Maseratitude

Bonjour,
Ma passion pour Maserati est allée assez loin... dans le sens que nous avons eu dans le salon, comme table basse un moteur de Maserati Ghibli pendant plus d'un an, heureusement ma femme fut très compréhensive, du fait qu'elle partage la même passion que moi...
Dès que possible je posterai une photo du bestiau trônant dans le salon...
Fred

Steph69 a écrit :Magnifique, un superbe V6 ou V8 rutilant sous un plateau en verre, j'adore.

Bon, il va falloir convaincre ma femme tout de même.

Stéphane

Je connais une petite Ludivine qui va avoir les doigts tt noirs....

C'était un V6 de Ghibli, tout beau tout propre... Cela a beaucoup occupé ma fille de 17 mois qui s'amusait avec...
Fred

Avec les lignes d'échappement d'origine du Ghibli,
je voulais faire un lampadaire avec des spots dans les 4 sorties

C'est toujours à l'état de projet.

Des grands malades

Steph69 a écrit :Magnifique, un superbe V6 ou V8 rutilant sous un plateau en verre, j'adore.

Bon, il va falloir convaincre ma femme tout de même.

Stéphane

Dans M6 Turbo il y avait un reportage sur un artisant qui réalisait des tables basses et plateaux bar avec des moteurs du type.

Il partait d'un véritable moteur, il vidait l'intérieur, les élements étaient sablés / repeints

Il refaisait tout conforme à l'origine (faisceau....)

Cout moyen 15 k€

Ça je veux bien voir car j'ai eu cette idée aussi mais ma femme à l'air moins conquise par la chose

Barth

Réalisé par une amie:

Barth a écrit :Voici quelqu'un qui est allé au bout de sa passion. Il a construit lui même sa Maserati.

Mr Matevossian, a débuté son projet en 1985 et a terminée en 2007. Le moteur est un V6 2.0L à carburateur d'une Biturbo, la suspension arrière et la boite à vitesse également. Il a fabriqué tout le reste chez lui.

Ca c'est le reve, vivre dans un pays ou on peut faire homologuer un proto !!! Ho-la-la, imaginez que vous pouvez vous fabriquer une espece de Miura ou Zonda, une voiture pur plaisir, unique, simple, petite, performante, sans porte-gobelets ni plastique de merde qui brille. Je crois que je partirais du chassis de 914, ou je ferais tubulaire une bitube. 500-700kg, 300-400ch turbo, deux places, un train roulant simple mais bien regle, des gros freins ... Ouai, le reve ...

Je ne suis pas encore revenu de Modène. En fait je suis encore sur mon nuage. La quantité de chose que j'ai vu en deux jours est juste incroyable et ce post me semble être le bon endroit pour l’exprimer.

En fait, au delà des ces magnifiques raretés surgis tout droit d'un passé que chacun pourrait croire révolu, je voudrais insister sur l'accueil qui m'a été réservé partout où je suis passé.

La passion, par définition fait tomber les barrières puisque seul l'objet est important. L'émotion qu'il dégage peut être ressenti par chacun et ne laisse quiconque indifférent.
Chacun d'entre nous apporte sa pierre et consolide l'édifice. Les Biturbo que nous bichonnons et entretenons aux prix, parfois de gros sacrifice, seront les reliquats incontournables de notre époque.

Rencontrer des personnes qui ont vécu la période précédente et qui en toute simplicité prennent le temps nécessaire pour répondre à vos questions et vous faire partager leurs connaissances sans retenue est un moment rare et exceptionnel.

A mon sens , c'est ça la passion! Prendre le temps nécessaire pour discuter, parler, expliquer telle ou telle chose à qui le demande et ainsi partager ses connaissances afin que cette mémoire collective perdure à travers le temps.

La passion est la somme des individualités composant un édifice qui est le gardien du temps qui s'écoule inexorablement.