Maseratitude

Pour le moteur, ça m'es arrivé en roulant, odeur de brullée et puis plus de ventillation, tu peu passer un doigt dans les aérations basse pour t'assurer que le moteur tourne, on sent les aillettes du ventillo par l'aération, le mien est complètement soudé, si tu sent que ça force meme un peut, ça ex...

Disque ou mécanisme, pour déterminer le criminel, ça va pas etre facile... après si la garde a été réglé plusieurs fois sans amélioration ou changement, je dirais le mécanisme qui ne pince pas asser, mais un disque de mauvaise qualité peu faire pareil... Pas cool en tout cas, demander au vendeur de ...

Dite je trouve pas de plaquettes AR pour ma Biturbo de 84, pour l'AV pas de problème plein de correspondances mais pour l'AR quelle galère! Plaquettes AV :ferodo FDB426, FDB399, FDS399, FDB163, TAR163 ; TRW GDB802 ; bendix 571261B ; girling 571261B ; quinton hazell 0011.20, BLF178, BP178. Les diment...

4100kms, c'est pas mal! Bon faut voir le bon coté, pour le démontage rien n'aura eu le temps de griper! Sinon, en utilisation normal pas de sensation de glissement (a part l'odeur) ou de patinage ? Au démontage voir si le mécanisme et le volant moteur est bleu (gros patinage), soit le mécanisme est ...

Les carbus en force!!!
Bon sinon, a part le capteur dans l'allumeur, c'est vrai que y a pas grand chose, faut voir l'alim du module d'allumage aussi (sur le module).
C'est chouette, une de plus!!
A+
Damien

Tient çà me fait penser à une connectique de capteur...qui déconne.
2 fils sur le cote de la boite.
A+
Damien

Salut, le vapor lock, c'est l'évaporation de l'essence dans le carbu les tuyaus du circuit... et pareil le démarrage c'est chiant. Donc pas de solution miracle pour le démarrage à chaud. Pour les wastgate je les ai réglé turbo démonté, avec un régulateur de pression sur un tuyau et un mano, début d'...

Salut, dis moi le démarrage chaud de ta belle ce passe comment? Une technique pour le vapor lock?
Sinon, super travail! Comme d'hab!!!
A+
Damien

Bon, franchement la Biturbo est une voiture géniale, sa chante, sa pousse, sa consomme, (pas d'huile hein!), sa siffle, sa glisse (surtout quand il pleut, ). Je sais pas qui a dit que c'était pas fiable... j'ai fait 634Kms avec, rien (à part le démarreur encore)... Le seul truc qui m'est arrivé, 3 c...

Bon, après 1 an et 2mois de travail.... les premiers kms, contrôle technique passé samedi matin, et réussi, 60 kms fait depuis sans tombé en panne! Par contre le démarrage à chaud!!!! quelle galère, si quelqu'un à un truc pour ça, j'ai déjà la pompe qui fonctionne dès la mise du contact, si il y aut...

Je vais faire au plus court, certainement lustrage, mais pour le vernis ça attendra au moins 3 ans, je la referait peindre chez un carrossier, là je n'ai pas le budget, les détails seront vue à ce moment là... parce que 1 an et 1mois que je suis dessus, le seul truc que je veut : rouler!!!
A+
Damien

La ref c'est du RAL 9005, tout simplement...
A+
Damien

Pour le polish je pense que j y est droit! mais bon, je vais pouvoir rouler, et la teinte c'est Noir 00 de Lefranc et Bourgeois, pour les connaisseurs.
A+
Damien

Pour les photos c'est chiant....j'éssais autrement. Bon apres 13 mois de reconstruction!!!! http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_799239P1050037.jpg [/url]] http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_695654P1050035.jpg [/img] Pas trop de recul pour les photos, j'en remettrais prise dehors quand il ...

Bon j'avance, mastic, ponce, apret ,ponce, ponce....

[/img]
Bon et puis ce matin peinture!!!!!!

Dans la majorité des marques pour prendre la pression de turbo, c'est moteur à température, mesure en accélération en 3ème vers 1000trs jusqu'au régime de couple maxi, et là tu as ta pression qui doit évoluer progressivement. Le mieux avec un outil de diag en lisant les paramètres de pression de tur...

Si tu as des pocpoc au ralenti, sa sent la postbcombustion, sois trop riche et sa pete dans le pots, soit pb d acvance mais la ses bien une bobine par cylindre donc a voir....
A+
Damien

A oui, odeur particulière, consommation différente, température de fonctionnement quand le défaut arrive... des détails qui mette sur la piste.

Je connais pas spécialement ce système, mais donne moi les ref calculateur (magnéti maréli ou autre) avec la version (MM8P...)je regarderais dans mes grimoires... Quand tu dis ratés, c'est des tremblements en accélération forte, des trous à l'accélération, une monté du régime par saccade ou lente ? ...

En 22ans de garage, et de diagnostique j'ai du changer 5 calculateurs d'injection en tout et pour tout, sur plusieurs marque et modèle différents, c'est très costaud ces bêtes là... il faut être sur de toutes tes alim calculateur, tes entrées / sorties , la récurrence du défaut, permanent ou intermi...