Maseratitude

Ciao Maseramo, félicitations pour ce vibrant plaidoyer !!! J'aime beaucoup le côté "understated" du modèle, et m'accommode plutôt bien de la réminiscence de Cizeta-Moroder dans le 3/4 arrière. J'ai retrouvé cette publicité d'époque, où la presse anglaise, souvent peu enthousiasmée par la p...

Mille Miglia 1950, Maria Teresa de Filippis prend le départ au volant de son Urania en catégorie Sport 750 :



On aperçoit le bicylindre BMW 750cc dans l'axe des roues.

1957, année du sacre pour ce trio complice : Guerino Bertocchi, Fangio et la 250F :

Bonne et heureuse année en Maserati !
Blu Sera

Belle photo de Maria Teresa de Filippis, au volant de son A6GCS #28, à l'attaque des virages du GP de Caracas 1955 :

Nous voici à Buenos Aires, en janvier 1957 pour la première manche du Championnat du Monde de F1. Attiré par les performances de la 205F, Fangio a quitté Ferrari pour rejoindre Maserati et tenter de gagner avec l'équipe de Guerino Bertocchi une 5ème couronne : http://img11.hostingpics.net/pics/34145...

Merci Maseramo ! Pour faire écho à la photo que tu as postée plus haut, voici Guerino Bertocchi conseillant Fangio pour son dernier GP, à Reims en 1958 :

Merci les amis ! Le site dédié à l'histoire de la Targa Florio regorge effectivement de magnifiques photos de Maria Teresa de Filippis, ici en 1950 :

Belle photo d'époque, où l'on distingue Maria Teresa de Filippis débarquant en 1955 à l'aéroport de Maiquetía, en vue de disputer le GP du Venezuela. Elle y est accueillie par le local de l'étape, Joao Rezende Dos Santos, qui défend lui aussi les couleurs de Maserati avec son A6GCS : http://img4.hos...

Le 25 février 1957, Cuba accueille le 1er Grand Prix de son histoire. C'est naturellement dans le glamour de la Havane pré-révolution castriste, que Batista accueille l'élite automobile mondiale, et naturellement Guerino Bertocchi ! Grâce à qui Fangio y sera couronné à 46 ans sur sa Maserati 300S #2...

Merci Maseramo ! Voici encore deux photos de Maria Teresa de Filippis, lors du GP de Porto en 1958 : http://img15.hostingpics.net/pics/775002MariaGPFIPorto1958.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/314609mariaanneeinconnue.jpg Sa course s'était hélas soldée par un abandon. Vous pouvez revoir en page...

Toujours à Sebring en 1957, accolade entre Fangio (450S) qui emportera la victoire 12 heures plus tard et Moss (300S) qui terminera 2ème, à 2 tours du vainqueur. Guerino Bertocchi est encore et toujours au cœur de l'action : http://img15.hostingpics.net/pics/245821BetocchiSebring1957Fangiofelicitepa...

Intéressant parcours pour cette Bora grp. 4 châssis AM117/3000, qui fut livrée grise à l'importateur Thépenier ... https://s26.postimg.cc/78tho9wbd/937332boragr43000thepenier19822.jpg ... puis repeinte en rouge à sa demande, dans l'espoir de mieux appâter le chaland qui se faisait désirer : https://...

Maserati a immatriculé 24 voitures neuves en novembre 2014 en France, ce qui porte le total intermédiaire des 11 premiers mois de l'année à 406 :Maze , soit déjà plus du double des 172 immatriculations cumulées sur l'ensemble de l'année 2013 ! Sachant que 2013 marquait déjà une croissance de 75% par...

12 heures de Sebring 1957, Guerino Bertocchi veille à la manoeuvre. Fangio, associé à Behra, l'emportera sur la 450S châssis #4503 portant le numéro 19 :

Les courses étaient éprouvantes, mais l'enthousiasme et la proximité du public galvanisait les concurrents, ici Maria Teresa de Filippis :

Voici #2140 dans sa cachette, juste après sa découverte : https://i.postimg.cc/15bjK57K/498772-Frua2.jpg Quelques dates, issues de l'excellent site http://www.pietro-frua.de : 1956, le 9 février, livraison du châssis à Frua par l'usine Maserati 1956, le 6 juillet, retour du châssis habillé par Frua ...

Exceptionnelle découverte d'une Maserati A6G 2000 Gran Sport Frua de 1956 ! Seuls 3 modèles de ce bijou existent au monde, celui-ci (châssis #2140), resté caché durant 50 années dans une garage au côté d'une Ferrari 250 GT SWB California Spider(!) sera proposé par Artcurial aux enchères le 6 février...

Bien vu Maseramo. L'épreuve se courrait en catégorie "sport", et Fangio l'emporta sur une 300S, alors que Maria Teresa de Filippis y était engagée sur une A6GCS d'usine. Voici sa photo passeport :

Nurburgring,1000 kilomètres 1961. Au chevet d'une Birdcage, le "sorcier" Bertocchi dans ses œuvre, pour une photo magique !