Maseratitude

prototype chez detomaso

La Ferrari 456 MGT et la 512 M ne dépareille pas ce beau garage d'italiennes

Garage Francorchamps zaventem 2006+-

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Waow, waow, et re-waow, merci pour le partage sur Maseratitude de ces très intéressantes et précieuses photo d'époque, c'est fabuleux !
Ton pseudo indique-t'il un petit faible pour la Delta Integrale ?!?

bay a écrit :Bonjour , et bienvenue avec tes trésors , Rémy Mannes importateur de Maserati et également de Lancia , fut une grande figure dans le monde automobile belge , je crois que Philippe pourras également nous en parler !

Effectivement Philippe me communiques le informations suivantes

Philippe a écrit :Christian Mannès et son frère Willy ont prolongés l'affaire créée par leur père; L'importation de marques de niches (Lancia, Aston, UMM, Maserati etc.). Concernant Maserati, Christian a pu récupérer l'importation (Belgique + G-D Lux.) via son ami Claude Dubois (Dé Tomaso). En 16 ans d'importation (1984-1999), 451 Maserati ont été importées. Ensuite, de 2000 à 2002 comme concessionnaire (L'importation étant reprise par le Garage Francorchamps à l'époque), 107 autos ont encore été commercialisées. Donc, un total de 558 Maserati.
Lorsque Mannès était importateur, il était assez actif pour faire connaître la marque avec des évènements à Knokke le Zoute, et des minitrips en Italie. Ci-joint un programme d'un voyage en 1992.

Sur la photo * en annexe, la Ghibli (Equipée d'un rarissime airbag) de la famille Gwen est exposée dans le hall d'exposition du garage Francorchamps (Lozenberg-Zaventem). * photo identique à celle proposée par Gwen , on y distingue également l'arrière d'une 550 Maranello

Superbe voiture que la 222 4v qui partage le même moteur 2.8 litres 24 soupapes 285 cv que la 430 4v et la Ghibli 2.8 non ABS.

Je suis content d'apprendre que ton père a parcouru 330 000 km à son volant (j'ai une Ghibli 2.8 non ABS de 80 000 km qui a le même moteur !).

Elle était Verde Tundra, non ? Avec la Racing, c'était la plus aboutie des Biturbo carrosserie Andreani.


Beau combo avec le cuir clair :




Les voies sont élargies de 6 cm sur la Ghibli par rapport à la 222 4v :

maseramo a écrit :Superbe voiture que la 222 4v qui partage le même moteur 2.8 litres 24 soupapes 285 cv que la 430 4v et la Ghibli 2.8 non ABS.

Je suis content d'apprendre que ton père a parcouru 330 000 km à son volant (j'ai une Ghibli 2.8 non ABS de 80 000 km qui a le même moteur !).

Elle était Verde Tundra, non ? Avec la Racing, c'était la plus aboutie des Biturbo carrosserie Andreani.

Après un alfa romeo 164 3.0 qui l'a déçu , il a acheté le 222 4v sous mon impulsion après avoir également testé l'intégrale avec moi, mais un 2.0 n'est pas fait pour l'autoroute en l'allemagne

336000km mais ce n'était pas bon marché ... ,elle a eu quelques taches de rouille même après un traitement dinitrol au debut,complètement repeint en 1998+-,jantes, phares, amortisseurs cassés ,si vous faites 80000 km par an ...

consommation moyenne 12 a 14l.Le genou de mon père a également été dévasté par l'embrayage dur...pas de blague
Mon père a toujours conduit alfa/lancia et n'a jamais risqué le biturbo en raison de sa consommation 1980-89

Maintenant, mon père et moi conduisons + - 2000 km par an avec la maserati. Nous avons encore quelques diesel alfa romeo(brera-159-147) et encore un GTV6 grand prixque mon père a acheté neuf en 1986

et la 222 4V elle est ou?

Konimino2 a écrit :et la 222 4V elle est ou?

vendu à un jeune allemand... Je le regrette

prix maserati 1992 40BFR = 1EURO

photos 1996

Belle brochette de moteurs V8!!! Merci pour ces photos.
Fred

deltabelg a écrit :prix maserati 1992 40BFR = 1EURO

Que dit Philippe?

Il y aurait eu des 222 4v qui n ont pas le cuir, ou c’était une option obligatoire?

Je penche très fortement pour l'option obligatoire jamais vu de 222 4v sans le full cuir

Philippe a la réponse de Pierangelo Andreani au sujet de ce mystérieux prototype :


Réponse de Pierangelo Andreani : "Uno dei tanti disegni per un ipotetica nuova Ghibli che ho fatto per De Tomaso e che sono rimasti sulla carta."

"l'un des nombreux dessins pour une hypothétique nouvelle Ghibli que j'ai fait pour De Tomaso et qui sont restés à l'état de projet"

Merci de cette info.
A cette époque, le design "cubique" avait donc gagné la partie.
Il faudra attendre la 3200 pour que les courbes reviennent à la mode

deltabelg a écrit :photos 1996

Merci

Juste magnifique ces V8 en exposition !!!
Dominique
3200GTA

Les publications de photos de Gwen continuent sur FB, j imagine qu il va les mettre aussi, ici.
J espère que chat noir les voit, cela lui donnerait peut être l envie de remettre le projet de suite du guide sur le bureau. Il y a vraiment des trésors dans ces photos...

quelles photos? J'ai beaucoup J'ai des photos de lancia, alfaa et fiat même de la marque russe zil