Maseratitude

Chers amis,

En ce dimanche pluvio-venteux, en tout cas en région bordelaise, je vous livre ici un cas théorique, à moins qu’il ne soit très reel

Admettons que j’ai repéré une 3200GT Auto de 2000 immatriculée en France chez un professionnel qui ne sait pas trop quoi en faire
Admettons que cet exemplaire affiche environ 50.000 km
Admettons que son état intérieur et extérieur, tout à fait convenable, reflète effectivement ce kilométrage somme toute modeste
Admettons qu’aucun suivi ne soit disponible hormis le carnet indiquant les 3 propriétaires et la révision des 16.000 km
Admettons que cette 3200 n’ait pas roulé depuis un... certain temps, voire un temps très certain
Admettons que le pro en question indique que le moteur n’a pas serré, mais que « les soupapes sont à réparer car elles restent ouvertes »
Admettons que ce véhicule puisse m’intéresser

1) a combien estimeriez vous sa valeur ?
2) question finalement corollaire à la 1), combien de billets faut-il prévoir pour qu’elle soit remise en état de rouler ? (Bien évidemment un ordre de grandeur me suffira pour le moment, je passerai évidemment par un professionnel pour avoir une idée plus précise de tout ça)

A vous de jouer !

Will

Difficile à dire comme ça. Si les soupapes restent ouvertes; c’est que la distribution a sauté et que les soupapes sont pliées. En espérant qu’il n’y ait que les soupapes qui aient reçues.
Vu le travail qu’il y a à faire je te donnerais une fourchette d’achat entre 5 et 9000€, mais plus près des 5000 tout de même car c’est quand le moteur sera déculassé que l’étendue des dégâts sera visible.
Fred

Fred,
Plus précisément, si un certain nombre de soupapes sont pliées, est-ce que la culasse doit être reprise au niveau des sièges et des guides?
Et finalement, à combien ça peut revenir le coût total de réparation dans les règles de l'art (nouvelles soupapes, réfection/rectification, réglage distrib, etc.)?

Le risque dans cette histoire, c’est si la tulipe d’une des soupapes s’est détachée de la queue et là, c’est la destruction de la culasse et/ou du piston, c’est pourquoi j’ai expliqué que c’est lors du démontage de culasses que le verdict tombera.
Si ce ne sont que les soupapes, il y en a au bas mot pour 3-4000€, donc dans le meilleur des cas. En fait, lors de l’achat d’une auto avec ce type de panne, l’aléa reste grand, pour quelqu’un qui ne fait pas sa mecanique soit même.
Fred

... refaire un moteur de 3200 revient autour de 15 000€!

Pourquoi vous voulez tous refaire ce pauvre moteur?

Si l'objectif de Will est de se faire plaisir avec une 3200 à bon prix, il me semble bien plus simple de racheter un moteur, ça se trouve assez facilement
Ici complet et avec distri et pompe à eau: https://www.rally24.fr/rallye-details-a ... 39318.html
Chez Eurospares https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... /585090300
Ou ailleurs?

Le vieux moteur dans un coin sur un support pour garder la possibilité de passer ses longue soirée d'hiver dessus si l'envie se fait sentir.

L'un dans l'autre, probablement bien moins cher et bien plus rapide.

Pour l'estimation, pas évident, mais je dirai probablement comme fred, mais un pro n'acceptera probablement pas le bas de son échelle (autant la vendre pour pièces, les phares parechoc et c'est déjà quasi le même prix).

De toutes façons, si l'objectif est de se faire plaisir à pas trop cher, prend un vol pour Athènes et va voir cette voiture, à ce prix-là, une 2001 manuelle, c'est cadeau, et le combo est loin d'être désagréable:
https://gt-cars.car.gr/cars/view/9779336/

Tu en trouves en Suisse a moin de 15'000 euros expertisée avec prix à négocier entre le prix affiché et le prix vente il y a une sacré marge invendable chez nous moi je ça je dit rien

gemini a écrit :Ou ailleurs?

5000€ le moteur.
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Je pense comme Fred: ca ne vaut pas grand chose. 5000 semblent etre le max vu les risques. J'ai entendu plusieurs histoires sur les moteurs de 3200 qui ne tiennent pas longtemps et c'est grace a ca que j'ai plein de pieces de 3200 chez moi. Tu peux te retrouver a carrement benner le moulin. Un keke qui achete une belle ouature mais qui n'est pas pret de bouffer les pates pour pouvoir l'entretenir (si c'etait une BMW/Audi il serait pret evidement). Donc zero entretien, l'huile de merde etc.
Il faudra aussi changer plein de silent blocs du moins a l'AR.
C'est un bon plan pour celui qui la refait soi-meme, pas pour faire refaire.

Salut à tous,

Merci pour vos retours, je ne manquerai pas de vous tenir au courant si jamais je poursuis cette... aventure !

@ Gemini, je te remercie de me proposer d’aller me faire voir les Grecs

@ archiconcept, pourquoi une 3200 a 15000 est-elle invendable en Suisse ? Ce n’est pas assez cher ?

Will

Salve Will_Oldham et merci de nous présenter cette perspective qui se présente à toi.

Il me semble que tu peux faire une offre à 7000 euros à emporter dans l'état si la carrosserie et l'intérieur sont ok. ça me semble être la valeur d'une 3200 GT sans moteur. Après soit tu as une bonne surprise et ce ne sont que les soupapes et la distri à refaire, soit t'en es quitte pour un moteur neuf ou refait (environ 5000 à 7000 euros) et tu restes dans les limites de la valeur d'une belle 3200 GT