Maseratitude

Bonjour.
depuis que j ai remis en route ma maze, celle-ci sens l essence et ne passe pas le ct pour pollution: Le co est a 0.6....
J ai suspecté les pieces suivantes, sans succes: sondes lambda, capteurs pression absolue, filtration
quelqu un aurait une piste a me suggerer?

En démontant les catalyseurs, j ai remarqué qu ils étaient VIDES, pas de pain, rien! Pourtant j ai l impression qu ils sont d origines, non modifiés. Pensez vous que c est normal??? Les employés de maserati étaient en greve le jour du montage?

Les miens aussi sont vides, mais on voit clairement que les gamelles ont été ouvertes puis ressoudées. Par contre j’ai eu du bol au CT, après enregistrement des valeurs dans l’ordinateur le contrôle est sorti conforme, probablement une histoire de normes plus favorables au moment de la mise en circulation.
Il me semble qu’il est possible de trouver des cartouches catalytiques plus ou moins standard, y’a peut-être moyen d’en trouver qui rentrent dans les cata d’origine.

et votre auto sens l essence a chaud? le CT indique quelle valeur de CO?
J ai trouvé des cata adaptables, je les faits montés la semaine prochaine
Ceci dit, les bougies sont quand meme un peu noires ce qui veut dire que ca tourne legerement riche

Non elle ne sent pas l’essence. Je ne sais plus quelle valeur indiquait le CT désolé.

Ma ghibli ne passait pas le CT, on pensait que les catas étaient HS, en démontant la ligne, on a vu qu'ils avaient été vidé par le haut.
J'ai fait poser des nouveaux cata sport, et CT nickel.

viewtopic.php?p=26816&hilit=catalyseur#p26816

Elle était encore rouge à l'époque...

j ai trouvé les memes cata chez swapland. J espere que le probleme sera reglé.
Il y a quelques temps je me suis penché sur les deux capteurs de pression absolu. En prenant les valeurs ohmiques aux bornes, je m apercois qu elles different d un capteur a l autre. Je m dis que j en ai un de mort? j en achete un et la surprise: il a des valeurs ohmique encore differentes.... franchement je ne comprends pas comment ces capteurs fonctionnent et quelle infos ils donnent au calculateur?

pfff trop belle votre ghibli en tout cas

youngtimer a écrit : ↑jeu. 3 juil. 2025 21:49 j ai trouvé les memes cata chez swapland. J espere que le probleme sera reglé.
Il y a quelques temps je me suis penché sur les deux capteurs de pression absolu. En prenant les valeurs ohmiques aux bornes, je m apercois qu elles different d un capteur a l autre. Je m dis que j en ai un de mort? j en achete un et la surprise: il a des valeurs ohmique encore differentes.... franchement je ne comprends pas comment ces capteurs fonctionnent et quelle infos ils donnent au calculateur?

Les capteurs de pression sont des circuits électroniques. En mesurant leur résistance tout ce qu'on risque c'est les cramer.
On ne vérifie pas si un téléphone marche en mesurant la résistance du port USB.

gemini a écrit : ↑jeu. 3 juil. 2025 21:09 Ma ghibli ne passait pas le CT, on pensait que les catas étaient HS, en démontant la ligne, on a vu qu'ils avaient été vidé par le haut.
J'ai fait poser des nouveaux cata sport, et CT nickel.

viewtopic.php?p=26816&hilit=catalyseur#p26816

Elle était encore rouge à l'époque...

Ce ne sont pas vraiment des cata sport. Ce sont des catas génériques vendus sur kat europe. A mon avis les autres sont des revendeurs.
Moi je les monte comme ça. Ca rentre dans le tunnel de l'arbre et c'est plus compact

pfff ca passe fin quand meme non? Justement j ai recupéré mon quattroporte avec les cata neufs, on verra au CT

Ah je ne savais pas pour les capteurs de pression absolue

Bonjour a tous.
Je vous donne des nouvelles de mon quattroporte en v8 3.2 car je viens de passer le controle technique. Et ben c est pas jojo niveau pollution. Le CO est toujours assez élevé: 0.8%! les catalyseurs sont neufs pourtant....
là, je seche pour trouver une solution.
Quelqu un a déja eu un souci similaire?

Mais t'as réglé le CO sur les boitiers ?
Le CO est à 0.8. Et la lambda ?

les sondes lambda sont bonnes, dont une neuve. De quel réglage s agit il?

youngtimer a écrit : ↑mar. 16 déc. 2025 07:06 les sondes lambda sont bonnes, dont une neuve. De quel réglage s agit il?

Les boitiers ont des potentiomètres pour ajuster la richesse du ralenti.

oh nom de dieu, c est une bonne nouvelle ca! vous avez une photo des potar en question? ou peut etre qu il y a un post deja la dessus?

youngtimer a écrit : ↑mar. 16 déc. 2025 19:14 oh nom de dieu, c est une bonne nouvelle ca! vous avez une photo des potar en question? ou peut etre qu il y a un post deja la dessus?

Il y a eu des posts évidemment. Non je n'ai pas de photos puisque je n'ai plus de qp4 v8.
Il faut se faire un circuit avec une led et deux boutons (ou l'inverse) décrit 1000 fois sur le web. Et il faut régler le potar par rapport à la led qui clignote. Ca assure que le boitier est pile au milieu de la richesse. Et d'ailleurs ca permet aussi de lire les codes d'erreur.

Par contre je n'ai pas compris: il y a un garagiste dans cette histoire ?

j ai juste fait appel a un carrossier pour me souder les catas. rien de plus.

Ca m'énerve parce que je l'ai le circuit à led mais je ne le trouve pas. C'est un tel bordel chez moi.

Maseratitude

co élévé quattroporte 3.2 v8 biturbo

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