Maseratitude

Après inspection à froid, j’ai peut-être une piste. La tôle qui protège les durites sous le bocal de LDR était légèrement mal fixée, probable qu’elle se soit mise à vibrer à un certain régime.
Et cohérent car j’ai récemment changé le bocal en question et ai dû déposer cette tôle.
Suite au prochain épisode…

Ahaaa... cohérent, mais faut bien tout resserrer quand on veut faire du D I Yourself..

Si tu en faisais toi-même tu saurais que cette tôle est fixée de façon... Disons italienne !

Avec un élastique

J’ai attaqué le démontage du différentiel.

Eh ben comme d’habitude, c’est plus compliqué que prévu

On peut pas dire que les ingénieurs de chez Maserati apportaient une grande importance à l'accessibilité pour la maintenance… Les vis de fixation des demi-arbres sont difficilement accessibles avec une clé à cliquet, du coup j’ai dû à moitié déposé les silencieux. A moitié seulement car il y a une des fixations des silencieux qui est plus ou moins inaccessible également, en tous cas en étant allongé sous la voiture.
Et même là, j’ai dû à un moment donné faire tourner les roues pour pouvoir desserrer les 6 vis de chaque côté.

Pour ne pas aider, le mécano qui a précédemment travaillé sur le différentiel (il y a de la peinture rouge un peu partout pour repérer la position des vis, je pense qu’il a déjà été déposé donc) a très (trop) soigneusement reserré toutes les vis. Y compris celles côté arbre dont deux ne sont accessibles qu’avec une clé plate.
Je me suis arrêté là, j’ai besoin d’une rallonge pour faire levier

Tu travailles dessous voiture montée sur rampes, chandelles, pont?

Sinon la mettre sur le toit?
Ca permet de bosser debout, avec un escabeau...

Bon réveillon du coup.

Ouais, d’ailleurs pour l’occasion j’ai sorti les chandelles

Bon ben l’opération est un échec

Impossible de sortir le différentiel. Il sort d’environ un cm puis impossible de le bouger. En tous cas en étant allongé sous la voiture et en essayant de le maintenir avec un cric.

Donc je remonte tout et je l’emmènerai chez Quentin avec la voiture montée dessus

Bonne décision.
Surtout ne pas forcer mécaniquement quand on est sous la voiture. Elle était sur deux rampes et deux chandelles, pas quatre chandelles j'espère?
Pas beaucoup de place en plus...

Sur 2 chandelles, j’ai levé que l’arrière. J’ai calé l’avant mais ça ne bouge pas. Bon je m’assure toujours que tout est bien stable avant de ramper en dessous.
J’ai bien fait de ne pas insister, à priori il y a une sorte de bague vissée sur l’accouplement du pignon d’entrée, d’après Quentin c’est indémontable sans démonter l’arbre.
Mais du coup ça veut aussi dire que le claquement à l’accélération/décélération ne vient pas de là…

Un jeu quelque part?

Oui, j’espère que c’est pas dans le diff