Maseratitude

Bonjour,

Je me faisais une joie de vous présenter ma nouvelle voiture il y a quelques semaines à savoir une sublime Maserati Gransport dans une configuration exceptionnelle de teintes et d’options. Je l’ai achetée en Suisse à Lausanne. Pour compléter mon dossier de demande de carte grise, il ne me manque plus que le fameux COC. Rendez-vous pris à Annecy chez le concessionnaire. Au bout d’un quart d’heure, le technicien revient et m’explique que le COC est impossible pour ma voiture puisque non obligatoire en Suisse lieu de sa première livraison. En somme il n’a jamais existé. Au mieux ils peuvent me transmettre la fiche technique de production. Surpris, je demande conseil à la concession de La Roche sur Yon qui me donne après enquête la même réponse. Officieusement, elle est techniquement européenne mais administrativement non !!
Je vais donc devoir passer par le circuit DREAL voire UTAC, même si elle est entièrement d’origine et frapée du E partout, je risque d’y passer un moment. Mes plaques de transit se terminent le 30 septembre, je vais basculer sur des WW valables 4 mois et après....on verra.

Le contrôle technique est vierge à l’exception du feux anti brouillard avant droit 1cm trop haut !! Donc RAS, le technicien du CT la trouvant impeccable dedans dehors et dessous. Il me dit aussi que la plaque constructeur indique e3*98/14....correspond à l’Europe...

Bref, je vais aller au bout de l’aventure en espérant ne pas avoir à changer quoique ce soit sur la voiture puisque d’origine jusqu’à l’échappement, aucune transformation ou modification.

Ma plaque constructeur en photo...

Bah bonne chance alors!
J'espère que tu n'auras pas les mêmes problèmes que alpa...

Oui moi aussi mais ce qui peut me rassurer c’est que la série Gransport a parfaitement été homologuée en France par le constructeur contrairement à la 222e qui l’aurait été uniquement à titre isolé...

J’ai un peu du mal à comprendre le problème... a-t’elle une différence par rapport aux GS qui ont été homologuées en France!?

Il n’y a aucune différence puisqu’elle porte le code e3*98....mais pas de COC possible. Je vais essayer d’avoir la fiche d’identification...

jalbert355 a écrit :Il n’y a aucune différence puisqu’elle porte le code e3*98....mais pas de COC possible. Je vais essayer d’avoir la fiche d’identification...

Quelle est la concession qui a vendue la Maserati neuve ?
Il y a peut être une solution chez eux ?

Tu devrais demander à la concession Suisse de te vendre le COC, ils doivent l'avoir.

Sinon, et probablement moins couteux, renseigne toi pour l'immatriculer en Belgique, Allemagne, Italie ou Espagne (probablement dans cet ordre) - et après reviens en France - Pour nous sa sert à rien, car le COC n'existait pas.

En premier lieu par contre je ferais un courrier à Maserati pour leurs demander le COC (sinon, vu que c'est un E, quelqu'un d'autre avec une Française ne peut pas demander un COC?)

En fait cette Maserati n’a jamais eu de COC à sa sortie d’usine, donc pas de duplicata d’un COC qui n’a jamais existé. Je croise les doigts pour la fiche d’identification d’un véhicule d’occasion et conforme à un type communautaire et importé d’un pays tiers à la France...

Contact Charpot3200 par MP, il a de bons contacts en préfecture: s'il y a une solution simple, il te la trouvera!!!

Cedfred a écrit :Contact Charpot3200 par MP, il a de bons contacts en préfecture: s'il y a une solution simple, il te la trouvera!!!

Merci du tuyau.

Faire une déclaration de perte ?

J'ai acquis une 3200 GT en Suisse au printemps.
En effet, le COC est un document européen, inconnu en Suisse.
Il faut contacter Raphaël Pavan, chez Maserati West Europe :

Raphaël Pavan
After-Sales
Technical HelpDesk Engineer
Maserati West Europe

2, rue de Messine
75008 Paris
FRANCE
Raphael.pavan@maserati.com

Il devrait pourvoir débloquer la situation.

