qu'il s'abime prématurément.
De mon c^té avec juste 46Kkm ils étaient complètement mort également.
Et lors du remontage des neufs a mon avis ça ne tiendra pas des lustres non plus.

Ce serait intéressant d'avoir des photos d'autres GS à cet endroit .