Maseratitude

DONC VOILA MA QUESTION SI ON PREND DEUX MASERATIS DE FACE ON OUVRE LE CAPOT ceriez vous capable de faire LA DIFFÉRENCE ENTRE LE V6 2.24 2L
ET LE 2.8L 24V
ET LAQUELLE

ouais t as un 2800 inscrit sur la culasse de gauche et rien pour le 2000 (sauf pour la racing)

OK MERCI

tu sais pas si c'est un 2L ou un 2.8 ?
t'es de quelle région déjà ?

DE LA BRETAGNE

Salut Olivier
Tu es d'où en Bretagne?
Tous les troisième dimanche du mois il y a un rassemblement de toutes italiennes à Nantes c'est le museo vivo, j'y vais aujourd'hui avec verdun69
Fred

je suis aussi en Bretagne actuellement , dispo pour te donner un coup de main si t es dans le Finistère

C'est parti pour le jeu des 7 erreurs

Quelques photos 222 4v (rouge) avec le 2.8l 24 soupapes et d'une 2.24v Phase II (noire) avec un moteur 2.0l 24 soupapes.

Ce boîtier renferme des relais il me semble. Il est aussi présent sur la Racing.

Raph

C'est même relais ne serait ce t il pas derrière la tête d'amortisseur droit sur la 224 ?

BRUNO

Je ne pense pas qu'il y ait un moyen de differencier un 2L d'un 2.8. Il suffit de changer les couvre-culasses pour camoufler un echange.

Sur la Ghibli il y a aussi une différence au niveau du pot d’échappement: D'origine, la 2.8l possède 2 silencieux par ligne alors que la 2l seulement 1 silencieux par ligne...

Ah je croyais que seule la Cup possédait un silencieux par ligne d'échappement.

the-uki a écrit :Sur la Ghibli il y a aussi une différence au niveau du pot d’échappement: D'origine, la 2.8l possède 2 silencieux par ligne alors que la 2l seulement 1 silencieux par ligne...

ça signifie que la 2.8 a 2 sondes lambda et la 2L 1 seule ou pas du tout ?

C'est sur la dernière portion de la ligne, derrière le cat.



Notons que si le 2.0 n'a qu'un seul couple de silencieux, ils sont plus grands que ceux de la 2.8.