Maseratitude

je corrige

chem38 a écrit :c'est pour cela q les constructeurs font des autos lourdes!
Donc il faut alleger aillleurs
Pour mon DUT, on a fait un arbre de transmission en kevlar je crois le gain etait de 8 kg env!
voir aussi en alu en fonction du couple

oui biensur mais comment est ce possible d'avoir la turbine de diametre unique et le corps 2 diametres?????? j'etais un peu fatigué, mille escuses Par Alpla je pensai que l'axe et tubine etait plus gros pour aller avec la plus grande entrée de 40mm! je ne vois pas comment ca peut marcher, detail un...

pourquoi veux tu la vendre?
merci
et combien

penser vs que les turbos RHF 55 ou 60 sont plus facile à trouver?
bonne nuit

ce sont des carbus à aspiration ( menbrane comme une tranconneuse) sans ponpe, des q c'est amorcer , tu demarre et ca marche!

que veux tu dire par 400?
oui la question de départ concerne bien une 4P, car facile et pas chere à trouver

tiens Alpa j'ai trouvé ça:
http://www.ihi-turbo.com/turbo_RHE-RHF.htm
sur le forum subaru, et ceté diametre 45! mais bon

oui un galet usé va commencer par prendre du jeu , ensuite un breuit de roulement ( type moulin a café)

pour alleger facilement , fait donc une ligne d'echappement en inox mince, en 3h tu parts du collecteur --> silencieux lui aussi en inox

c'est surement chere comme solution, je pense
Alpa veux tu des foto de reservoir de kart?

oui biensur
mais comment est ce possible d'avoir la turbine de daimetre unique et le corps 2 diametres??????

pourquoi tu veux ca?
le poids total env. 1650kg

Faut aimer ce design? non

je le sens pas trop : la cannette!

mes jantes ressemblent au ghilbi cup , au gt et une difference / 4P de 96, moi j'ai pas de cache centrale , le reste est idem
4P a 2 largeur car Avant :225 et AR; 245

tu parles du boitier v8?
pour le diametre turbo, pense q les subarutistes peuvent identifier leur diametre de la meme façon?

c'est pour cela q les constructeurs font des autos lourdes!
Donc il faut alleger aillleurs
Pour mon DUT, on a fait un arbre de transmission en kevlar je crois le gain etait de 8 kg env!
voiur aussi en alu en fctg du couple

Chouette boulon, je ne sais pas si j'ai autant de patience
Moi le corro m'a pris 400 boulles pour faire toutes les rayures, si j'avais su

Alpa , mesure STP le diametre du turbo VM38,
comme j'ai le forum Subaru , je pose la question du diametre sur le sti d(origine 280cv ) et prepa facile 400

chem38 a écrit :tiens là ou trouve du opel ..
http://115.47.103.117/IHI/RHF5B.ASP

Opel ca doit etre en diesel
Le type VF / VF24 c'est bon?