Maseratitude

Meuh non!
Vous pourriez pas venir car vous seriez foutu d'y laisser le carter d'huile! ...comme Konimino....

Enfin là c'est un tas de pierres qui rouille pas au moins!

Ah là Phil, çà y ressemble furieusement!
Justement tiens parlons-en du générateur d'impulsions!
C'est un simple capteur ou un petit moteur? Je n'arrive pas à savoir!
A+

J'aurais bien aimé tester le compteur mais en attendant si je pouvais en trouver un ! Car en regardant le ci le signal venant du capteur doit être en 12v mais l'intensité dois être faible Il est noté 24000 impulsi maximum per minute, ça fait si je ne me trompe pas entre 300 et le 400 hertz de fréque...

Je pense que oui

c'est pourquoi je suis allé voir çà de plus près...

Maseralfa, bonjour,
ouais, çà allait mieux de temps en temps; l'aiguille restait stable pendant quelques secondes et puis retombait.
Mais au niveau du totalisateur, peau de balle et balais de crin!

Bonjour à tous! pour ma biturbo 1984, depuis que je l'ai, l'aiguille du compteur de vitesse a toujours fait du shimmy, c'est pénible. Mais surtout c'est le totalisateur n'a jamais marché! J'ai démonté mon TdB et le compteur en question pour voir comment c'était foutu là-dedans! https://i.postimg.cc/...

Alpa, merci!
Donnes-moi le prix, je ne retrouve plus ton post à ce sujet.
Et aussi tes coordonnées par mp.
Paypal c'est pas mon truc; sont un peu trop intrusifs, comme Google et compagnie...,
je peux te virer la somme, si tu veux
A+

Bonjour à tous! me revoila! Là, j'ai décidé de m'y remettre! Faut dire que je m'occupe aussi de çà https://i.postimg.cc/y84nx6nq/avion2.jpg je m'occupe de la biturbo à temps partiel! Bref, pour commencer, démontage de la boite à fusibles, nettoyage....classique quoi... https://i.postimg.cc/YSmWWQSb/...

le diamètre relevé est de 15,7mm...

Alpa, bonsoir,
où en ais-tu au sujet de ce support bas de colonne?
Je me suis aperçu le Week-end dernier en démontant le TdB pour contrôler la filerie que je n'avais plus de bague!!
Indisponible chez Birdcage et chez eurospare, ou plutôt, yenaplu!
Bref, je suis preneur!
A+

Bonjour à tous
avant d'incriminer le câblage pour cette satanée sonde de température, démontage et test de la casserole d'eau chaude...eh ben c'est la sonde qui est morte!
A remplacer donc!
A+

Salut Burno, vendredi 27 avril, CT obtenu! Heureusement que le contrôleur était un vieux de la veille! "Ah, c'est Christian Xiberras qui vous a fait le réglage...vous le connaissez... Pour toutes ces voitures là, au ralenti, çà passe jamais. Faut accélérer pendant la prise de mesure pour faire ...

Ah, bon j'en ai vraiment dans le euysses!
Merci joeley

Bay Bonsoir.
Désolé, je dois avoir de la m...dans les yeux: je passe du n°106717 (ligne 27, 1984 couleur bleue) au n°106779 (ligne28,1984 immat en Allemagne)!
Je ne comprends plus rien!!
Bon, ce n'est pas bien grave, ceci dit.
A+

dromadaire a écrit :Bonsoir,
eh bien tu peux ajouter la mienne!
ZAM331B00 EB106735 couleur mastic d'origine (je ne sais pas à quelle ref de couleur çà correspond), maintenant en rouge!
première immatriculation le 23/05/1984
A+

Salut, ah non pas tout à fait à jour, la mienne n'y est pas...

Bonjour à tous, la voiture a enfin été réglée au niveau des carbus, yapluka repasser la contrevisite. Niveau électricité, çà ne s'arrange pas: la jauge à essence ne décolle plus d'zéro, et l'aiguille du cadran de température non plus! Par contre les ventilos se mettent en route normalement, mais il ...

Burno, salut, oui, le compte tour marche bien, c'est le compteur de vitesse qui déconne, et bien sûr le totalisateur km aussi, tant qu'à faire! Mais alors lui, il ne tourne pas du tout. Quatre pistes: la sonde sur la boite, le compteur lui-même, les contacts, ou ....le câble! Il est mentionné entour...

sans blague!
les connections, c'est vraiment pas çà!

Bonsoir à tous, salut Burno! je me sens moins seul! Mais avant de la lâcher, comme tu le dis, il faut que je résolve ce p...de taux de CO! En attendant le RdV chez le spécialiste carbu, je visite toutes les connections électriques. C'est long et fastidieux! Surtout pour arriver à comprendre pourquoi...