Maseratitude

On apprend tous chaque jour, les tutos et photos sont toujours bienvenus. Pour régler le potard quand tu l auras, il y a 2 méthodes : soit ajuster le potard sur son axe, soit ajuster la course de la pédale. Les 2 se discutent, à toi de choisir. Mais à mon avis (si c était à refaire), je ferais un premier positionnement, pour voir de combien corriger, réglage du potard en dehors (car trop galère en place) puis ajustement à la marge sur la pédale.

Je ne vois pas trop ce que tu veux dire Dom3200. Je sais que tu as touché au réglage de la pédale mais à mon avis ce n'est pas la meilleure solution. A fond, c'est quand la pédale est au fond. Si c'est pas le cas, il y a quelque chose qui va casser un jour...
Le réglage c'est sur le support du potar comme l'indique le mec qui l'a fabriqué.

Oui et non : Dabid dit que normalement son potard est bien réglé. J étais parti de ce principe et l avais monté tel quel. Mais la course faisait que le potard était déjà engagé de qques MM, c est pour ça que j ai joué sur le réglage de butée de la pédale. Cela relève juste la pédale de qques MM et c est un réglage normalndonc sans danger. Le seul inconvénient est que ma pedale est un peu haute maintenant. On voit la vis de réglage sur la photo : en haut à droite avec une vis fendue. Certains ont aussi vraiment galeré à vouloir régler le potard, je crois que Maseralfa avait bien galeré et même endommagé un potard...

Je n’ai pas galéré ni endommagé de potentiomètre. J’ai simplement laissé libre la biellette pour que la pédale reste dans la bonne position d’origine, ce qui est logique.
J’ai juste expliqué que le changement de potard n’est pas du tout pratique quand on a mal au dos
Fred

A mon avis, la biellette est bien réglée, mais pour pour les voitures Anglaises comme le support n'est pas le même.
J'ai fait comme MASERALFA.

OK pardon je croyais que c était toi.. . Donc je peux dévisser l écrou nylstop de la biellette pour redescendre un peu ma pedale, un jour...

Oui tout à fait.
Fred

De mon côté, je suis arrivé à obtenir les bons réglages et les bonnes tensions en en desserrant légèrement les deux petites vis qui permettent de faire pivoter le corps du potard par rapport au support.
C'est ce que conseille Dave d'ailleurs.
Pars qu'attention à l'écrou central : j'avais cassé l'axe en le resserrant

C'est ballot, pour pas dire autre chose...
En faite il faut faire les deux.

Oui il faut faire les deux. Une fois le potard installé et la rotule de la pédale installée il suffit juste de resserrer l’écrou.
Fred

Merci à tous pour vos conseilles !!!!

Le potard vous l'avez fait reconditionner ou, Angleterre ?

Pas reconditionné, fabriqué en Angleterre shanky05 sur Ebay ou davy83 sur forum sportsmaserati.com

joeley a écrit :Pas reconditionné, fabriqué en Angleterre shanky05 sur Ebay

Merci tu tapes directement son pseudo sur ebay ?

J'ai ressorti ma facture, et c'est ce qui est écrit, mais j'ai pas vérifié si l'annonce est toujours actuelle sur Ebay. Sinon tu passes par le forum Anglais, le mec est très compétent et réactif.

C est l histoire de Franck65 qui me refroidi à l idée de toucher à cet écrou...

joeley a écrit :J'ai ressorti ma facture, et c'est ce qui est écrit, mais j'ai pas vérifié si l'annonce est toujours actuelle sur Ebay. Sinon tu passes par le forum Anglais, le mec est très compétent et réactif.

Tu as le lien de ce forum anglais ?

Merci Joeley,

SHANKY05 vient de réactiver ces annonces pour le potard il me dit en avoir quelques un. Si vous êtes intéresse !!

https://www.ebay.fr/itm/Maserati-3200-G ... SwEkhZwAng

Et ben voilà.

Franck_65 a écrit :Pour ce qui est du mode dégradé as tu regardé du côté des sondes Lambda ?

Lors du défauts des sondes lambda, un défaut se manifeste avec OBD

pour le mode dégradé elle ne dépasse pas les 3000 TOURS avec voyant moteur jaune allumé en permanence, aussi bien moteur en route que non.

Si les sondes lambda sont juste fatiguées, pas forcément de voyant tout le temps. Si HS alors voyant moteur permanent.
C’est quoi ta liste de codes défaut ?