Maseratitude

pour ma part, cales latérales à refaire par le rectifieur qui va me mettre le vilo propre vu qu'il est pas trop attaqué... et à refabriquer car même en côte réparation B ou C, pas assez épaisses.
sinon, pour les pièces, je cherche un peu partout, mais pas évident....

bonjour à tous! je suis Dan du 30, une 3200 GT, pas très virulent sur les forums, j'avoue, c'est pas trop mon truc, désolé, mais là je coince un peu, et j'en profite pour jeter un oeil sur celui-ci! donc effectivement, ton problème de pignon qui touche le carter est un problème d'usure de cales laté...

bonjour à tous!
pour répondre à ça, je ne suis pas certain que ça suffise... j'ai fait restaurer mes amortos , changer qqes actuateurs (par des occases...) mais toujours le voyant ERROR qui reste allumé....

ben en tout cas c'est ce qui est préconisé par le manuel... alors oui, en concession, ou par certains experts, on m'a dit que personne n'avait vu de chaîne casser... mais je crois que personne n'a vu de 3200 avec 200 000 bornes... et comme je ne compte pas m'en séparer.... entre ça et péter un moteu...

bonjour à tous! me voilà de retour de vacances en Bretagne/Normandie... Waouhhhh!!!! et merci beaucoup pour vos pistes! je vais faire une réunion avec moi-même et voir comment j'attaque ce chantier... faut également que je vois comment sortir le moteur (par le haut ou par le bas...) avec ou sans la ...

merci pour cette première info!!! là je n'ai plus le temps mais je chercherai plus proche dans un premier temps, histoire de faire en "local" si possible...

et au passage, quelqu'un aurait-il une adresse sérieuse pour faire reconditionner cette petite bête???
bon là, ya pas le feu, je pars me mettre au vert quelques jours donc je ne serai pas très réactif...
et pour ceux qui en ont la chance comme moi, BONNES VACANCES!!!!!!

bon et après vérif, turbo droit a l'air bon... en tout cas il tourne librement avec un doigt...
et du coup, je pense qu'il y avait donc bien un lien entre le bruit (que je croyais être la butée) et le turbo...

la baisse de pression elle arrive quelques fois dûe au déjaugeage dans les virages à gauche, sur route car le circuit je n'en ai fait qu'une fois et c'était samedi... sans turbo car déjà en rade. faudra d'ailleurs que je vois si je peux améliorer ça... les durites de retour ont 3 ans, c'est moi qui ...

bon alors les pop off ne sont pas percées, la solénoïde fonctionne quand on y met le jus, bouche la sortie qui va aux waste-gate mais ne laisse pas sortir l'air... mais je ne suis pas certain que ça doive sortir... pas tout compris la doc... par contre, TURBO GAUCHE GRIPPé pas pu contrôler le droit ...

et on contrôle comment? je souffle dedans? de quel côté? car aucun voyant d'allumé!!! déjà pas mal...
et pour les valves pop off pareil?

oui, je vois ce que sont ces pop off... mais comment les contrôler aussi?
et puis donc il y a aussi cette électrovanne...

oui, j'ai vu cette valve sur l'éclaté d'Eurospares quand j'ai cherché la cynématique des boosts... mais j'ai pas encore eu le temps de la chercher vraiment sur l'auto... elle se trouve sous le plenum?... me rappele pas, je l'ai pourtant enlevé cet hiver pour changer les capteurs de cliquetis... et v...

ça serait la pièce numéro 1 qui gère la surpression?

non, rien de tout ça... ni fumée, ni voyant... c'est bien ce que je me dit; si un turbo passe à travers, ça fume beaucoup , le moteur peut s'emballer tout seul, voir avoir de graves conséquences sur la santé du moteur car des pièces peuvent être aspirées mais à priori rien de tout ça... et oui aussi...

pas encore regardé...

bonjour la communauté! ce mot pour avoir des avis de diag... 2 choses: *la plus préoccupante à mes yeux, est que hier, lors d'une accélération un peu franche pour m'insérer sur l'autoroute, il y a eu un bruit bizarre me semble-t-il mais en tout cas depuis il n'y a plus de poussée. la voiture prend s...

si, dans l'aile arrière gauche... mais je n'ai pas eu de choc! et je crois qu'il suffit de le réamorcer en appuyant dessus, ce que j'avais déjà essayer aussi me semble-t-il...

filtre à essence quasi neuf mais j'avais quand même vérifié et l'essence coule bien à travers; pour la pression, je devisse le bouchon d'une des valves qui se trouvent sur les rampes et j'y branche un mano pour pneus? mais pour ça faut qu'elle soit en marche ou juste avec le contact? et pour les rég...

:? :? :? et bien le bonjour!!! donc après m'être repenché sur le cas de madame la bleue... voici où j'en suis! je suis revenu à ma première intuition (à cause des ratées avant la première panne et au fait que quand elle avait pas voulu redémarrer elle avait fait mine de tousser un peu mais le moteur...