Maseratitude

Bonjour à tous ,

j'ai un phénomène un peu particulier, mon vase d'expansion se vide à froid et quand je laisse chauffer le moteur , le vase se remplit petit à petit...
je ne vois pas de fuite et le mano d'indique pas de surchauffe quand le moteur est chaud ...
je précise qu'une culasse a été remplacée récemment (+ changement des arbres due à une mauvaise lubrification ) , le joint de culasse parait bon ( pas de mayonnaise) ... j'ai juste une très très légère consommation du liquide de refroidissement
avez-vous déjà eu le phénomène ? qu'est-ce que cela pourrait cacher ?

merci d'avance pour vos avis éclairés

A priori, ça ne me semble pas anormal, le LDR se dilate...

en effet, mais là le vase est pratiquement vide à froid et au niveau à chaud.
est-ce que cela pourrait s'agir d'une poche d'air dans le circuit ?
je n'avais jamais constaté le phénomène au préalable ...

Le LDR n'a pas un coefficient de dilatation si élevé...
Ca peut varier de qq cm, pas autant.. Peut être poche d'air effectivement, qui peut elle se comprimer à froid, puis se dilater fortement à chaud. Il faut voir le point de purge le plus haut...

Je laisse toujours le niveau de ldr au plus bas dans le vasse.
Il monte facilement de 3 cm en temps normal moteur chaud

Je le laisse au plus bas pour éviter la déformation du bocal avec le temps, la pression et la chaleur.

Sa sert a rien de le remplir. Temps qu'il y en a un peux dans le bocal.. C'est qu'il y en a dans le moteur.

C'est un moteur qui ce purge facilement. Meme si il rester une petite bulle d'air elle partirai des les premiers km

ok merci pour le conseil ,
je vais suivre de près l'évolution ...

Jeffouille a écrit :je ne vois pas de fuite et le mano d'indique pas de surchauffe quand le moteur est chaud ...
je précise qu'une culasse a été remplacée récemment (+ changement des arbres due à une mauvaise lubrification ) , le joint de culasse parait bon ( pas de mayonnaise) ... j'ai juste une très très légère consommation du liquide de refroidissement
avez-vous déjà eu le phénomène ? qu'est-ce que cela pourrait cacher ?

Il n'y a pas toujours de mayonnaise, parfois la fuite est directement entre l'eau et un cylindre

Une légère consommation de LDR peut venir aussi d'une micro fuite dans le radiateur du moteur ou du chauffage (odeurs dans l'habitacle), d'une durite mal serrée...La pompe à eau peut aussi parfois aspirer de l'air en tournant...

A surveiller s'il y a ou pas des bulles dans le bocal...

SMART a écrit : Il n'y a pas toujours de mayonnaise, parfois la fuite est directement entre l'eau et un cylindre

Oui et ca donne la mayo. Eau qui passe par les segments + huile du carter = mayo. L'huile qui va directement dans l'eau est quasi impossible sur la plupart des moteurs grace aux joints au niveau du JC.

Apres il serait eventuellement utile de preciser de quel genre de moteur on parle.

L'eau qui monte/descend de beaucoup c'est une poche d'air (souvent dans le radia d'habitacle) et possiblement une fuite au niveau du JC entre l'eau et le cylindre.

C'est le AM496 , Ghibli 2.0 1ere série
j'ai en effet peur pour le JC
cela peut aider de mettre le vase d'expansion sous pression ?

Oui mets le sous pression a froid, a chaud la dilatation du JC peut boucher la fuite. Le pb c'est de trouver le cylindre fautif. Peut etre qu'avec une camera dans le cylindre t'arriverais a voir.
Est-ce que le JC a ete correctement serre ? Peut-etre en desserrant/resserrant ca partirait (ca ne coute rien d'essayer s'il faut le changer) ?

Mais as-tu ouvert le chauffage a fond ?

merci Alpa ,
désolé pour la réponse tardive j'ai eu quelques soucis de connexion ..
oui, j'ai mis le vase sous pression et j'ai un peu de perte ...
demain je testerai s'il y a des gaz d'échappement dans le circuit de refroidissement ...
je croise les doigts ...