Maseratitude

Si un informaticien sympa passe par là et veut bien aider Fred.
On en avait parlé ici :
http://www.maseratitude.com/public_html ... =22&t=4883
Mais tous les utilisateurs d’Unidiag ont tiré à l’origine leurs infos de là :
http://www.sportsmaserati.com/index.php ... 00gt.7370/
Tout est expliqué, même si j’ai pas tout compris...
S’inscrire sur le forum de nos amis Anglais pour voir les photos.

Les suite de l’aventure de Unidiag qui ne veut pas se connecter se connecter à l’Ecu.
Avec l’aide très precieuse de Gemini, les choses avancent. L’ordinateur ne peux (pouvait) se connecter car aucun « driver » n’existait pour se connecter.
En allant sur le gestionnaire de périphérique de l’ordinateur, constat que la fiche Fiat Ecuscan n’etait Pas gérée par l’ordinateur



En allant sur la liste une fois branché le cordon : « CAN non géré » et mise à jour demandée. Après quelques minutes, mise à jour effectuée.
Trop tard pour tester. La suite demain
Encore merci Gemini


Fred

Y a de l'espoir!
Vivement demain

Je savais bien que Super Gemini allait sauver Super MASERALFA

Merci à Gemini et Joeley qui se sont tous les deux penchés sur le problème.
Va falloir qu’on se fasse une bonne bouffe un de ces jours !
Je croise les doigts pour que maintenant tout fonctionne. La suite demain soir
En tout cas cette aventure va sûrement aider beaucoup de monde
Fred

Donc c'etait bien le FTDI qui te manquait. FTDI c'est le seul chip USB qui peut etre utilisé par les fabricants des peripheriques (souris, boitiers, cafetieres usb) sans payer de royaltises a USB. Comme les boites a fric (Microsoft & Co) ne les aiment pas ils ne se font pas chier pour le supporter facilement. A chaque fois que t'achete un truc USB pas cher c'est du FTDI dedans, pas le choix pour etre pas cher. Sinon il faut etre Logitech et vendre des millions d'exemplaires pour amortir. Le port serie c'etait gratuit, c'etait une autre epoque (l'epoque de l'EPOCH , 01/01/1970, voir google si currieux).

PS: en fait maintenant y a aussi FSDI je crois, ils ont copie FTDI et fonctionnent avec les drivers FTDI.

On trouve les drivers sur le site de FTDI.

Un driver c'est tout simplement un programme qui sait parler a un dispositif, c'est un traducteur. On lui demande des trucs communs a tous les peripheriques (genre ouvrir le periph, ecrire, lire, fermer) et lui il sait comment le demander au peripherique en question. Ca permet a Windows de parler a tous les periphs de la meme facon sans connaitre exactement comment chaque periph le fait en vrai. On appelle ca une interface commune.

Bon ben voilà je suis encore en vacances et j'arrive un peu tard. Mais les experts se sont penchés sur le sujet.
En effet tout cela ressemble à un problème de driver manquant.
Fred tu n'as plus qu'à essayer et nous tenir au courant.....

Bon, ben... Ce sera pas pour ce soir
Grosse erreur de débutant, la fatigue de la journée aidant plus l’excitation. En branchant la prise Fiat Ecuscan j’ai interverti le plus et le moins et... Elle a cramé. J’en ai donc commandé une autre
La suite donc la semaine prochaine
C’est pourtant simple, « le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge »
Fred

Naaaan
Pas de chance...
Allez une bonne mousse et ça le fera la semaine prochaine

Quand ça veut pas. Ça veut pas. C’est pas possible d'être aussi con
Fred

Quel suspens mes amis, cela devient insoutenable
Franchement, c'est déconner, on s'est tous connecté 10x sur la journée pour avoir la suite. Tout ça pour ça...

Celle-là tout le monde l'a faîte. Moi en particulier.....

Sans le savoir, Boomerang devient la saga de l’été
Quelle truffe je fais tout de même...
Fred

Maseralfa, le maître du suspense

ça m'est arrivé aussi (en chargeant une batterie de moto à l'envers) ! C'est quand on est pressé par le temps !

Mieux vaut le cable que l'ecu

C’est ce que je me suis dit, pourvu que l’ECU n’ait pas pris un shoot! Mais non elle a démarré au quart de tour
Fred

Super intéressant comme posts
Ca me rappelle mes déboires du début d'année pour connecter le PC sur la voiture de madame (Lancia Musa 2005).
J'avais besoin de me connecter avec le logiciel Multiecuscan afin de rentrer le nouveau code injecteur suite au remplacement de celui-ci...
J'avais pratiqué tout comme vous (drivers FTDI installé et donc le lecteur OBD était "visible" dans le gestionnaire des périphériques mais impossible de me connecter à l'ECU du vehicule alors que le voyant du lecteur ODB était allumé.
J'ai cherché pendant presque 2 jours en fouillant sur les forums mais rien...
Je me suis décidé à recommander un lecteur OBD Fiatecuscan (le même que pour connecter nos maserati).

Puis à la première tentative je suis parvenu à me connecter
Le défaut venait bien de ce lecteur OBD; en comparant les brochages internes de ces deux modèles, j'ai pu voir qu'il y avait eu inversion sur deux câbles (le premier modèle venait de Hong Kong via ebay).
Méfiez vous quand même des modèles venant de Chine, la qualité des produits est très aléatoire
Pour le moment je n'ai toujours pas connecté la maserati; j'attends de recevoir le PC portable d'une amie qui doit remplacer le sien
Seb

Je vois que je ne suis pas seul à être confronté à quelques énigmes
Pour palier à l'énorme erreur que j’ai commise, voilà ce que j’ai fait :
Une fiche mâle pour le + et une fiche à œil pour le -


Et voilà une fois posé sur l’auto. Ça va rester à demeure sur Boomerang, comme ça, même complètement bourré je ne pourrai plus me tromper

Très astucieux
Tu reçois bientôt ton fiatecuscan?

Grazie Seb
Normalement je le reçois mercredi prochain
Fred