La V4

[plm]

La voilà à Chantilly, un peu esseulée...


Et il y avait aussi CA:

Elle fait très 250 GT Ferrari, mais elle porte le trident. Alidoooo?
Proto du spyder Vignale, avec le décroché arrière???

[plm]

Bon, c'est Spider Vignale "spécial", modifié pour un client entre 1959 et 1960, avec des esquisses proposées par Michelotti.
Elle appartient visiblement à un italien connaisseur (Guido Bartolomeo), et qui vit en banlieue parisienne. D'ou l'immat en 77.
Elle a même été reproduite en miniature, détaillée jusqu'à l'immat.



Interview d'Adolfo Orsi...:
https://www.coachbuild.com/2/index.php/ ... -101-504-c

[Froggie]

Super, ces photos et cette histoire, merci plm.

C'est vrai qu'il fait très Ferrari à l'AV, ce spider.
Étrange pour une Maserati, sans un gros trident au centre d'une calandre proéminente.
Mais bcp de finesse avec l'impression d'un capot plus plat à cause de la calandre élargie et l'absence de la lame de parechocs

[maseramo]

73BA45CA-EBFA-4853-B41E-F9EAC756748D.jpeg (380.12 Kio) Consulté 43 fois

Après avoir battu le record mondial de vitesse moins de 5 litres de cylindrée à Cremona en 1929 avec 246 km/h de moyenne sur 10 kms lancés avec une pointe à 249 km/h, la V4 associant deux moteurs 8 cylindres en ligne de 2 litres chacun fut engagée en 1930 avec le même pilote Baconin Borzacchini aux 500 miles d’Indianapolis mais sans les deux compresseurs qui n’y étaient pas autorisés. Malheureusement, elle dut abandonner sur problème de magneto.

[JM-GT]

Merci Maseramo,
Comme toujours beaucoup d'informations historiques passionnantes de ta part !

250 km/h là dedans, sans ceinture ni pare brise, avec juste un bonnet, une paire de lunette et une simple combinaison de mécano en coton; il fallait vraiment avoir un tempérament de gladiateur.
De nos jours, cela parait surréaliste

Amicalement
Jean-Marc