Maseratitude

Super boulot, comme dab ! Laissez tomber wikipedia, consultez plutôt Maseramo ! Maseramopedia !

Pour la boomerang, je vois bien ce design de nos jours pour une voiture électrique, et la j'achète !

Haha, merci Toubab ! Je n'oublie pas que j'ai rattrapé le virus Maserati en lisant ton topic : "encore une Maserati 4.24v en restauration".
J'avais bien été sensibilisé dans mon enfance quand mon père venait parfois me chercher à l'école avec la SM de son patron et à 18 ans devant une des premières Biturbo, mais la piqûre de rappel de ta 4.24v m'a rendu incurable et ... heureux de l'être !


Maserati a construit de petits utilitaires électriques à 3 ou à 4 roues pendant la guerre entre 1940 et 1945. Peut-être un jour, par la force des choses, reverra-t-on des Maserati électriques ? Si elles devaient ressembler à la Boomerang, je serais ravi et preneur, moi aussi !

maseramo a écrit :Maserati a construit de petits utilitaires électriques à 3 ou à 4 roues pendant la guerre entre 1940 et 1945. Peut-être un jour, par la force des choses, reverra-t-on des Maserati électriques ? Si elles devaient ressembler à la Boomerang, je serais ravi et preneur, moi aussi !

On essaye de nous vendre la voiture électrique comme le futur de l'automobile alors qu'a ce jour historiquement c'est plutot le passé

maseramo a écrit : Giorgetto Giugiaro, le "Michelange des temps modernes" devant quelques unes de ses réalisations :

2712034518_acd9436b0a[1].jpg (61.56 Kio) Consulté 683 fois

Appel aux spécialistes de la "macchina italiana" pour l'identification des sculptures !!

Alors non, ce n'est pas la fabuleuse Carabo au fond, oeuvre du Génial Gandini, qui a remplacé GG chez Bertone au moment de la Miura.
Carabo sur base Alfa 33, antérieure à la Boomerang (68), et à mon humble avis encore plus folle, avec les portes élytres, et une hauteur de moins de 1 m. Gandini et Giugiaro, peut être les deux designers les plus innovants des 60's et 70's.
Sur une des images de la page un, visiblement dans une expo récente, on voit aussi à gauche au fond la Manta verte, sur base Bizzarrini, première création de Giugiaro pour son studio Ital Design.

Sur la photo, c'est :
premier rang vous connaissez... (GG a aussi dessiné la Golf en plus de l'Alfasud..)
derrière l'Alfasud: Caimano sur base Alfasud, à sa droite Iguana sur base Alfa 33 (comme Carabo, Navajo (B), 33 berlinetta, Cuneo et Spider (PF))
et au fond Tapiro sur base Porsche 914, avec portes "ailes de mouettes", ou "papillon".

Les images de l'auto roulant en situation dans la rue montrent bien les "petites" dimensions de l'auto, qui parait minuscule par rapport aux "petites" voitures modernes. (à part la largeur probablement)
J'ai aussi un GTV 6, et lors d'une sortie Alfa, garée à côté d'une Mito, elle paraissait minuscule: la Mito est plus longue, plus haute, et plus large... La petite actuelle plus grande que la grande de l'époque...

On remarque selon les photos qu'elle est équipée soit d'un essuie-glace unique central, soit de deux avec un second avec l'axe devant la place du pilote (comme sur la photo ci-dessus). Et avec rétroviseur extérieur ou sans, et quand il y en a un, c'est un Vitaloni Sebring, noir ou argenté.

Bravo pour la diversité du sujet, et pour l'explication du 77.
PLM

Merci plm pour toutes ces précisions et cette grande connaissance de la voiture italienne !

Je profite de cette image pour vous annoncer que j’ai remis les photos en ligne sur ce vieil article « Boomerang » en remaniant aussi le texte et en rajoutant de nouveaux éléments. Bonne redécouverte !

Grazie mille Maseramo

Geneve 72. Il y avait tellement de monde autour que je n'ai pas pu faire mieux... Et Chantilly 2014:

Un must!

Alors sans jouer la polémique (Victor... ), dans ce cas comme d'autres, Giugiaro a souvent cherché à surpasser Gandini,
et pour moi sans y arriver. La Boomerang est d'une manière flagrante une réponse à la Carabo, qui la précède de 3 ans.
Avec des portières conventionnelles, plutot réussies avec la partie vitrée qui peut s'ouvrir.
Mais sur "sa" création sur chassis 33, il n'a pas été transcendant avec l'Iguana.
Bien sur chaque avis est forcément personnel, mais je trouve la Carabo beaucoup plus "affinée" que la Boomerang, qui est elle un peu moins
originale, et surtout moins extrême et surprenante que la Carabo, qui a réellement "cassé les codes", comme beaucoup de créations de Marcello.

Tssss tsssss’ tu sais que si tu blasphèmes, excomunication, et pas de drapeau à tes obsèques.

...Enfin je préfère être excomunié qu'excommunié, ça fait moins mal, et moins de "m"...

Pardon exco unié

plm a écrit : ↑lun. 25 mars 2024 10:01 Geneve 72. Il y avait tellement de monde autour que je n'ai pas pu faire mieux...
72-G-PICT0521 - copie.jpg

Super photo inédite, merci PLM t'avais 15 ans, non ?

On pouvait toucher les concept cars de salon à l'époque, incroyable !

maseramo a écrit : ↑sam. 30 mars 2024 09:37

plm a écrit : ↑lun. 25 mars 2024 10:01 Geneve 72. Il y avait tellement de monde autour que je n'ai pas pu faire mieux...
72-G-PICT0521 - copie.jpg

Super photo inédite, merci PLM t'avais 15 ans, non ?

On pouvait toucher les concept cars de salon à l'époque, incroyable !

Ben voui, j'ai commencé à m'interesser aux autos "pour de vrai" en vacances au Lac de garde en sept 71.
Et après les salons et les sorties, avec Papa, puis tout seul quand j'ai eu le permis.

Whaouu juste incroyable merci !!