Maseratitude

Mésaventure pour un Seine et marnais

https://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 409341.php

Les pauvres, tous les 2!!!!
C'est quoi l'histoire de la clef codée? Qu'est-ce qui fait qu'elle ne veut rien savoir sans son -vrai- maître?

a mon avis un tracker qui permet de couper la voiture a distance !

plm a écrit :Les pauvres, tous les 2!!!!
C'est quoi l'histoire de la clef codée? Qu'est-ce qui fait qu'elle ne veut rien savoir sans son -vrai- maître?

Le plus probable, c'est que le conducteur a laissé la voiture moteur tournant mais a gardé sa clé sur lui. Du coup le voleur a pu partir mais n'a pas pu redémarrer le lendemain.

Je comprend mieux, l'article était un peu simpliste sur ce coup là. La plupart des autos de luxe modernes (et peut être pas que) ont ce
type d'équipement/option. J'avais un client avec une Audi Q7, la "clé" était un boitier qu'il gardait dans la poche, détecté pour pouvoir démarrer.
Il m'avait dit que si on lui piquait la voiture, au bout de 100 m l'auto s'arrêtait directement.

Un bon plan sécurité.
Est-ce que les hackers peuvent le bypasser?

Froggie a écrit :Un bon plan sécurité.
Est-ce que les hackers peuvent le bypasser?

Sinon, y'a la solution suivante: une grenade sous le siège qui se dégoupille avec le signal... Bon il vaut mieux être assuré tous risques...
Y'aura peut-être des questions.... et qu'est-ce qu'on met dans le constat????

plm a écrit :Je comprend mieux, l'article était un peu simpliste sur ce coup là. La plupart des autos de luxe modernes (et peut être pas que) ont ce
type d'équipement/option. J'avais un client avec une Audi Q7, la "clé" était un boitier qu'il gardait dans la poche, détecté pour pouvoir démarrer.
Il m'avait dit que si on lui piquait la voiture, au bout de 100 m l'auto s'arrêtait directement.

Normalement, en france, ce type de système est interdit.

C'est la raison pour laquelle d'origine, une fois la voiture démarrée, tu peux laisser la clé loin, le véhicule ne se coupera pas et continuera de tourner tant que le conducteur n'aura pas coupé le contact ( ou calé ). Cette norme a été imposée pour la sécurité et éviter que la voiture ne se coupe brutalement si elle ne détecte plus la clé pendant qu'on roule ( si la pile est faible par exemple ).

Bien sur, ce système peut etre modifié pour faire que, comme tu le dis, la voiture s'arrête une fois qu'elle est a plus de 100 mètres de la clé, mais ca reste une adaptation

OK, et c'est compréhensible. Ca c'était il y a une dizaine d'années (peut être meme plus), à l'époque c'était peut être tout nouveau.
Ah merde, du coup la grenade, ca risque d'être interdit aussi?????
Dommage...

Salut les jeunes,
A moi aussi cet article m'a semblé étrange. Si on a la clé......on a a la clé.
Je confirme ce qui a été dit et que je constate sur ma japonaise: la clé c'est une émetteur/transpondeur.
Dès que le transpondeur est à portée, ça marche (genre dans la poche ou dans le sac).
Si le moteur est démarré et que le transpondeur disparaît hors de portée, le moteur ne s'arrête pas pour des raisons de sécurité.
Mais s'il EST arrêté, alors il ne démarre plus.
C'est ce qui a dû arriver, le gars est sorti avec sa clé dans la poche, et on lui a piqué la voiture. Mais quand le voleur l'a arrêtée, .....plus de redémarrage.
Mettez ce genre de clé dans la poche, pas dans la voiture.