Maseratitude

Aprés recollage de l'aileron et nettoyage complet, cette bestiale Gransport Trofeo Light pose pour quelques photos...

La 400eme voiture de la collection se dévoile image par image

en couleurs (en deux mots et avec un O Monsieur PLM )

Superbe cette 400ème

Lodein

Lodein a écrit :Superbe cette 400ème

Lodein

Merci !! Je l'ai longtemps cherchée en vain, puis il y a quelques jours elle est apparue aux enchères sur Catawiki et j'ai craqué. Je devais être seul sur le coup et je n'ai fait qu'une seule proposition gagnante!! Comme quoi la patience a bien des vertus

Je vous livre le commentaire de Doc Maseramo publié sur Facebook qui dit tout de cette splendide auto

"C’est la V4 qui associe deux moteurs 8 cylindres en ligne 2 litres compresseur (d’où le 4pour 4litres) accolés en un faux V16, chaque banc de cylindre conservant son propre vilebrequin, les deux étant liés par des engrenages. Cette V4 bâtit le record mondial de vitesse en 1929 à Cremona avec Baconin Borzacchini au volant ( 246 kmh de moyenne sur 10 km lancés avec une pointe à 249 km/h) . Cala rendit célèbre Maserati même en Amérique : « the fastest car in the world at the time » titrait-on aux USA. La V4 remporta aussi le très disputé Grand Prix de Tripoli. Puis elle fut convertie en voiture de tourisme par Ugo Zagato en personne et vendue à un Romain d’où la plaque qui est correcte sur l’exemplaire 1/43 de Didier. Cette voiture importantissima fut la première Maserati Stradale de l’histoire ! Toutes les autres étaient « de course ».
En plus Edoardo Weber lui même avait passé 2 semaines à l’usine Maserati pour assurer sa carburation avant ses débuts en course et les fratelli Maserati dont Alfieri qui était encore vivant l’avaient conçue et fabriquée ! Bref Fratelli Maserati , Weber puis Zagato, du beau monde de l’automobile au dessus du berceau de cette iconique V4 qui existe toujours (bicolore de verts) et que j’ai pu longuement admirer en 2014 au centenaire Maserati au MEF (Museo casa Enzo Ferrari) à Modène."

Vous vous voyez à pratiquement 250km/h dans ce monstre?

Princedead a écrit :en couleurs (en deux mots et avec un O Monsieur PLM )

Nan mèèèèèèè!!!!! (encouleur de mouches???)
la V4 était à Chantilly en 2014. Je l’ai filmée mais meme pas pris une photo. Alors qu’il y avait plein de raretés Maserati pour les 100 ans.

plm a écrit :

Princedead a écrit :en couleurs (en deux mots et avec un O Monsieur PLM )

Nan mèèèèèèè!!!!! (encouleur de mouches???)
la V4 était à Chantilly en 2014. Je l’ai filmée mais meme pas pris une photo. Alors qu’il y avait plein de raretés Maserati pour les 100 ans.

Et tu l'as entendu tourner? Le V16 ça doit être quelque chose

Non c’est toujours expo statique. Sauf les autos des clubs quand ils arrivent et se barrent. Mais Masette il y avait les protos Panini (Simun...124), la Boomerang, 3500 Spider Vignale proto, etc, etc....
Toutes les Masettes que j’ai vues....:

Oui et le trés rare 3500GT Spyder Vignale Speciale

A l'occasion des 40 ans de la Biturbo, la voiture du mois de septembre ne pouvait être qu'une...Biturbo !!!



https://www.maseraticollection143.com/m ... ion143/b12

Ça c est une idée

J’ai l’impression que le petit Prince nous prépare une grosse implémentation du musée. Il aurait été motivé par la proximité d.un rendez-vous important pour la suite…

Du coup il envoie son clone sur MTT

Des 450S .
Quels modèles précisément?

Froggie a écrit :Des 450S .
Quels modèles précisément?

Bouh !!! Ce sont les trois évolutions de la Tipo 151 sur la seconde photo. Sur la première c'est la Tipo 64.

Comment je suis déçu...

Voici le lien du site pour te remettre à niveau https://www.maseraticollection143.com/

J'ai encore bcp à apprendre...

Froggie a écrit :
J'ai encore bcp à apprendre...

C'est bien le but de mon projet : le but premier n'est pas d'avoir le plus de petites autos possible, mais bien d'en avoir comme support pour raconter l'histoire de Maserati à ma façon.

Et le site internet est là pour ça : chaque voiture à sa fiche , avec son histoire incluse. Donc tu peux facilement apprendre