Maseratitude

Simplement pour souligner la beauté de la finition des Maserati qui en fait des engins à part chez les italiennes.

1er exemple entre 2 GT, une Mexico et sa concurrente chez Ferrari, la 365 Gt 2+2 , la Ferrari a son sublime V12, une très belle ligne pininfarina, deux voitures comparables.
Mais en regardant les détails, la Maserati offre un raffinement assez supérieur.

portes
Du cuir et quelques éléments chromés sur la Ferrari,
Sur la Maserati du cuir piqué, du bois avec un insert chromé Le cendrier dans la portière est recouvert partiellement de cuir, chaque passager ayant le sien, celui de la Ferrari est central et simplement chromé.




Le tableau de bord

La Ferrari a un joli tdb mélangeant avec un bois qui parait relativement fin.
Sur la Maserati le bois parait plus épais, et globalement le Tdb fait plus cossu.









une autre

Merci à toi pour cette initiative,
En revanche, je n'arrive pas à voir les photos.
Dominique
3200GTA

Merci Ciscoauto pour ce beau comparatif. Le bois du tableau de bord de la Mexico était réellement exceptionnel. C'était du bois de rose (Dalbergia), très précieux et très utilisé en ébénisterie et marqueterie au XVIIIème siècle. Sa tenue dans le temps 50 ans après est souvent excellente.

Raffinement pour la Maserati et sportivité pour la Ferrari ...il suffit de regarder la qualité du bois effectivement et la présentation des deux boîtes à gants ..

Domi: ca doit marcher maintenant

Maseramo: les italiennes utilisent rarement les boiseries, c'est d'autant plus charmant quand elles le font.
Et là ou les allemands et les anglaises utilisaient très souvent la ronce de noyer , les italiennes avaient des bois "linéaires". Mais aucune autre italienne n'avait le niveau des Maserati.
Il me semble, mais c'est à prendre avec précaution, que l'Espada série 2 avait du... contreplaqué ! Les Ferrari utilisaient du teck il me semble mais j'ai du mal à trouver une confirmation, ce bois de rose est autrement plus luxueux.

Dans les anciens essais on reprochait parfois aux Maserati un certain poids et une moindre vivacité. Apparemment une Mexico a à vide 300 kg de plus que la Ferrrari et 200 de plus qu'une Espada.
Mais en regardant dans le détail ca se comprend assez bien, le niveau de la finition et la qualité des matériau employé est d'un autre niveau, une Maserati ne se résume pas à une ligne et un moteur comme d'autres mais à toute une somme de détails qui en font non seulement de belles GT mais aussi des voitures de grande qualité.


GIO: Absolument, les Ferrari sont concentrées sur la performance et la sportivité mais les Maserati sont de meilleures GT.
J'essairai de le refaire avec une Bora et une 512 BB et une Countach, là encore les deux orientations sont encore plus claires.

François

Je trouve ton idée de comparaison des détails très intéressante ..ces détails font que nous sommes amoureux d'une voiture ou pas ..
Concernant le luxe dans les voitures italiennes , il me semble que la marque Lancia a été , à une certaine époque de son histoire , une digne compétitrice sur le raffinement intérieur ..Au sujet de la Lamborghini espada , ce qui faisait la différence pour l'intérieur c'est l'originalité du tableau de bord et la disposition des commandes.. Bien évidemment mon choix final se portera toujours sur Maserati ..la plus anglaise des voitures italiennes !

Ciao

Gio a écrit : Bien évidemment mon choix final se portera toujours sur Maserati ..la plus anglaise des voitures italiennes !

C'est joliment dit, chacune a ses charmes, en voyant ta phrase, la plus proche concurrente de Maserati serait plus Aston Martin que Ferrari ou Lamborghini.

C'est bien à Aston que je pensais ..
Ciao

une petite autre,
BB512 ou Bora , comparatif qu'on a pu retrouvé dans certains Magazine.
La BB avait un moteur plus moderne, ses performances était supérieures, mais sont elles vraiment comparables.

La ligne, la BB est un des nombreux chef d'oeuvre de Pininfarina, une ligne pure, acérée et souple, peut être le plus beau dessin de Fioravanti. Les détails se limite au Minimum, l'aileron, la partie noire caractéritique qui affine encore la ligne.

la Bora est plus trappue, et un peu plus riche en détail, même si Giugiaro reste dans des traits assez épuré en général.
On peu noter les vitres arrière, et surtout le fameux en toit inox, la voiture fait moins sportive et plus cossue que la BB... c'est exactement ce qu'elle est.


Car la différence majeure reste l'esprit de ces deux voitures, une sportive et une GT.
La BB a un intérieur très simple, on est là pour le Sport, pas pour la balade: compteurs rouges, siège sportif, rangements minimalistes, et Planche de bord carrées sans fioritures.


La Bora a un intérieur plus accueillant, Avec une large Planche enveloppante recouvert de cuir, les vides poches dans les portières ont un couvercle, les superbes sièges invite à s'asseoir.


le même esprit se retrouve dans le coffre, dans une BB, revêtement léger, la roue de secours est à l'avant, tout comme les ventilos.
Ca équilibre les masses, améliore le comportement, mais pour le voyage faudra se limiter à la brosse à dent

Et à l'arrière il n'y a que le moteur.

La Bora est peut être une deux places à moteur central, ca reste une vraie Maseratim une GT voyageuse qui permet de traverser l'Europe au son magique du V8
Le coffre avant laisse la place à une vraie valise, pas de roue de secours, et tout est tapisée Avec un revêtement de qualité

et à l'arrière les beau tapis permettent un autre espace de rangement pour des plus petits sacs.

qu'ont ils fait donc de la roue de secours casée intelligement devant le moteur en optimisant la place, elle permetde dégager tout cet espace.


Je ne parle même pas de l'hydraulique qui sert les phares, l'embrayage , les freins et l'ajustement du pédalier, un Raffinement qui rend la Bora incroyablement facile.

La BB est une machine de sport, superbe, exigente, faite pour les courtes sorties ou le cricuit, une vraie Ferrari.
La Bora à l'inverse est une voiture parfaitement utilisable pour les longs voyages, une vraie Maserati.

Deux italiennes à moteur central mais deux philosophies differentes, emblématiques de chaque marque

Sympa cette comparaison , mais ce qui est également intéressant c'est l'évolution des prix , et je crois que la Bora à encore une marge , par rapport à la 512 BB qui me semble plafonner ?

https://www.hagerty.com/apps/valuationt ... -Bora-4.9L

https://www.hagerty.com/apps/valuationt ... ari-512_BB

le prix s'oublie la qualité reste , les cotes se font et se défont
les deux voitures restent exceptionnelles, elles sont simplement très différentes.