Maseratitude

Fred, Stephane disait et ca doit être encore sur un post que la 3200 en usage sport avait une conso impressionnante.
La gestion n'est pas de derniere generation
Et pour nourrir les 370cv , il faut pas mal d'essence , une M3 de 343cv de meme epoque comsomme bcp moins

ok, chiadé???
la 3200 est reputé pour consommé enormement, c'est la meme gestion que ghilbi abs ( je crois)
Fab:
pourquoi t'es pas parti de ce model ( de plus origine MAse)

c 'est pas une BV ferrari! donc c'est idem,
mais je connais pas assez ce model

Est ce que la gestion d'allumage est differente entre Abs et no?

pourtant la ghilbi abs ( avec toutes ces bobines) a autant de CV / l'ancienne!!
Curieux
Est ce qu'elle consomme moins????, qui se traduit par une meilleur combustion donc

en french STP

quand même...
1244cv:
http://www.321auto.com/Info/Videos/vide ... dvideo=851

merci des infos
oui la gestion est d une autre epoque
LA richesse ja l 'ai constaté aussi
j'espere que le site est français
je regarde
a+

salut fab
peux tu expliquer pour les french , ce principe vems,
ces avantages?
combien de cv tu penses gagner?
là t'en as gagner avec le boost à 1b
tarif du "kit"
merci

ok, je vois

bienvenue et toi et tes 5 belles
2 marques et 4 autos, belle collection

Vous en voyez bcp des Bm hybrides????

Il faut mettre le prix pour la securite, ton pont va rester des annnees
Sinon, y a le meme principe pour dehors, l auto se loge dans le sol

Ou sont les details???

j'aimerai bien connaitre la gestion de ces 3 turbos
bas regime : 1 turbo
moy: 2 turbos....

Faudrait faire un tableau des carcteristiques?

comment Mase a fait pour passer de 289 à 306?

j'aiessayé de trouver dans le post, qui est devenu long
je pensais 306 pour le 2l !!!
Mais il s'appelle ce 2.8 cup: AM574???

Pour les rapport, je pense que le pont est different que ma 222 4v

super ce post,
pour mémoire: le 2.8 cup c'est AM574 comme tout 2.8 24V, donc 289cv??

oui, j'ai vu aussi qu'apres 200 l'acceleration est moindre

P = 5000b , oui ca doit secouer, j'avais modifié mon hdi de 1300 à 1700b est les olives d'injecteurs petés, se deserrés

enfin : chapeau 381cv pour 3L, nb: Bm a passé le rupteur à 5500tr

L'hybride est développé par Mini (donc BM) à mon boulot , y a le centre de test des charges, mais ce n'est pas mon secteur. Fiabilité: les clients prennenent le contrat entretien garantie, donc ca doit tenir 5 ans, ca pousse les constructeurs à faire moins de longevité Apres est ce plus performant? ...