Maseratitude

Ils attendent la décision de l'UE en fin d'année pour l'après 2035...

SMART a écrit : ↑jeu. 14 août 2025 16:52 Ils attendent la décision de l'UE en fin d'année pour l'après 2035...

Espérons qu'ils ne se contentent pas d'attendre...

Statistiques de Juillet pour la France = Maserati 18 voitures ( Ferrari 44, Porsche 270,... Tesla 1307,... BYD+XPENG 1143)
Au Japon, 43 Maserati vendues.

Ventes France en août = 7 voitures. Maserati est maintenant, et de loin, la marque avec le volume le plus faible parmi celles qui sont détaillées dans le rapport du CCFA, que je consulte. Il est à craindre que l'année prochaine, elle soit regroupée dans la rubrique "Autres", ce qui nous priverait de ces statistiques régulières.

Au Japon, 45 voitures vendues. On est dans le trend annuel à -37% par rapport à l'an dernier.
Notons au passage que Alfa Romeo y fait un bon mois en triplant ses ventes grâce à l'arrivée de la Junior, ainsi que Lancia mais c'est moins significatif car on passe de 1 à 3.

Allo Stellantis, il serait temps d'agir et vite.
A défaut de concret qu'ils donnent au moins la stratégie d'avenir. Vente ou maintient avec "nouveaux" modèles.

Ce ne sont déjà pas des voitures qu'on achète sur un coup de tête, si en plus plane au dessus de la marque la faillite, ca n'arrange pas les choses.

Hier j'ai regardé Intouchables sur TF1 et je me suis dit que c'était tellement dommage de ne plus avoir de Quattroporte en vente. Tellement belle cette voiture.

Yess +1 a chaque fois que je regarde ce film j'ai envie de nouveau d'une quattroporte c'est magnifique !!

C’est vrai que la QP a de grands atouts, un espace indéniable, de quoi emmener du bon monde, en balade inoubliable ,agrémenté de la mélodie du magique V8 , qu’aucune autre berline n’égalera.

Vu sous cet angle en effet...

Ptain quelle collection encore une fois

Je savais que ça allait vous plaire

C'est mon dilemme chaque fois que je monte dans ma Quattroporte = je m'installe au volant mais j'aimerais bien aussi pouvoir profiter des places arrières...

Septembre =
en France, 7 voitures immatriculées. Comme le mois dernier.
66 ont trouvé preneur au Japon. Pas terrible: Ferrari a placé 155 voitures sur le mois, Alpina 55.

Octobre =
on va dire que c'est un bon mois en France = 16 Maserati vendues.
Et pas très bon au Japon = 50 unités dans le mois.

Merci pour les infos, CBi. C’est du compte goutte mais que des perles ! Un compte perles précieuses quoi !

Novembre =
- France : 7 voitures vendues, ce qui porte le total des 11 mois à 103, en croissance par rapport au point bas de 2024.
- Japon : 48 nouvelles Maserati, pour un total à 676, soit 66% par rapport au cumul 2024.

Pour les futurs membres de Maseratitude, avec un tel cheptel les imports Nippons ont encore des beaux jours à venir surtout si le yens reste si bas

Effectivement, quand on pense au vivier de biturbos qu'a constitué le Japon avec des chiffres d'imports relativement modestes, on se dit que le Japon sera une source de choix pour les amateurs d'occasions en bon état et ayant en général beaucoup moins roulé à âge égal que les voitures européennes. Historique des ventes de Maserati au Japon =
Avant 1997, ce fut l'ère de Garage Italia, équivalent japonais de Chardonnet en France. Puis de 1997 à 2010, importation via Cornes, l'importateur de Ferrari. Et depuis 2011, un réseau de concessionnaires franchisés de Maserati Japan.

CBi a écrit : ↑sam. 6 déc. 2025 03:19 on se dit que le Japon sera une source de choix pour les amateurs d'occasions en bon état et ayant en général beaucoup moins roulé à âge égal que les voitures européennes.

C'est déjà plus que le cas, certains modèles japonais se retrouvent même en plus grand nombre en Europe qu'au Japon.

Les 10th anniversary, je suis certain que la majorité a déjà été importée.
Sur les 30 3200 assetto corsa réservée au marché japonais, j'en connais au moins une dizaine en Europe (et je n'ai pas la prétention de connaitre toutes les 3200 importées, loin de là).
Et c'est sans compter les dizaines -centaines?- de biturbo/3200/gransport/QP/granturismo qui ont traversé les océans ces dernières années pour rejoindre le vieux continent.

CBi a écrit : ↑ven. 5 déc. 2025 16:24 Novembre =
- France : 7 voitures vendues, ce qui porte le total des 11 mois à 103, en croissance par rapport au point bas de 2024.
- Japon : 48 nouvelles Maserati, pour un total à 676, soit 66% par rapport au cumul 2024.

Il y a une taxe à 70k€ là-bas ?

Non, et il n'y a pas au Japon de préjugé portant sur la possession de telle ou telle voiture: on peut avoir une Maserati sans être montré du doigt par les voisins.
La possession n'est pas gratuite = taxe de circulation annuelle de ~700€ et contrôle technique à ~300€ tous les 2 ans, mais le coût d'une auto au Japon ce sont surtout 2 postes de dépenses = les péages quasi-obligatoires si on veut échapper au marasme urbain, et l'obligation d'une place de parking, ce qui en ville en général veut dire payer un loyer.
Le facteur le plus limitant actuellement pour le neuf est le faible taux du yen vs. euro (on peut estimer un gap en parité de pouvoir d'achat de l'ordre de 50%) = extra pour les étrangers en visite mais qui renchérit le prix des importations pour les locaux.

Sur le parc d'occasions existant = beaucoup de biturbos, de 3200 et de 4200 sont effectivement parties. Le gros du bataillon des occasions, ce sont maintenant les Ghibli III. Premier prix actuellement = modèle de 2015 impeccable avec 68000km pour 8300€.