Je n'ai pas de liens aux sujet de l'equilibrage a te proposer, tu en trouveras peut etre, rares sont les bouquins qui en parle. Graham Bell, "Four stroke engine tunning".
Un restricteur c'est un trou qui gene le passage de la flotte. Ca la force d'aller ailleurs.
Si tu regardes comment est fait le boitier du thermostat des v6/v8 tu comprendras de quoi je parle. Il faut imaginer comment l'eau circule et ou elle aura tendance a aller.
Je le ferai pour moi mais pas de suite, quand je serai au moteur. La je soude la caisse
T'as besoin de thermometres parce qu'il faut regarder la tempe en roulant. Un thermometre numerique se trouve pour 20-30 euros.
