Maseratitude

je suis tombé sur


en faisant un tour durant mon heure de deconfinement quotidienne


à suivre, .....

La nature a repris ses droits ?

Cette mazette est à remettre en route après 3 ans d'arrêt, elle a 49mkms au compteur, elle appartenait à un passionné et est accompagné d'un dossier d'entretien et d'expertise,


sur la carte grise est inscrit 332B28R

Arrête, tu vas exciter Fred, il en a déjà une qu'il ne peut approcher.

Et donc, où, combien?

C'est un modèle qui a son lot de fan, tant de performance pour une berline si légère, et la qualité de ce cuir bon sang...

j'y ai cru moi aussi et je me demandais qui allait mordre à l'hameçon mais c'est seulement entre guillemets une

la cg inscrit aussi 430 mais la plaque moteur et le zam une 424v phase 1

où? elle est à côté de chez moi à saint Zacharie,
Combien? Je négocie avec...ma femme

Tiens nous au courant STP..

Petit cachotier, même pas tu m’en as parlé...
Fred

Oh, ça c'est cool!! Surtout si tu compte réellement l'acquérir.
Et avec la berline de Maseralfa, ça relancera un peu l'intérêt de ces modèles sous estimés.
Pour la CG, le ZAM est celui de la 424 ? Est ce juste une erreur sur la version ou celle d'une autre caisse?
Une berline noire et un coupé rouge, excellent!

Voilà d'autres photos, désolé, elles sont carrément mauvaises,
Les numéros de plaques, châssis et cg correspondent à la bonne voiture la même que dd63 ou toubab(j'ai relu sa restauration il manque...) sauf qu'en D2 on a 332B28R et en D3 430 , c'est une erreur administrative lors de l'immatriculation en France je suppose.
la négociation a débuté mais pas facile, le propriétaire nous a quitté il y a trois ans et son épouse espérait

En tirer 10ke, depuis trois ans elle est démarré par un neveu mécano régulièrement mais après avoir discuter avec ce dernier, je lui ai conseillé de voir le dernier remplacement de la distribution, il m'a répondu (accrochez vous) "ouais je sais sur un moteur à plat c'est fragile.
De fil en aiguille sans m'y connaître trop en mécanique, je lui ai demandé de ne plus démarrer la voiture avant que l'épouse du malheureux récupère tous le dossier de la 424 qui est resté à son boulot.
je ne sais pas trop qu'elle est la valeur de revente de ce modèle en état de rouler, mais ma proposition est loin de sa demande. Donc pour le moment elle hésite entre accepter mon offre ou éventuellement la remettre en route et la vendre , c'est à ce moment que j'ai conseillé à la dame de se tourner vers toi Fred pour une estimation d'une remise sur la route...
Je vous tiens au courant
Frank

Maserati2.24v a écrit :En tirer 10ke, depuis trois ans elle est démarré par un neveu mécano régulièrement mais après avoir discuter avec ce dernier, je lui ai conseillé de voir le dernier remplacement de la distribution, il m'a répondu (accrochez vous) "ouais je sais sur un moteur à plat c'est fragile.
De fil en aiguille sans m'y connaître trop en mécanique, je lui ai demandé de ne plus démarrer la voiture avant que l'épouse du malheureux récupère tous le dossier de la 424 qui est resté à son boulot.
je ne sais pas trop qu'elle est la valeur de revente de ce modèle en état de rouler, mais ma proposition est loin de sa demande. Donc pour le moment elle hésite entre accepter mon offre ou éventuellement la remettre en route et la vendre , c'est à ce moment que j'ai conseillé à la dame de se tourner vers toi Fred pour une estimation d'une remise sur la route...
Je vous tiens au courant
Frank

Bah si u. pro lui fait la remise en route dans les règles pour éviter contestation, distri, chaînes, les fluides, 3500 ?

Offre très honnête. J aurai dit 9000.

,
c'est presque, presque fait, ..et normalement à 99,99%...je suis impatient comme un gosse de 4 ans,

Du coup, nous aussi

Ça va revigorer le côté de la force.

Ah ben oui nous aussi

A moins de 50k kms et si réellement bien suivie, un bel achat en vue.
Sans doute plus intéressant de la prendre avec "la remise en route" à faire. Bonne négociation possible et pas plus de 1000€ pour la distribution et les fluides.
Une belle avec chaines, jeu aux soupapes, etc..pour moi ça vaut 12k. Surement pas la plus convoitée mais bien moins courante (384 contre 1147) et plus polyvalente que le coupé.
Evidement j'attend la suite avec impatience.

Si je comprends bien, c'est indiqué 424 sur la plaque (et le coffre) mais c'est une 430.
C'est courant de telles erreurs ?

Froggie a écrit :Si je comprends bien, c'est indiqué 424 sur la plaque (et le coffre) mais c'est une 430.
C'est courant de telles erreurs ?

c'est l'inverse sur la carte grise elle en D2 et D3 elle serait une 430 4v, mais toujours sur la carte grise on a correspondance avec la plaque rivetée et le numéro de châssis qui est bien une 424 phase 1 (332B204).
Sinon autre particularité elle a le toit ouvrant et je crois le panneau de commande centrale de ghibli,...

Bon, c'est bien une italienne, en cherchant bien, elle a peut-être eu une première vie du côté de Naples ou de Palerme
Vérifie quand même que la CG est authentique

Alors, le toit ouvrant, c’est vraiment très très rare car l’option valait un bras