Maseratitude

Cedfred a écrit : ↑ven. 15 déc. 2023 00:38 La grande classe ce combo… j’adore !

Oui, et surtout c'est super lumineux, très agréable à l'usage.

Je crois que les 205 R14 (ou autres diametres) correspondent à du 80 de hauteur de flanc. Donc 80% de 205 au lieu de 70% de 205 ca fait 10% de 205 en plus, cad environ 20mm au rayon. Ca compte !

Mes photos de présentations sont celle de Stelvio, le marchand danois. Depuis les pneus ont été changés, les feux avants aussi et j'ai ajouté les catadioptres à l'arrière au dessus des sorties d'échappement, ils était manquants

Je n'avais pas vu ton post de restauration, je vais prendre le temps de lire ça. Les 4.9 sont en 15" alors que moi je suis encore 14" Elle est superbe ! Ce sont des retros comme ça que j'aimerais monter, mais ca va me laisser des gros trous dans les portières, et les miens sont top pour la...

C'est donc une America italienne américanisée :lol: Joli combo et très bel état général, restauration de qualité! Quelques questions: C'est un rosso rubino? Pas de problèmes de garde au sol? Et les 4 Weber supportent bien de rouler en ville? Questions de connaisseur ;) Ce n'est pas la couleur d'ori...

Ca y est, j'ai ouvert un post pour l'Indy. : viewtopic.php?t=10617

Et pour la 430-4V, je vous fais patienter avec une petit photo de détail

Et une petite dernière pour la route : dsc_4585_1.jpg Sur ces photos elle a ses accessoires de ricaine : les retroviseurs drapeau du plus mauvais gout, et des cligno avant oranges rond, forts disgracieux. J'ai rapidement remplacé ces derniers par des Carello d'origine, mais les oreilles de Mickey so...

L’Indy. L’arrivée en 2011 d’un bout d’chou dans la famille nous a donné l’idée d’investir dans une voiture plaisir… à 4 places. On a failli concrétiser en 2013 quand au hasard d’une visite chez Pierre Nallet j’avais vu une 4.9 à vendre, nickel et peu kilométrée. Pierre nous la recommandait mais on a...

Ce sont des toyo r888 les pneus sur la 430? J'ai toujours trouvé leur dessin très menaçant, mais j'ai le souvenir d'un ami ayant fait une très méchante sortie de route avec ce genre de pneus froids, ça m'a refroidit (le cas de le dire). Ca donne quoi en tenue de route sur une biturbo? J'ai pas la v...

Perso, je serais aussi intéressé de savoir la différence de ressenti de conduite entre la Ghibli et l'Indy, supposant qu'elles ont peut- être le même moteur 4700 (ou 4200 pour l'Indy?) et avec DA ou non. J'ai le même moteur 4.7 sur l'Indy et la Ghibli, et les 2 voitures font le même poids à peu de ...

Hello, désolé, j'ai pas eu le temps !
Je vais faire un post pour l'indy et un autre pour la 430.
Mais Pierre vous a déjà tout dévoilé !
T'es un tueur de suspens, Pierre

L'as-tu fait restaurer, as-tu fait toi-même du travail dessus, est-elle aujourd'hui complètement fiabilisée et bien roulante? Quand on a acheté la voiture en 2005, elle avait appartenu pendant 35 ans au même propriétaire, un industriel belge, qui, arrivant à plus de 80 ans, a choisi de réduire un p...

Salut Pierre, merci pour ces photos, bons souvenirs de la côte d'émeraude. Et pour Graham, c'est mon pseudo depuis longtemps sur d'autres forums, Je reconnais que je suis assez admiratif du parcours et de l'élégance de ce gentleman :

Dans les 150 premières produites, c'est une 4,7 litres , la première version de tableau de bord, avec les "toggle switch" L'intérieur est d'origine, les roues à écrou central. Ici à Chantilly en 2014

Merci Gianni !

On commence par la Ghibli.
Achetée en Belgique en 2005.
Certain doivent l'avoir déjà vue puisqu'elle figure avec ses copines sur cette photo qui a longtemps été la photo du bandeau de la page facebook du CMF.

Je veux bien présenter les voitures mais je ne vois pas comment insérer d'images, sauf à les héberger ailleurs. Peut-être que je n'ai pas encore les droits.

biturbo1984 a écrit : ↑lun. 11 déc. 2023 16:08 un petite bombinette celle ci

absolument

J'ai gardé

Une fois fiabilisées, on ne veut plus les quitter

Bonjour à tous, Maseratiste depuis près de 20 ans, j’ai beaucoup roulé avec le Club Maserati France. Heureux propriétaire d’une Ghibli de 1968, puis d’une Indy de 1972. Depuis peu je suis passé du coté obscur du Trident, avec l’acquisition d’une 430 4V. Exemplaire passé entre les mains de Quentin et...