Maseratitude

bonjour a tous
alors c'est un peu spéciale je ne possède pas de maserati mais j'y pense pour l'année prochaine

je viens donc ici afin d'avoir de bons conseils de la par de possesseurs de maserati (et non l'avis de certaines personnes qui ne connaissent pas du tout cette marque mais raconte tout et n'importe quoi comme j'ai pu le voir sur le net)

en espérant ne pas vous déranger avec mes questions

donc je me presente j'ai 32ans passionné d'autos ancienne et sportive meme les deux j'ai plusieurs voiture des années 80/90
je connais bien la mécannique (pas tout bien sur )et je sais ce qu'est le respect de la mecannique (temps de chauffe pas de surregime ,temps de repos pour les turbo ect)

alors je penche pour la 3200gt en boite mecanique( la 4200 ne m'interesse pas)

j'aurais quelques questions sur les defauts de cette mécanique j'ai vu qu'il y a le potentiomètre des gaz et quelques petits soucis de combinés

mais j'ai entendu parler de l'usure prématuré des cales longitudinale du vilbrequin et là c'est deja plus sérieux comme probléme
vous avez deja eu le cas?

la boite meca est bien une getrag comme sur la bmw 850csi?

parmis vous quelle a été la plus grosse casse sur une 3200gt?

concernant la plus grosse revision avec pastillage quelle est le tarif chez un independant?

merci d'avance

Salut Nad et bienvenue sur Maseratitude.

Déjà , tu ne nous déranges absolument pas avec tes questions, et tu es au bon endroit pour avoir les réponses d'utilisateurs.

Alors, je ne connais pas particulièrement la 3200GT, mais les spécialistes vont te répondre.
Concernant la boite, je crois bien que c'est la Getrag comme la Ghibli.

Excellent choix que la 3200GT en tout cas.

Bienvenu a toi.
Tu es sur le bon forum pour toute interrogation sur les maserati. J'ai fais comme toi avant d'en acheter une donc no soucy.
Tu es de quelle région car tu peux te rendre dans certain garage bien connu du site et avec qui tu peux te fier également.

Bienvenue sur le forum

bienvenue

Bienvenue sur le forum.

Pourrez pas t'aider , j'ai une 4200 , désolé
Thierry.

merci pour votre accueil oui j'oubliais je suis dans le nord de la dordogne 24

d'ailleur a 50km de chez moi ce trouve le garage GIRE à angouleme 16 apparemment specialiste maserati mais plutot anciennes vous connaissez?

Bonjour Nad243,
Bienvenue sur ce forum, je connais le garage Gire, c'est un très bon sur les anciennes Maserati, en revanche pour les versions injection, je ne saurais te dire, le mieux est de l'appeler.
Fred

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

Concernant le problème d'usure au niveau des cales, il semblerait, à la lecture des forum anglais, que le taux de problème se situe entre 2 et 3% des 3200gt.

Cette usure est très facilement mesurable avant achat.
Il semblerait qu'elle puisse aussi être mise en évidence par une pression d'huile trop basse.
Normalement, à 5 à froid, à chaud, à 5 en charge, au dessus de 3 au ralenti.
Si plus bas, problème.

Concernant la grosse 'revision, ça dépendra surtout du tarif horaire et des "à coté".
Compte entre 1000 et 1500 de pièce (courroie, galets, pompe à eau, filtres, fluides, etc...), MO en sus.

merci pour vos reponses
en effet 3% c'est peu pour cette histoire de cale c'est deja plus rassurant comparé a ce que l'on lire par endroit

le jeu aux soupapes c'est tout les combien ? car j'ai entendu 50000km mais bon pas sur du tout

ce qui me fait pencher pour la 3200 comparer à d'autres auto c'est les places arr et le coffre obligatoire pour moi
par contre gros bémol concernant l'absence de toit ouvrant mais bon on fera avec

seule une m3 propose la meme chose mais bien que ce soit une tres bonne sportive elle n'a pas ce coté exclusivité/rareté que possède la maserati

Moi aussi , j'ai hésité entre la M3 et la 4200 , mais mon choix a vite basculé sur la Masérati justement a cause de l'exclusivité
que n'a pas la BMW .
Thierry.

Salut bon toujours pas de 3200 mais c'est toujours d'actualité

Savez vous si des amortisseurs adaptables (pour les versions non pilotées biensur) existent pour la 3200
car je n'en ai pas trouvé pour le moment que se soit chez bilstein ou autres
Idem pour les ressorts

Concernant l'entretien je m'aperçois que pour une distri c'est la main d'oeuvre pratiquée par les garages qui font exploser la facture car les pièces en elles même ne coûtent rien

Salut ,
J'ai jamais entendu parler des cales au autre .
Je suis du sud vienne 86 et connais très bien Gire d' Angouleme .
Pour les grosses révision , je suis allé chez Barteau ou Trident de la Roche/Yon .......ils sont très pro et soigneux
Je préfère aller chez eux.


Pas de problème sur les dernières 3200 GT , choisi les année 2001.
Vérification de la butée d'embrayage tout de même , c'est leur maladie car c'est une butée à tirer .( voir graissage )

Pour les amortisseurs, c'est les même qu'une F 456 GT en partie.

Bienvenue et à bientôt

Salut et bienvenue!

Merci pour l'info

Salut et bienvenue !

Aucun doute que tu trouveras tes réponses sur le forum. Pour ma part désolé, roulant en 4200 je ne peux t'aider

Bonjour et bienvenue.

Côté exclusivité c'est clair qu'avec Maserati tu es servi. L'ancienneté de la marque, l'Italie (je préfère passer mes vacances en Italie qu'en Allemagne ), la rareté sur la route (des M3 on en voit tout de même....), la ligne exceptionnelle, les rugissements du moteur et des pots, et un je ne sais quoi qui fait hérisser les poils sur les bras (hein Steph69 !) et qui fait que quand on tourne la clef de contact et qu'on s'élance sur la route on se sent propulsé dans un autre univers...
Personnellement depuis mon achat je suis sur un petit nuage.

Bon choix (même si je préfère la 4200...)