Maseratitude

Belle balade aujourd’hui, 250 km dans notre secteur des Ardennes. Rochehaut, Bouillon. Temps idéal .

Quoi de plus pour être heureux !
Très belle photo !

Aujourd’hui un peu de bricolage. Janvier est toujours plus calme niveau boulot. Je trouvais qu’elle chauffait vraiment très peu ( elle ne dépasse que rarement les 75 , du coup dans le doute calorstat et thermostat ( l’un comme l’autre étaient finalement en bon état. Vase d’expansion tout neuf et vidange du circuit de refroidissement.
Changement des bougies , les anciennes avaient 40000km d’après le livret, elles avaient malgré leurs âge m une très belle couleur.

Ct valide RAS sur ma grenouille, déjà 2 ans et 6000 km, que le temps passe , petite fuite au raccord du radiateur d'huile, et il est vraiment temps que j'achète un nouveau garde boue avant droit.

Que de bonne nouvelle alors pour le ct !!!
Au plaisir de te revoir
Jpaat

Ah Woinic, on va le voir cet après-m' sur la route de SPA...

plm a écrit :Ah Woinic, on va le voir cet après-m' sur la route de SPA...

Tu iras lui serrer la queue pour moi

Changement des joints au raccord du radiateur d’huile.

Affaire réglé


Depuis le temps que je les avait, changement des boa de refroidissement freinage, ils vont impeccable





Moins rigolo, fuite au niveau du détendeur de clim. En espérant que ce ne soit que les joints….
Dire que j’ai fais le remplissage il y a 2 ans et que je vais devoir la vider ….



En encore moins rigolo, les soufflets des rotules triangles arrière à faire.

Salut,

Les joints du radiateur d'huile, c'est côté radiateur ou côté moteur ?
J'ai toujours un suintement côté radiateur, mais je n'arrive pas à savoir si c'est au niveau du radiateur (joints) ou au niveau du raccord union (durite).

Ma fuite était ici :

Déniché également un becker traffic pro pour remplacer mon Mexico Cc qui du jour au lendemain n’a plus reconnu mon code. J’espère trouve un réparateur pour celui ci .
Dommage je n’arrive plus à piloter mon chargeur sylverstone avec le nouveau

Almpassion08 a écrit :Ma fuite était ici :

D'accord, donc côté moteur, entre le bloc et le raccord. Effectivement ça suintait bien. Moi, c'est à l'autre extrémité des conduites.
Merci Greg.