Maseratitude

En effet ils ont l'air au top, mais les prix doivent l'être aussi.
Reste la débrouille et les copiains....et l'inévitable Quentin qui devient indispensable.
Tu va y arriver, et puis un Spyder ...!!!!

Ouais, y'a quand mène l'air d'y avoir du boulot !
J'espère que tu ne vas pas avoir trop de surprises avec l'électricité...

Cela ne peut être pis que sur la 222 SE, vu que la seule chose qui fonctionnait quand je l'ai achetée, c'est le moteur. Pas un feu, pas un clignotant, pas une veilleuse, ni même une vitre électrique. Vu la belle base que représente ce zagato... Même pas peur!!!!
Fred

Bonsoir Fred

Tu pourras peut être trouver un interieur d'occasion ..cette couleur est classique me semble t'il non ?
Bon courage ça va le faire ce beau cabriolet Zagato !

Memes sieges que sur les 430 ph 2. En tout cas l'état du cuir est cohérent avec celui des boiseries: elle a été stockée dans l'humidité.
Et un point remarquable: elle a l'air d'avoir bien servi.

Sur les Spyder, les intérieurs s'abîment à vitesse grand V, ce qui est normal, le soleil et les UV cuisent tout et en direct car pas de toit. Le cuir sèche et se déchire, les UV font partir l'alcantara en lambeaux, c'est assez impressionnant le vieillissement d'un intérieur de cabriolet par rapport à un coupé ou une berline
Fred

colorlook lait nourrissant (protege des UV) une fois par an + drap blanc systématique sur la voiture pour protéger du soleil quand je ne peux pas me garer a l'ombre !
Mais 99% du temps elle est au frais et au sec, dans le noir... dans son garage !!!

Un peu pareil. Majorité du temps fermée au garage. Pour le moment pas tant d'occasions de l'ouvrir que ça.
Mais le drap blanc de Cedric, pas con. S'il n'y a pas trop de vent...
En l'accrochant entre le pare-brise et le couvre capote (voire le coffre).
PLM

Quoi qu'il en soit, je suis quitte pour une rénovation de l'intérieur et je n'en suis pas encore à savoir comment protéger l'intérieur. Mais vos suggestions sont bonnes à prendre pour l'avenir.
Fred

Effectivement ton intérieur à mal

Oui Quentin, comme tu dis, il a mal...
Fred

ça va devenir une perle ! j'ai hâte de suivre la restauration à la clinique Maseralfa, un des trucs les plus positifs qui soit ! Délivrer ces merveilles des outrages du temps, le pied !

Grazie Maseramo,
Mais refaire des sièges en cuir relève de l'homme de l'art et je déclare mon incompétence en ce domaine, la partie mécanique, pas de problème, hydraulique et un peu l'électricité aussi, par contre la sellerie, là c'est tout autre chose.
Fred

Fred, tu trouveras bien un sellier pas trop cher ou des sièges d'occase (ce que j'ai fait pour la biturbo) consulter tous les jours coincoin et ebay,pour le reste on n'est pas inquiet, tu sais faire.

Si tout va bien, j'ai trouvé un intérieur complet full cuir de la bonne couleur
Fred

Aujourd'hui, j'ai reçu d'autres photos du compartiment moteur que mon beau fils à prises :









Bien que très poussiéreux, le filtre à air enlevé, il presente bien. J'ai hâte de pouvoir aller la remettre sur pattes. Mais une airaignée à 6 pattes et pas 8

Ah oui, je suis comme Alido, j'attends avec impatience.....

J'ai trouvé et acheté deux sièges "full cuir", de la bonne couleur, l'un est en parfait état, l'autre est à rénover, mais rien d'insurmontable.

Ciao Fred

Finalement tout s'arrange avec cet interieur identique je suis content pour toi et la suite de la découverte de cette belle Zagato

Merci Gio
Son intérieur va retrouver son lustre. Avec les sièges tout cuir, il n' y a pas d'entorse à l'origine, vu que l'on pouvait le choisir en option
Fred