Maseratitude

Bonsoir
Nous avons fait un premier petit tour avec notre toute nouvelle Ghibli III diesel , aller/ retour Gap Alès 387 Km que de la nationale assez sinueuse 90% en mode ICE en respectant scrupuleusement les limites de vitesse juste 2/3 petites pointes à 130 en mode normal pour doubler
La conso est de 6,3 l/100 c'est pas mal du tout . Niveau confort , c'est bien mais ... le cuir c'est dur et niveau amortisseurs c'est assez raide on ressent bien tout les défauts de la route et sur de longs trajets c'est à voir ce n'est pas le confort d'une Vel Satis mais bon on est pas dans le même genre de véhicule aussi
On c'est fait plaisir et on ne le regrette pas c'est certain , et puis voir les gens se retournés avant même qu'on soit passés c'est le top ...
J'ai baissé la pression des pneus avant de partir 2,3 devant et 2,5 derrière il y avait 2,6 et 3,0 à froid ça ma paraissais beaucoup , j'ai des 245x45x19 devant et 275x40x19 derrière j'espère ne pas avoir fais une boulette

Sympa ! Je serai curieux de comparer à ma Mercedes Classe E en terme de confort et de performances , même si je pense que la Merco sera devant sur les 2 tableaux. Il y a une suspension pneumatique sur Ghibli?

Voilà une bonne question ? je débute chez Maserati
Je sais qu'il y a un réglage 2 positions sur la console centrale dure ou souple pas essayé encore ...

Je crois que ça existe en pneumatique sur la Quattroporte mais Ghibli je ne sais pas! C’est facile à voir si tu n’as pas de ressorts c’est des pneumatiques !

Ok je vois ça dès que le fiston nous la rend il est parti l'essayée et nous la ramène "enfin j'espère " en début d'aprem

Storm a écrit :Je crois que ça existe en pneumatique sur la Quattroporte mais Ghibli je ne sais pas! C’est facile à voir si tu n’as pas de ressorts c’est des pneumatiques !

A l'avant oui à l'arrière j'en vois pas ?

Ressort tu veux dire?

Faudrait que je prenne en photo sur ma classe E qui est en pneumatique , ça fait comme des gros « coussins » en lieu et place des ressorts . Mais si tu as des ressorts devant c’est une suspension conventionnelle avec un système Skyhook pour modifier le garage et la dureté. La pneumatique doit exister en option je pense. En tout cas depuis que j’y ai goûté c’est vraiment appréciable.

Pas de suspension pneumatique sur Ghibli, uniquement en option réglage de dureté Skyhook.

Mais la Ghibli diesel sans option me semblait plus confortable qu'une Mercedes CLA 200. La classe E est réputée pour son confort.

Ah ok je pensais que cela existait en option effectivement! Il est vrai que une CLA et une E n’ont rien à voir à la conduite! L’avantage de la suspension pneumatique est sur la E qu’elle permet un confort inégalable en mode confort et une suspension virant à plat, plus basse et plus ferme en sport ou sport plus ce qui donne vraiment deux autos différentes! Fin du HS désolé!!!

Que penses tu du V6 de la Ghibli ? Je n’ai jamais essayé le mazouuuu dessus , je pense que ça doit faire une bonne routière!

Le diesel est très souple et finalement plutôt silencieux , j'ai repris la Renegade aujourd'hui 2.0 l multijet 140cv c'est bruyant à coté c'est sur
Malgré son poids 1,8T il me semble , ça pousse bien . J'ai fait peur à Mme en appuyant un peu (enfin pas mal) pour doubler une voiture qui se traînait et restait collée au semi qu'elle ne voulait pas doubler . j'ose pas imaginer le V6 S Q4 430cv
Le fiston m'a donner cette info les 2 fistons l'on fait faire , le Navara 2,5 l est passer de 175cv à 215 et la Fabia Monte Carlo de 90 à 140 cv , mais ça m'emballe pas ce genre de chose ?

Ne vas pas grapiller quelques cv/kgm, ton moteur en a déjà pas mal pour l'usage que tu en feras!

Oui c'est ce que je me dis , même si on a un prix d'amis pour ça 250 eur c'est largement suffisant pour nous

Pareil perso je suis pas fan de ce genres de choses j’ai déjà vu des mauvaises expériences avec ces reprog…

Bonjour
Alors ce matin j'ai essayé de voir pourquoi le voyant de lave glace reste allumé alors que j'ai vidé un bidon de 5l . Pas de tache sous la voiture ? j'ai fait descendre une cordelette au moins 40cm avec un poids il n'y a que 2cm du bout de la cordelette qui sont ressortis humide . J'ai donc décidé d'en remettre bien 1,5l et de voir si fuite il y a ... Eh ben non pas de fuite mais le voyant c'est éteint , je regarde sur le net à quoi ressemble ce réservoir il est tout plat avec 2 moteurs et en fait il est en 2 parties une de 5l pour le lave phare et une de3,5l pour le lave glace et donc la première partie à se remplir est pour le lave phare , et c'est pour ça que le voyant lave glace restait allumé car son niveau minimum avec les premiers 5l n'était pas atteint vu que le réservoir était totalement vide

Bon ben je passe dans la rubrique problèmes techniques j'ai trouvé le problème