Maseratitude

Bonjour a tous,

Ce we je participais a un rallye en Alsace du club Maserati France.
We super sympa (je posterai qq photos lorsque j'aurai retrouve un ordi valide et du temps).

Pb pendant le we: je suis tombé en panne. Calé a un feu rouge pres de Schlumpf a mulhouse. L'auto n'a pas voulu redémarrer.
En fait elle redémarrait puis calait aussitot. Comme une panne seche. Il y avait allumage et essence.
Ca pourrait etre la pompe, mais plus probablement une crepine ou filtre a essence bouché. D'autres pistes aussi.
J'ai appelé l'assistance, l'auto a ete rapatriee dans un garage qui a un deal avec maserati mulhouse (modena motors), et ils ne veulent pas toucher l'auto.
Ils pourraient la rapatrier chez modena motors, mais ceux ci, contactés, ne touchent pas " les anciennes" et sont overbookes.
Et ne connaissent personne dans le coin.
Je suis dans une impasse. Avant de demander a l'assistance s'ils peuvent assumer un depot proche de chez moi (reims : 400 km), ou d'envisager d'y retourner la chercher avec un plateau, je demande d'abord aux membres si vous avez connaissance d'un garage dans le coin
connaissant les sportives et capable d'intervenir. A priori ca n'est pas compliqué (quoique sait on jamais).
Et avant d'envisager d'y mettre le feu... (ah merde elle n'est pas expertisée...)
Plm

Je n'ai aucune expérience , mais fréquentés par quelques Ferraristes !
C'est discret ( tenu par un ancien chef datelier Ferrari ) :
BOLIDES. 13, rue de L'Industrie 68360 Soultz
http://www.bolides.eu/
http://www.lva-auto.fr/annuaire.detail. ... ategorie=P

A envisager , vu les t° , peut être simplement du vapor lock ?

Bonjour PLM,
Est ce que tu entends ta pompe tourner?
As tu essayé de la remettre en route moteur froid?
Ton auto était elle entre deux températures? Je peux me tromper, mais cela ressemble à la sonde de gestion d'injection par rapport à la température moteur. Elle est bleue à côté du boîtier papillon, c'est une sonde à quelques € qui fait souvent ch..r les Biturbo Injection.
Quand j'achète une Biturbo, je la change systématiquement.
Fred

Merci de vos reponses.

Dans l'ordre: a priori la pompe tournait, mais avec le bruit de la circulation...
J'ai attendu qu'elle refroidisse pour le vapor lock. A priori pas ca (elle etait au bout de 30 mn redescendue a 50 degres).
Pour la difference je ne sais pas (capteur bleu)
Plm

Quand cette sonde déconne, quand le moteur est à mi température, il est impossible de la remettre en route. SI elle est dans un garage, demande leur de la remettre en route, si elle démarre normalement et qu'elle s'arrête toute seule quand elle arrive vers 50-65°C, c'est que la sonde est dans le sac
Fred

Heureusement que ce sont les garages spécialisés Maserati . On sent bien qu'ils sont animés par la passion des ............€
Bon courage.

MASERALFA a écrit :Quand cette sonde déconne, quand le moteur est à mi température, il est impossible de la remettre en route. SI elle est dans un garage, demande leur de la remettre en route, si elle démarre normalement et qu'elle s'arrête toute seule quand elle arrive vers 50-65°C, c'est que la sonde est dans le sac
Fred

C'est cette sonde ? Maserati Part #470079800
http://www.ebay.fr/itm/Sonde-de-tempera ... 1911319185

Non la elle redemarrait -un peu- mais calait au bout de qq secondes. Vraiment comme s'il n'y avait que qq gouttes d'essence.
J'avais un peu plus d'un quart au reservoir.

Oui, c'est cette sonde.
On t'ils pu prendre la pression d'essence? Pour voir si tout est OK de ce côté là?
Il y a deux pannes récurrentes sur ces Biturbo injection, problème de pression d'essence ou cette sonde.
A t elle eu des symptômes Avants coureurs? Comme démarrage difficile ou à coups, manque de puissance?
Excuses moi de te poser autant de questions mais j'essaye d'analyser ton problème.
Fred

Super les " experts "
Trop fort!!
Dominique
3200GTA

Elle a simplement calé a un feu rouge. Puis redémarré a chaque fois pour 4-5 sec, avant de recaler....
Reservoir a un tiers
Donc j'ai pense a pompe a essence ou filtre bouché... Apres ca peut etre tellement de choses...
Plm

Un filer bouché, je n'y crois pas trop car elle aurait eu des signesalors que la panne es subite, il ne peut se boucher d'une seconde à l'autre. Par contre celà peut ressembler à un relais de pompe à essence défaillant. A mon avis ce n'est rien de grave
Fred

Excuses moi, "un filtre bouché". Encore le "T" de mon clavier qui fait des siennes

Salut
Je ne sais pas si c'est encore temps.
Premiere chose a faire: ouvrir le bouchon du bac d'essence. Ca peut parraitre con mais il arrive que tout se bouche et l'air n'y rentre plus et donc l'a pompe n'arrive plus a aspirer.
2. Comme a dit Fred: est-ce que t'entends la pompe tourner pendant 10 secondes a la mise du contacte ? Si oui alors tu dois entendre l'essence circuler dans la rampe d'injection dans le moteur, c'est assez bruyant.
3. Est-ce que ca calle apres demarrage meme si t'acceleres ? Si non alors c'est la vanne de ralenti, tu peux regler le ralenti avec un tourne vis meme si c'est une methode a la porc ca marche. Ou alors la sonde de temperature d'eau (bleue).
4. Les sondes de temperature: debranches les une par une et demarre: la marron sur le Y d'arrivee d'air et la bleu en dessous du Y cote passager. Normalement une fois que la bleu est debranchee le boitier suppose un moteur tiede, sans la marron il se dit "il fait 20c". En moyenne ca marche.
5 vapor lock: pas possible sur une injection.

Heureusement que Fred est là il est IN-DIS-PEN-SABLE.....

.erci a tous pour votre aide,

Je ne suis pas du tout sur place (reims, elle est restee a Mulhouse), et elle est dans un garage qui ne veut pas y toucher. Le garage maserati local non plus.

A force de chercher, j'ai un pote qui connait un garage vers Bale, a 40 km, qui pourrait faire. Elle doit y etre rapatriee aujourd'hui par l'assistance.
Je devrais avoir un diag cette semaine...

Et si tout va bien, je devrai retourner la chercher la bas... J'espere bien que tout ira bien pour le voyage en Italie...
Plm

Tu as aussi le spécialiste des biturbo à Basel: Shamal Garage

victory68 a écrit :Tu as aussi le spécialiste des biturbo à Basel: Shamal Garage

On pourrait peut être l'ajouter dans la liste ?
http://www.shamalgarage.ch/

Shamal Garage
Reinacherstrasse 45, 4142 Münchenstein,
Suisse
Telefon: +41 (0) 61 413 85 40
Fax: +41 (0) 61 413 85 42