Maseratitude

Salut les passionnés
Je suis surpris depuis le début de mon acquisition sur ma GTS, de ne pas avoir l’information température d’huile moteur au tableau de bord .
Est ce une fonction masquée que je n’ai pas trouvé, ou malheureusement normal?

Bonsoir Olive,
Non rien sur la Granturismo malheureusement.

Cependant tu dois garder une règle de trois en tète:

1/ L'eau est la première chose à atteindre sa bonne température de fonctionnement, et là tu as l'info au tableau de bord.
2/ L'huile moteur suivra environ 10 minutes plus tard (un peu plus en hiver)
3/ Ce que très peu de personnes savent, c'est que le plus long à chauffer, c'est l'huile de boite de vitesse (F1 ou ZF) encore une fois, surtout l'hiver. Aussi, avant de "violenter" une boite, il faut attendre encore environ 20 minutes de plus, c'est le plus long à atteindre une bonne température de fonctionnement et c'est très important aussi. Ceci est méconnu, de plus, aucune voiture ne procède un voyant de température d'huile de boite.

Amicalement

Salut JM
Merci pour ton retour,
J’ai bien conscience de tout cela , mais c’est quand même dommage sur une telle auto de ne pas avoir cette info ….

Pour l’huile de boîte , tant qu’elle n’est pas à mi température, (ç’est une F1 sur la mienne), l’indication MC SHIFT en rouge est éteinte , je trouve cela bien , même si entre nous ça ne sert à pas grand chose, étant précautionneux des montées en température et respectueux de la mécanique…
Bonne route à toi et ta belle JM

Il n'y a pas d'indicateur de pression d'huile sur la GranTurismo ?

Sur les 4200 et GranSport, l'indicateur de pression d'huile renseigne également sur la température...

Lorsque l'huile est froide, sur le ralenti, la pression d'huile est à 5 bars sur le régime de ralenti. Une fois l'huile chaude, toujours au ralenti, la pression d'huile retombe à 2,5 bars, et remonte à 5 bars dès que le régime augmente, de mémoire vers 1500 tr/min.

Et non Maguy, malheureusement pas équipée…

Olive#MC a écrit : ↑jeu. 24 juil. 2025 07:30 Et non Maguy, malheureusement pas équipée…

Il parlait de la pression, qui en baissant indique que l'huile est plus fluide, donc chaude. Normalement sur toutes les sportives.
Sur les Lambo y'a tout: temp flotte, temp huile, pression huile, charge (amp ou V), horloge, age du conducteur....
Sur les deux Masettes (et le GTV6), temp eau et pression d'huile seule, mais pareil que Maguy: à froid en roulant normalement au
départ, elle est supérieure à 5. Quand en température, elle descend vers 4/5, et 1/2 au ralenti.
De toutes façons au début je roule cool. Là ou ça peut être problématique (pas l'absence de voyant), c'est quand à froid
on enquille une autoroute direct. J'essaye de la laisser tourner 5 mn en la démarrant, en espérant ne pas réveiller le voisinage,
et si encore froide, je suis bon pour me trainer à 80/90 les premiers kms, le temps que ça décolle. En me faisant doubler
par les camions goguenards...
Mais en règle générale, il y a toujours une dizaine de kms avant, et ça laisse le temps de chauffer.

Oui j’ai bien compris….
Mais il n’y a pas d’indication de pression ni température d’huile sur une GranTurismo…contrairement aux générations précédentes

Olive#MC a écrit : ↑jeu. 24 juil. 2025 09:54 Oui j’ai bien compris….
Mais il n’y a pas d’indication de pression ni température d’huile sur une GranTurismo…contrairement aux générations précédentes

Ok,
Peut etre qu'avec une gestion moderne, il n'est pas possible de tartiner à froid. Etrange tout de même, ça rassure le véritable amateur.

C'est vrai que sans la sainte trinité des "classiche" italiennes, il manque quelque chose à nos autos.
Comme d'ailleurs les feux rouges de portières, remplacés sur les QP5 et les Granturismo/Grancabrio par de vulgaires catadioptres.

Effectivement CBI,quand je pense que la Panhard 24 bt ,en 65, de mon père, avait les éclairages dans les portières justement…..