Maseratitude

Tout à fait logique,
merci de cette analyse

bride 34mm en sortie de turbo= severe Celui de mon impreza fait plus de 40mm d'origine Impreza GrN sort difficilement 260cv à 1.4B avec la bride pour les autos d'amateurs, autant dire qu'une de tout les jours arrive à 300cv facile.. Avant les WRC tourner 5000tr, maintenant c'est bien plus et la puis...

Voir les wrc, ils ont trouves un truc pour s affranchir de la bride 34 mm?

Qui connait cette astuce en WRC?

Super, le sujet interresse
Quel Rv as tu prevu.?.
Je pense avec des turbos bien dimesionnes, qu il n est pas utile de prendre bcp tours pour avoir 4 ou 500 cv
Voir les wrc, ils ont trouves un truc pour s affranchir de la bride 34 mm a la sortie de turbo, pas bcp de cv mais du couple

alors pas besoin de deposer le volant pour changer l'emb
686€ pour la butée et regarnir le disk: pas le bon choix/ 850 de tout l'emb. neuf
sinon le trident competent et correct en tarif , la preuve

gemini: les matieres sont differentes entre 2 et 2.8L (fonte) Alpa: pour tourner à 7500, il faut je pense d'autre AAC ques les origines, sinon pas de puissance en haut. Penses tu que les turbo de 3.2 suffisent aussi pour donner de la puissance à 7500? car en travaillant mon impreza, le turbo d'origi...

Salut Valenti.. un peu long
Oui j'ai vu ton post de biturbo , mais de 86 = 4tous, non merci
en plus elle a pris 100€ entre les 2 posts, c'est pas grave je deconne,à que se soit une autre
Mais il est vrai que je serai plus fan d'une 3200, vu que j'ai la meca
a+

pas mal trés diversifié

Valentinomaserati a écrit :qu est ce que tu as comme Maserati a vendre et a quel prix ? annee kilometrage merci

Tu pourrais de rencarder avant
cela evite des pages d'écrits pour rien

Du coup Alpa, tu as decidé de quelle culasse tu pars: 18 ou 24?
Et la cylindrée: 2.5 , 2.8 ou 2.8?
As tu avancé sur le mot, injection??
a+

Pour qu'il est de la puissance à 7500tr et un tel couple, les turbos sont plus gros.
Ensuite la biturbo est dejà "sauvage " à piloter alors avec le double de puissance!!
Et la fiabilité, car sans changer les pistions et augmenter le refroidissement, ca doit pas tenir longtemps

a désolé , j'ai confondu
MAis il ya pas un bon mecano dans la region de lyon, y a notre pot Toubab, mais dur à joindre
passe l'annonce
Modena : un peu extreme

il y a plus de guiches que de bon mecano, c'est un fait!
bref, est ce que la pussance est normale?

Si elles est chez Nallet, il va trouver, si c'est le jei aux soup. attention à la note, car bcp de MO
Là a distance dur de trouver, tiens nous informer

peux tu decrire , model , ce qu il y a exactement
ou elle est ?...
merci

IMPRESSIONNANT

Ce qui m etonne c est sue par moment elle demarre qussi bien a froid qua chaud et je n ai pas entendu de bruit bizarre et elle monte bien en vitesse pur sans trou a l acceleration d apres ce fait , ce n'est donc pas un Pb mecanique de jeu Soup. Si tu compare des temperatures ambiante egale Si plus ...

je connais pas l'allemand , mais pas d'explication sur cette puissance élévée

Est ce que ton moteur a un bruit "normal" , froid et chaud sent tu une difference?
un mauvais jeu de soup. et bruit desfois anormale

Test simple du calorstat dans l'eau "bouillante" d'une casserole, observe que cela marche
Manoeuvre l'axe du calorstat plusieurs fois= ca libere le mouvement

C'est pas faux, mais ce qui fait fumer un moteur: le turbo ensuite le jeu au guide de soupapes et enfin si le moteur est faitgué les segments. Mais si c'est le segment tu aurais moins de puissance et au reniflar d'huile une forte pression avec de l'huile Au fait en debut de post: tu disais qu'avec u...