Maseratitude

A la sortie de Reims vers Charlevill-Mézières , la concession Maserati .
RIM - Reims Ital Motore
5 rue Rayet-Liénart - 51420 Witry-Lès-Reims
http://www.maserati-reims.com/

Tu l'as vue en remontant d'Avignon?
Jamais eu affaire et pas trop envie:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... RIM#p74619

plm a écrit :Tu l'as vue en remontant d'Avignon?
Jamais eu affaire et pas trop envie:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... RIM#p74619

à 110 on a le temps d'admirer le paysage

On trouveras bien un autre endroit pour la prochaine visite de Reims et des environs
Je pensais que c'était une opportunité , pour une rassemblement Maserati ,

Ca peut toujours servir de point de RV, mais je ne les connais pas.

Cool un rassemblement à REIMS

Lionel a écrit :Cool un rassemblement à REIMS

Et pourquoi pas avec une visite du Musée Automobile Reims Champagne ?
http://www.musee-automobile-reims-champagne.com/fr

Et Pierre doit surement connaitre une cave à visiter

UNE cave? nan.....

plm a écrit :UNE cave? nan.....

Tant pis on se contentera de la visite du musé et d’un diabolo grenadine

Je vous vois venir....
Sortie à Reims?... pfff franchement aucun intérêt...








PLM

C'est une grosse communauté Lambo? active?
C'est quoi l'équivalent de Maseratitude?

Il n'y a pas d'équivalent de Maseratitude. Ce sont qq photos de la sortie du Club Lambo à Reims en 2011:
Au Musée auto, chez Pommery, chez un producteur (sortie vers Epernay en 2015), et club Maserati UK au circuit de Reims-Gueux l'an dernier.
Le "Lamborghini Club France" est LE club national. Il y a un site, géré par le président: www.lamborghini-clubfrance.com, mais pas de forum.
PLM

Pas la taille critique, donc, mais ce n'est guère étonnant
Plus "élitiste" aussi sans doute, plus "club" effectivement.
Mais c'est bien qu'il y ait des occasions de mélange avec d'autres communautés lors de rencontres, avec Maserati notamment.

A ma connaissance, les grosses communautés de classiques dans les sportives/GT hdg, ce sont essentiellement Porsche et Jaguar (je laisse de côté les sportives des premiums généralistes allemands, et Fef est un peu à part).
Avec l'avantage de forums actifs, de rassemblements assez fréquents et de l'accès facile à ...des pièces détachées.

Froggie a écrit :Pas la taille critique, donc, mais ce n'est guère étonnant
Plus "élitiste" aussi sans doute, plus "club" effectivement.
Mais c'est bien qu'il y ait des occasions de mélange avec d'autres communautés lors de rencontres, avec Maserati notamment.

A ma connaissance, les grosses communautés de classiques dans les sportives/GT hdg, ce sont essentiellement Porsche et Jaguar (je laisse de côté les sportives des premiums généralistes allemands, et Fef est un peu à part).
Avec l'avantage de forums actifs, de rassemblements assez fréquents et de l'accès facile à ...des pièces détachées.

Facile ?

Oui, assez facile, voire très (je parle pour Jaguar que je connais bien, par exemple)

Les anglais depuis longtemps ont leurs filières, nationales si marques nationales, ou ailleurs s'il le faut.

Lambo s'est réveillé il y a qq années, quand les prix ont augmenté, comme partout... le besoin créé la disponibilité suite à refabrication...
Après, quand on découvre qu'un cabochon vendu 500 existe chez Fiat à 100, on peut commencer à chercher ailleurs.

Mais l'arrivée des Gallardo/Aventador/Huracan n'a pas fait passer le nombre de membres du club de 70 à 500..
Ca a été le cas chez Lotus (un des ex président était un pote de promo. Il m'avait dit: avant l'Elise, on était une centaine
de membres, avec 7, Elite, Elan, Europe/Europa, Eclat, Esprit... Depuis l'Elise, on est passés à 1000 membres, avec sorties circuit
et des fédés régionales. Actuellement le club Lotus France est proche dans l'organisation du club Porsche (pas en volume...),
avec fédés départementales, sorties pistes, et un bulletin national). Et ça donne des moyens...

Maserati peut s'en approcher avec Levante et Granturismo. Quand on vise 50000 autos par an, ça n'est plus 4000...
Est-ce que tous les acheteurs de récente/moderne ont la "fibre Maserati"? Peut être. Peut être non...

Est ce le même monde?

Pour les autos électroniques plus, je vais attendre 15 ou 20 ans je pense. Le temps que les prix soient réalistes.

Facile bof, possible oui... c’est loin d’etre fluide et facile. Si l on n a pas le numéro de téléphone pour que l expert vienne sécuriser lorsqu on est out....

Depuis que j ai franchi le pas, je passe, au moins.... trop d heures par semaine sur le sujet. Quand tu n as pas la main , c est pas si simple que ça...

Tu vois faire les autres, tu imites, mais bon...

Il manque un bouquin « 101 projects for your Porsche Boxster » pour les biturbos et suite. Mais certainement pas assez encore sur la route pour que l édition soit réaliste....

Ce forum est tout de même une mine niveau projet biturbo.
Je ne vois pas vraiment d'équivalent au niveau européen.
Niveau topics axés DIY, c'est tout de même énorme ce que l'on retrouve ici.

Toutafé...

Je n'imagine pas un forum Lambo "comment refaire un védouze".

Les rares forums sur Lambo (comme sur autotitre par ex), ce sont majoritairement des jeunes qui postent des photos d'autos dans la rue
ou vues lors de manifs, et qui s'échangent des infos pas toujours exactes.
Parfois quelques proprios qui racontent leur achat...
PLM