Maseratitude

C'est le futur pour nos voitures la recréation de pièce.

dest64 a écrit :Salut à tous,
Juste pour poster des photos du super travail effectué par Noé qui a reproduit à l’identique un enjoliveur de jante qui avait été perdu.

Un grand merci Noé

Oui, très beau travail.
Céki Noé, et comment a-t-il fait?

C’est peut-être Neo ?

Oui, il fait des miracles

Fascinant c est en métal ou plastique ? Que peut faire Néo ? Tout type de pièces ?

Et c'est qui Néo ?

Un membre (discret) du forum, orfèvre de la fabrication additive, qui avait déjà refait des jeux de clés de 3200 GT, copies conformes des originales

Donc si vous cherchez à le contacter c'est neo dans rechercher et ensuite MP (enfin je suppose... ).

Oui Neo, neo prototypes.
C’est une pièce en métal.

Impressionnant, du très beau travail !

Originale cette 3200, le profil est alourdi mais de face, le spoiler avant est sympa.

Effectivement remarquable l'enjoliveur.

Belle oui mais je préfère l'origine sans ces jantes la

dest64 a écrit :Oui Neo, neo prototypes.
C’est une pièce en métal.

Le rendu est très propre. C’est de l’impression 3D ? En alu du coup j’imagine ?

Je pense que c’est une pièce en métal
Pour l’impression, c’est le fils de Neo qui a dessiné le logo

Bonjour à tous,

Ma belle est à l’arrêt.
Les 2 turbos sont foutus.
Je les ai envoyés chez BG TURBO qui les a démontés et le roulement est HS, irréparable.

Je cherche un peu partout des turbos neufs ou d’occasion. De préférence neufs.

Pour l’instant, je ne trouve pas, ou hors de prix.

J’en ai trouvé des neufs de maserati quattroporte, je sais que c’est le même moteur mais je pense que les turbos sont différents car la référence n’est pas la même :
3200 : 585360000 et 585360100
Quattroporte : 578360000 et 578360100

Je suis tenté mais je voulais vos avis d’experts

Merci d’avance

Nicolas

C est quoi le diagnostic de l état de tes turbos?
Changer les turbos sans comprendre pourquoi ils sont dans cet état.

Avant de tout jeter chez roose rage turob, ils réparent les roulements, et c'est relativement pas cher (500 brouzoufs).
https://www.roserageturbos.com.au/rrt_m ... rades.html

Et pour un peu plus cher, tu peux leur faire installer leurs pièces améliorées.

Merci, je vais essayer

Je ne sais pas pourquoi ils sont dans cet état.
Je roulais, puis perte de puissance et pas de réponse de l’accélérateur jusqu’à l’arrêt de la voiture.
La voiture ne voulait plus démarrer, puis redémarrait au bout d’une dizaine de minutes en mode dégradé.
Je suis ensuite allé chez mon garagiste qui après plusieurs semaines de tests et de recherches m’a dit ça venait du turbo droit.
On a donc envoyé le turbo droit pour le faire réparer, et tant qu’à faire le turbo gauche pour le restaurer et qu’ils soient le 2 au même niveau. Résultat, réponse de BG Turbo : le roulement est HS et il n'est pas distribué en après-vente, le carter d'échappement est fendu.
Je ne sais pas pourquoi ils sont dans cet état, par contre la voiture avait peu roulé avant que je l’achète, est-ce que ça peut être lié, je ne sais pas.

Dans quel état sont les intercoolers, les durites d air. Je veux dire à l interieur.

Filibeck fait refaire des collecteurs d une admirable beauté, j’ai oublié de prendre en photo.

Sinon, pour ressouder les collecteurs fendus, il faudrait, d après ce que J ai compris, les souder à la forge. C est à dire mettre les collecteurs dans une forge pour qu’ils montent en température fort, faire la soudure, recuire à la forge, puis descente de température douce.

Si quelqu un à une forge pour essayer…

Ça fait partie des points faibles du modèle, le gauche se fend…, il faut sortir le moteur pour le changer…. Cependant, un des membres du forum, il y a quelques années avait changé sans sortir le moteur.

Ça n avance la résolution de ton problème… il faudrait cependant comprendre pourquoi les deux sont en carafe.


La solution de la reconstruction est de toute façon la meilleure.