Maseratitude

Et voilààààà avec le vrai lien .

http://www.larevueautomobile.com/Essai/ ... _8716.actu

Salut Duvel,

Le lien ne marche pas

enfin on redore le blason de nos biturbe

Merci pour ce super article

A force d'en prendre soin, nos belles auront peu être la reconnaissance qu'elles meritent!

Raph

Sympa le reportage.
Ca fais plaisir

Oui, bien sympa.
Je crois que la saga des biturbos est encore plus compliquée qu'il n'est dit. Quand on regarde le catalogue des pièces on a l'impression que chaque pays importateur avait sa biturbo sur mesure avec les améliorations introduites à des dates différentes, sans doute en fonction des demandes de l'importateur, du marché local et de la réglementation, Certains modèles en plus n'ont pas été exportés comme la 418.
Quand aux recommandation d'entretien, chacun et chaque auteur à son idée. Le plus simple serait de partir des recommandations du constructeur, mais elles sont un peu sévères.

Ouais.......Pour une fois en effet un article un peu plus objectif.
Ceci dit, je vois pas pourquoi le haut moteur du 2l de la Ghibli serait plus fragile que celui du 2.8l, et encore une fois changer les chaînes de distri à 80.000 c'est pour le plaisir parce que pour l'utilité cela ne sert en général à rien.....
Enfin la nécessité de refaire le moteur à 100.000 est relative, on peut faire beaucoup plus sans rien toucher avec un peu d'attention.
Amitiés,

Vous n'avez rien remarqué?
Les photos sont celles du photographe de Mad Max... Bel article pompé sur les articles de Mad Max Quelque peu changés pour ne pas dire plagiés...

sauf si c'est lui qui l'a écrit

Ouupps, j'avais pas vu que c'était lui... Aurait il changé de crèmerie?
Fred