Maseratitude

Stellantis vient de créer un poste inédit, baptisé "Héritage" et a nommé Davide Grasso à sa direction, sous la supervision directe de Carlos Tavares, CEO de Stellantis. Sa mission : créer un pont entre l'histoire de ces quatorze marques composant le groupe et les orientations futures. En é...

Ah, ce ne sont pas les mêmes voitures. La dernière c'est une des deux Sm construites spécifiquement en 1971 pour le service compétition pour les inscrire en rallye Groupe 5. Elles ont juste été testées brièvement par le Bureau d'Etudes pour évaluer des solutions d'allégement (coque composite -300kg...

Ah, ce ne sont pas les mêmes voitures. La dernière c'est une des deux Sm construites spécifiquement en 1971 pour le service compétition pour les inscrire en rallye Groupe 5. Elles ont juste été testées brièvement par le Bureau d'Etudes pour évaluer des solutions d'allégement (coque composite -300kg)...

Idem, et cela m'a interrogé sur l'utilisation d'un booster qui peut être d'un grand secours quand l'auto n'est pas sous maintien de charge. Les bonnes vieilles pinces crocodiles sont finalement moins risquées... Il n'y rien de pire que de laisser une batterie non chargée, en plus l'hiver l'électrol...

La théorie de la résistance des matériaux est hélas plus complexe :twisted: Il y a effectivement une phase de déformation élastique qui si on la dépasse devient permanente mais en fonction du type de contraintes on a aussi : - Le fluage qui est une déformation permanente du matériaux quand il est so...

Olive#MC a écrit : ↑mer. 30 oct. 2024 21:05 Comme c’est classe ….
Chapeau pour la réalisation !
Il y a deux trappes à carburant sur ce modèle ? Je suis plus que novice en Indy , désolé

Oui, il y a deux moteurs quatre cylindres donc forcément deux réservoirs

Moi, vu tout le Bô travail déjà réalisé, je regarderai le coût du chromage

Le problème, c'est que les pièces en alu brut se corrodent rapidement en surface donc il faudra les polisher souvent.

Anodisé ?

Ah les Indenor... toute une époque

Les portes ont été retaillées car elle ne sont pas les mêmes que les définitives...

La seconde serait en réalité la première, la rouge, la "maquette" qui n'avait pas de mécanique. Elle a été récupérée puis "motorisée" au... Mexique par Gaamacars.

https://www.youtube.com/watch?v=34i5aFbhqoU

Minoritaire, non pas vraiment, tout le monde trouvait ça moche voir très moche. :roll: Chapron en a péniblement vendu une quarantaine en 8 ans (sans compter le fait que certaines Chapron n'ont pas été transformée sur une base DS neuve mais après coup sur des bases hétéroclites et pas toujours dans l...

Etrange l'attitude du train arrière... certainement un problème au niveau des butées de suspension

CBi a écrit : ↑ven. 11 oct. 2024 16:59 Santo Ficili, nouveau CEO de Maserati =

Carlos Tavares vient d'annoncer un certain nombre de changements dans l'organigramme de Stellantis, dont la nomination de Santo Ficili comme nouveau patron de Maserati. Il y remplace Davide Grasso.

Y compris pour lui : Retraite dans 1 an

Rarissime le toit ouvrant sur une Mistral

Carpe diem quam minimum credula postero

Il se dit que le moteur du marché c'est : "on achète adulte les voitures dont on a rêvé enfant", donc pour les classiques la hausse pourrait ne jamais revenir. Dernièrement, j'ai aussi remarqué une certaine lassitude chez les amateurs de classiques qui supportent de moins en moins les haus...

Les optiques oui, le reste c'est du Jacky touch seventies

L'actu d'avril 1959