Maseratitude

Dans les années 90 Maserati jouait dans la nébuleuse des types et versions concernant les Maserati Ghibli. Pour faire simple, à priori personne n’est capable de dire par rapport au type si une Ghibli est une première série, une MY1994 ou bien une GT ou Primastist.
En effet, une Ghibli 2 ayant comme un code de version 336B204P, peut être une Ghibli phase 1, une My1994 ou une GT. Autant dire que c’est plutôt nébuleux pour le novice. Et le problème est que Maserati n'a plus aucune archive à ce propos.
Avec toutes les erreurs que l’on peut trouver sur la toile, il faut faire le ménage et tenter de rationaliser la chose pour les Ghibli 2.0 litres.
En partant de mon expérience dans ce modèle, une Ghibli phase1 (1992-1993) a le même code version qu’une Ghibli My1994 ou GT avec le même code moteur AM496
En revanche la Ghibli Cup 2.0 litres, version à part, le code version est 336B204S avec un code moteur AM577.
Avec toutes les Ghbli qu’il y a sur le forum, pourriez vous confirmer ce que j’ai pu constater en vérifiant sur vos autos en donnant aussi l'année de production?
Fred

Salir Fred,
Je peux t'envoyer la photo de la plaque de la mienne, j'ai envoyé les infos demandées à ton correspondant.
Sur la mienne: moteur AM 496, GT 97, 2.0 vendue sur le marché italien. ZAM336B00....

Merci Patrice,
Déjà le type moteur est identique quelque soient les versions. C’est à dire moteur à Delco ou allumage statique
Maintenant pour étayer cela, il faut d’autres témoignages
Fred

J'oubliais: Version 336B204P comme tu l'indiques.

Cela corrobore ce que j’avais recherché. Merci Patrice. Avec d’autres témoignages on y verra encore plus clair
Fred

Salut Fred,
Idem pour la mienne : GT 2.0 de 1997 / 336B204P / AM496.
Serge.

Dans la baie moteur, la grosse différence, c'est l'arrivée d'essence, elle se fait coté passager sur la GT, coté conducteur sur les autres.
Avec cette info, il est facile de différentier les modèles rien qu'avec une photo du moteur:

les premières avec delco et sans abs
les versions avec abs et arrivée essence coté conducteur
les versions avec arrivée coté passager (GT et MY95 qui ont encore une trappe à essence factice).

Voilà ce que m'a communiqué Fabien Foulon à propos des Ghibli 2 :

"Pour refaire la distinction, voici ce que j'avais dans mes notes lors du travail de collecte de données pour effectuer le livre (notes reprises de plusieurs sources dont des sérieuses ayant travaillé au sein de Maserati à l'époque) donc notes brutes avant mise en page"

- Ghibli 2L & 2L GT:

VIN: ZAM336B00xxxxx
Plaque chassis: 336B204P
Type Moteur: AM496

- Ghibli Cup:

VIN: ZAM336B00xxxxx
Plaque Chassis: 336B204S
Type Moteur: AM577

- Ghibli 2,8L et 2,8L GT:

VIN: ZAM336B00xxxxx
Plaque Chassis: 336B282 (336B28A en boite auto)
Type Moteur: AM574 (AM574A en boite auto)

Pour ce qui est des moteurs:
- AM496:

V6 à 90°
Alésage x Course: 82 x 63 mm (chemises en aluminium, recouvertes de Nigusil)
Cylindrée: 1996 cc
Puissance: 225 kW soit 306 cv à 6250 tr/min

- AM577:

V6 à 90°
Alésage x Course: 82 x 63 mm
Cylindrée: 1996 cc
Puissance: 243 kW soit 330 cv à 6800 tr/min

- AM574:

V6 à 90°
Alésage x Course: 94 x 67 mm
Cylindrée: 2790 cc
Puissance: 209 kW soit 284 cv à 6000 tr/min

Merci Fred d'avoir lancé ce post qui éclaircit bien le sujet et merci aux intervenants.

