divers travaux

Entretien, réparation et restauration à Saint-Valérien
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biturbo1984
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Bobo au articulation
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EX biturbo carbu
EX restau 420si
EX ghibli II 2.8 1996
EX F348 TB
Shamal 3.2l 1992

La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Suite
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

:arrow:
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Remise en état peinture moteur 4304v et redressages et soudure rapide pour passage au CT
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Reprise v12
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par Froggie »

Ca ne chôme pas!
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Petit 1.6 v4 fulvia oupppsssss
Pièces jointes
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EX biturbo carbu
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Re: divers travaux

Message par Cedfred »

beurk!
Marrant la disposition des cylindres 👀 !
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
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Re: divers travaux

Message par gemini »

Comme disait l'autre
"Shit happens!" :lol:
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
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Re: divers travaux

Message par Froggie »

Ce fameux petit V4.
Marrant de voir ce bloc, ça apparaît massif!
Compact, mais les bielles ne doivent pas travailler dans les meilleures conditions avec les cylindres parallèlles désaxés...

Un jdc qui a lâché?
olive78
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Re: divers travaux

Message par olive78 »

Il me semble que dans le magazine Gazoline, ils sont en train d'en refaire un, avec le descriptif pas à pas. ;)
3200GTA de 2000, Blu Nettuno, Intérieur beige, 103000km au 21/12/2021, 106000km au 12/05/2024 :D
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Un peux de carrosserie
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Quelque nouveautés
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

Prise du volume de la chambre de combustion de la culasse afin de pourvoir re fabriquer des pistons sur mesure.

Vu que les culasses sont neuves. ( les vielles rabotées de 2mm avec le temps et le bloc de 0.8mm.

J’ai dû tout reprendre et calculer pour avoir un taux de compression au top pour son fonctionnellement.

D’après mes calculs. Avec un joint de culasse fait également sur mesure de 1.8mm j’aurai un taux de compression de 10.6.
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par gemini »

Avec tous ces projets, ça se mélange. Il vient d'où ce v12, une 365?
10.6 de compression, c'est bien plus que ce qui est d'origine non? Même pas peur.
Enfin, d'un autre côté, tant qu'à signer un chèque pour refaire son v12, autant que ça vaille vraiment le coup et qu'il ressorte avec plus de pêche qu'avant.
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Re: divers travaux

Message par Froggie »

Perso, pour une ancienne, je préfèrerais un taux plus conservatif, 9 ce serait déjà pas mal.
Elle sert à quoi vraiment la bâche dans la cour: récupérer les eaux contaminées par la peinture?
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

d'origine c'est 9 oui, mais sur certaines configurations certains sont montés jusqu'à 12/1

donc c'est un très bon compromis, sachant que les essences actuelles sont quand même quoi qu'on dise, meilleures. augmenter le rapport ne fait pas de mal et ca brule mieux.

bâche au sol pour protéger mon goudron :lol: .


pour être transparent, ce moteur avec les culasse neuve et tout ce qui va autour facture final +- 55k + de la carrosserie , pneu etc..
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Re: divers travaux

Message par biturbo1984 »

C’est zoliiii
Pièces jointes
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Re: divers travaux

Message par Cedfred »

un travail d'artiste 👍 !
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massetto
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Re: divers travaux

Message par massetto »

Avec ses moteurs il nous fait tourner la tête :o
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