Maseratitude

La baisse de la demande en Chine forcera la prestigieuse firme italienne à stopper les lignes de son usine pendant une semaine. 2000 employés ne se rendront pas au travail durant cette période.

http://www.caradisiac.com/Maserati-cont ... 105027.htm

Mince alors. Elle est pourtant sublime cette Ghibli III. J'en observais une dans la rue l'autre jour, noire, quelle classe !

Triste nouvelle, l'année est pourtant satisfaisante en France, avec + 17% à fin août 2015 (353 Maserati neuves vendues) par rapport à 2014. Le relais de croissance de la Levante se fait crucialement attendre.

Effectivement l'arrivé du Levante se fait attendre.
En revanche elle va vraiement pousser les ventes.
Dominique

La présentation est prévu en Mars à Genève.

Vivement qu'on puisse découvrir ce nouveau modèle.

Et pour l'Alfieri ? elle sera presentee quand ?

La presse évoque désormais une pause de 6 semaines, au cours des 2 prochains mois dont 4 consécutives dès mi-décembre. Avec la baisse de croissance en Chine et le report du Levante, il faut se résoudre à réviser les très ambitieux objectifs de vente.

Pour répondre à tcintd, l'Alfieri, d'abord annoncée pour 2016 puis reportée à 2017, ne sera pas industrialisé avant 2018. Toute l'attention et les moyens techniques et financiers sont actuellement focalisés sur la mise au point et le lancement commercial du Levante.

De mon point de vue c'est une erreur. Maserati est connu et reconnu pour ses modèles sportifs et hauts de gamme.
Le Granturismo est là depuis 2007 et on l'a vu à toutes les sauces et ça reste un Coupé/Cabriolet de 5 mètres de long.
La Quattroporte a été remplacée après 10 ans de bons et loyaux services. Mais 10 ans quand même.
On voit arriver cette nouvelle berline qui s'appelle Ghibli. Aller savoir pourquoi.
On nous parle d'un SUV. ????

Mais pas de remplacement du dernier Coupé Sportif et Luxueux qu'était le Gransport alors que l'Alfieri est là...

Je ne suis pas très calé en commerce international automobile, alors je dois me tromper. Ou je suis trop passionné et du coup pas objectif pour 2 sous.

D'un autre côté, vu la croissance fulgurante qu'a connu notre marque, elle a droit à un ou l'autre moment ralentissement. Pour moi, ce n'est pas dramatique ou symptomatique d'une descente aux enfers.

Je suis d'accord avec toi. Les ventes ont effectivement décollées depuis la sortie de la 3200 et la courbe a encore grimpée avec le Granturismo. La progression est somme toute, relativement exceptionnelle.
Alors un petit ralentissement lié à la conjoncture chinoise n'est certainement pas dramatique.

Ben moi je vais vous dire, je suis assez d'accord avec Barth, cela me fait un peu mal de l'exprimer, mais tout cela me semble un peu brouillon, j'ai du mal à positionner la Ghibli, c'est encore une berline 4 portes, (parlons pas du diesel....), la Granturismo est effectivement grande et là depuis un moment, bref je ne vois pas la succession de la Ghibli 2,3200 GT, Coupé4.2.....

Assez d'accord avec votre analyse, je ne comprend pas trop la stratégie marketing récente de la marque au trident.
Je trouve que la dernière berline Ghibli se rapproche trop de la Quattroporte en terme de taille, même si l'effort tarifaire est évident, ça reste une limousine pas pratique.

Toute la gamme actuelle Maserati correspond à des "paquebots" de 5 mètres de long et pas loin de 2 tonnes, le futur SUV Levante sera sans doute de la même veine
J'ai lu que le coupé Alfieri est reporté pour 2018, ça me désole vraiment. Je sais que je n'achèterai jamais les Maserati de la gamme actuelle qui ne correspondent pas du tout à mon utilisation.

J'aime bien la marque au trident mais si aucune voiture ne me convient à l'avenir, j'irai voir ailleurs et je ne dois pas être le seul.
Vivement un coupé sportif ou une berline compacte chez Maserati... en attendant la Jaguar F-type se vend bien, la Porsche 911 et l'Aston Vantage aussi...je passe sur les records de vente des Ferrari.

Mon avis est que l'usine a fait le forcing auprès des distributeurs et concessionnaires en ce qui concerne les Ghibli et Quattroporte; il suffit de regarder entre autres les sites italiens et allemands pour constater le nombre important de véhicules neufs en stock immatriculés ou non,ainsi que les véhicules de démo à faible kilométrage tous modèles confondus; il ne leur reste plus qu'à leur trouver acquéreur.....

Bonsoir à tous,
Effectivement d'accord avec vous.
Difficile de faire des progressions à 2 chiffres toutes les années.
C'est sur que si la Chine tousse un peu, c'est tout le monde qui s'enrhume.
Dommage pour l'Alfieri. Elle arrivera bien sûr.
Mais pendant ce temps, le temps passe....., et la concurrence ne dort pas.
Dominique
3200GTA