Je passe démarrer la Ghibli demain et te dirai

La mienne
2 L ABS 1996
VIN ZAM 336B00*00361101
Plaque chassis 336B204P
Type Moteur AM4496

Une des rares avec option rétroviseurs électriques rabattables
Sans centralisation des portes
Quid du poids ? il semblerai que les GT soit plus lourdes !!!
Avec ou sans radiateur d huile sur le pont ?
et ricambi 351 ???

Voici pour ma Ghibli 2.8 non ABS de 1992 :

ZAM 336B00 NB 360464

Châssis 336 B 28R

Moteur 477

Au niveau moteur, j'ai ceci dans mes tablettes :



Tipo AM 477 Le 2.8 litres 285 cv des 222 4v, 430 4v et premières Ghibli 2.8 (dont la mienne)

Tipo AM 496 Le descendant du Racing porté à 306 cv et installé sur toutes les Ghibli 2.0 (GT et Primatist comprises) sauf la Cup

Tipo AM 574 2.8 litres (équipage non Racing) 285 cv sur Ghibli 2.8 post 1994 et QIV

Tipo AM 577 2 litres 330 cv uniquement sur Ghibli Cup

PLUS LARGE QUE LE CADRE DE LA GHIBLI II, VOICI LES PRINCIPAUX MOTEURS MASERATI BITURBO 4 SOUPAPES PAR CYLINDRE :

Tipo AM 475 C'est le 2 litres 24 "valvole" 245 cv des 2.24v et 4.24v
Tipo AM 477 Le 2.8 litres 285 cv des 222 4v, 430 4v et premières Ghibli 2.8
Tipo AM 479 Le V8 326 cv de la Shamal
Tipo AM 490 Le 2 litres 283 cv à l'équipage mobile (vilebrequin, bielles, piston) totalement remanié de la Racing
Tipo AM 496 Le descendant du Racing porté à 306 cv et installé sur les Ghibli 2.0 , GT et Primatist comprises
Tipo AM 573 2 litres descendant aussi du Racing 285 cv sur Quattroporte IV
Tipo AM 574 2.8 litres (équipage non Racing) 285 cv sur Ghibli 2.8 post 1994 et QIV
Tipo AM 577 2 litres 330 cv uniquement sur Ghibli Cup
Tipo AM 578 V8 3.2 litres de 335 cv des Quattroporte IV
Tipo AM 585 V8 3.2 litres de 370 cv des 3200 GT

Grazie Maseramo pour ces compléments d’information
Fred

GHIBLI75 a écrit :La mienne
2 L ABS 1996
VIN ZAM 336B00*00361101
Plaque chassis 336B204P
Type Moteur AM4496

Une des rares avec option rétroviseurs électriques rabattables
Sans centralisation des portes
Quid du poids ? il semblerai que les GT soit plus lourdes !!!
Avec ou sans radiateur d huile sur le pont ?
et ricambi 351 ???

Merci Jpat,
On voit bien la différence des Ghibli ABS qui ont l’arrivée d’essence côté conducteur alors que sur les GT, l’arrivée d’essence est côté passager
Fred

Salut Maseralfa,
Tu trouveras les infos que j'ai compillées sur les voitures du forum https://drive.google.com/open?id=1moR0b ... HCkDDBJq-B
... bon il manque encore pas mal d'info !

La mienne
Ghibli gt
Radia d’huîle moteur d’origine

Immat 05/1997
336B204P
ZAM336B000****
N ricambi 353

La différence
L arrivé d essence
la trappe d essence factice
Le fond des phares noirs
Pour le poids?
Les performances?
Avec ou sans ABS ?
Avec ou sans radiateur d huile sur pont ?
Et c est quoi le N° RICAMBI ?
J PAAAT

je récupère la Ghibli samedi... infos dans la foulée..
PLM