Maseratitude

Bonjour,

A tout hasard, les boites auto sur les maserati sont-elles des ZF?

Si oui j'ai un super lien pour la vidanger parfaitement.

Ok, dommage, sinon je vous aurais conseillais ZF Dortmund qui fait un super boulot.

Les BVA traditionnelles sont toutes pareilles. Les vidanges c'est soit 3 vidanges successives soit on demonte tout le bazar, filtre etc et on se fait chier pendant 2 heures.

alpa a écrit :Les BVA traditionnelles sont toutes pareilles. Les vidanges c'est soit 3 vidanges successives soit on demonte tout le bazar, filtre etc et on se fait chier pendant 2 heures.

Ok, et que penses-tu de changer les électroaimants?

crépine?

kit joints pour réfection? (se trouve aux USA)

Merci.

Pourquoi refaire tout ca ? Elle fait des a-coups ? Une BVA tient au moins 150mkm et les costaudes vont jusqu'a 300-400mkm. Il me semble que les vannes s'usent plus souvent que les aimants non ? Je ne suis pas specialiste mais pour moi on refait une BVA quand elle devient vraiment chiante: ne passe pas les vitesses, fait des a-coups, bref est desagreable a conduire. Sinon on purge et on surveille la gueule de l'huile.

350kkm avec mon ex boîte auto de Volvo mais je ne sais pas si c'est une ZF La recommandation du manuel est : tant qu'elle marche correctement que le niveau est ok et que l'huile ne sent pas le cramé, on ne touche à rien, pas même de vidange. Ensuite si elle déconne, il y a des spécialiste des boîtes auto, le plus important et le plus pointu,c'est de faire le bon diagnostique, voiture roulante et intervenir sur une boîte le plus tard possible.

Il faut quand meme changer l'huile tous les a peu pres 50mkm, ca doit dependre des boites et des huiles.

En fait je parlais pour mon AUDI S8 boite auto ZF.

bonjour,

pour assurer une bonne longévité sur une boite automatique. Il est préconisé d'effectué un entretien régulier. En plus de la vérification du niveau . A faire régulièrement au cas de fuite sur joint spie.
Préconisation minimum: environ selon les boites 50 à 80 000 kms. vidange totale de l'huile. Changement de filtre crépine. Changement du joint de carter. Et surtout jamais de remontage à la pâte.
Cela ne coûte pas trés chère mais assurera la longévité d'une boite automatique.
Bien sur, il est préférable de passer par un spécialiste en boite auto plutôt que le garage du coin. Car même si c'est une simple vidange, il faut connaitre ce type de boite.