Maseratitude

Réversible, réversible, le capot est différent, els ailes avant sont découpées, et que sait-on encore...
Ceci dit, il n'y en a eu qu'une si je ne me trompe, ce serait dommage de la remettre en configuration d'origine, aussi "spéciale" soit-elle dans cette configuration.
Et le fait que quelqu'un se soit embêté à la ramener au Japon semble montrer que je ne suis pas le seul à le penser.
Basé sur une ghibli cup si on en croit le site d'Enrico.

Sûr que les ailes avant sont découpées ? L'espèce de fausse face avant a l'air de les recouvrir, peut-être ? Idem pour le capot, est-ce que c'est pas juste collé dessus ?

Mais effectivement aujourd'hui aucun intérêt à revenir à l'origine.

Possible en effet. Difficile de dire en photo, mais si on en croit la liste des pièces, ça semble être le cas.

Body panels Italian Lire UK Sterling US Dollars
Front Bumper (as shown) L.1.470.000 £500.00 $750.00
Rear Bumper (as shown) L.1.470.000 £500.00 $750.00
Sideskirt Left (as shown) L.790.000 £265.00 $400.00
Sideskirt Right (as shown) L.790.000 £265.00 $400.00
Rear spoiler (as shown) L.640.500 £220.00 $335.00
Front headlamp cowling Left L.185.000 £62.00 $95.00
Front headlamp cowling Right L.185.000 £62.00 $95.00
Rear light cowling Left (as shown) L.155.000 £52.00 $75.00
Rear light cowling Right (as shown) L.155.000 £52.00 $75.00

NOTE:- All prices quoted are exclusive of IVA (VAT/Sales Tax) at 20%.
All body panels are shipped ready prepared for priming and painting.
All prices exclude any transport charges.

Une blinde pour l'enlaidir!

Ca se discute, je pense qu'à 750 usd pour un parechoc avant ou arrière neeuf, je n'hésite pas longtemps...

Nan c moche!!! (comme dirait ma petite fille). Je garde la mienne d'origine!!
P

Il me semblait avoir lu, je ne sais plus où (ce qui vous aide beaucoup, j’en suis bien conscient ) que ce kit Campana était toujours disponible.

Sûrement chez Campana il a une officina, non?

Deux autres photos :
Ce kit a déplu, seule une poignée en a été vendue. Je n’ai pas le chiffre exact mais 2 ou 3 ou 4 ?

Du coup, il y a un intérêt historique à maintenir ces modèles rarissimes en l’état surtout que, venant de Campana, c’était quasiment une option usine.