Pierre D a écrit :J'ai acquis une 3200 GT en Suisse au printemps.
En effet, le COC est un document européen, inconnu en Suisse.
Il faut contacter Raphaël Pavan, chez Maserati West Europe :

Raphaël Pavan
After-Sales
Technical HelpDesk Engineer
Maserati West Europe

2, rue de Messine
75008 Paris
FRANCE
Raphael.pavan@maserati.com

Il devrait pourvoir débloquer la situation.

Oui je vais l’appeler demain. Je croise les doigts, sinon direction un spécialiste en import et direction DREAL/UTAC...Pas le choix mais je préfère payer la prestation plutôt que de faire une bêtise qui me coûterait cher en temps et argent...

On marche sur la tête,

bon courage pour la suite...

Il semblerait que passer par un professionnel qui fait les cartes grises, permet de débloquer des problèmes.
Un de mes fils me disait hier, qu'après avoir été bloqué pour immatriculer une moto avec le nouveau système, le professionnel a pu faire ce qu'un particulier ne peut pas faire...
Pas tout à fait normal, mais c'est comme ça...

On m'a dit la même chose pour BXL.
Il y a un tas d'officines basées dans la zone des douanes qui savent débloquer des situations quand il manque des papiers...

Je pense que c est la meme situation qu Alpa avec sa 222. De memoire il y a encore un *02 (ou en tout cas 2 chiffres en plus a la fin du code) sur le code de reception europeen. Bon courage et tiens nous au courant, ce sera probablement utile pour Alpa.

En tout cas, la mienne, jumelle de la tienne, mais Française, a exactement la même plaque constructeur (aux derniers numéros significatifs du VIN près bien entendu )

Ubuesque comme situation. Bon courage pour la suite.

Cela parait pourtant tellement simple...
https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... hicule.pdf

Depuis plusieurs années, Maserati ne s'embête plus à fournir le COC pour un véhicule d'occasion de 15 ou 20 ans. Pour un récent je ne sais pas...

Source Wikipédia
"Le certificat de conformité européen dit "COC" est un document établi par le constructeur d'un véhicule neuf à sa sortie d’usine, attestant de sa conformité à une réception CE par type.
Depuis le premier janvier 1996, le Certificat de conformité du constructeur, atteste de la conformité des normes techniques du véhicule, pour les États membres de l’Union européenne."

C'est trop compliqué d'aller chercher dans les archives et de faire une photocopie...

Ils ont décidé de faire examiner les véhicules par les concessions et de fournir moyennant une belle somme une Attestation d'Identification.

Seulement même Maserati l'appelle le COC... D'où la confusion...

Maserati ne fourni plus de COC pour une voiture d'occasion. Donc il est normal de ne pas pouvoir l'avoir pour un Gransport.
Par contre je ne vois pas ce qui empêche d'avoir l'Attestation d'Identification.

joeley a écrit :Cela parait pourtant tellement simple...
https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... hicule.pdf

Depuis plusieurs années, Maserati ne s'embête plus à fournir le COC pour un véhicule d'occasion de 15 ou 20 ans. Pour un récent je ne sais pas...

Source Wikipédia
"Le certificat de conformité européen dit "COC" est un document établi par le constructeur d'un véhicule neuf à sa sortie d’usine, attestant de sa conformité à une réception CE par type.
Depuis le premier janvier 1996, le Certificat de conformité du constructeur, atteste de la conformité des normes techniques du véhicule, pour les États membres de l’Union européenne."

C'est trop compliqué d'aller chercher dans les archives et de faire une photocopie...

Ils ont décidé de faire examiner les véhicules par les concessions et de fournir moyennant une belle somme une Attestation d'Identification.

Seulement même Maserati l'appelle le COC... D'où la confusion...

Maserati ne fourni plus de COC pour une voiture d'occasion. Donc il est normal de ne pas pouvoir l'avoir pour un Gransport.
Par contre je ne vois pas ce qui empêche d'avoir l'Attestation d'Identification.

Oui exactement. Maserati fournit une attestation d authentification. Est ce que tu as une immatriculation provisoire ?